SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Hosszas vívódás után rászántam magam az Érsekcsanád (Mohács típusú 3 csavaros toló) megépítésére.

Fotók vannak bőven, de valaki tud 3 nézetes rajzot, illetve tudja, hogy a 3 csavar hogyan helyezkedik el rajta?

A hajón volt szerncsém utazni, gépháza inkább kiállítóterem jellegű, szépen körbesétálható motorokkal. Ha jól emlékszem, 5 diesel motor volt benne, 3 óriás SKODA, egy közepes, és a legkisebb (az talán egy IFA teherautómotor volt).

Szervusz Mamut

Próbáld meg a hajóregisztert. Ha nem találsz használható információt, akkor körbekérdezem hajós barátaimat.

Üdv Manópapa

Szervusz Mamut

Eddig ez jött:

"Ha lemész e típus valamelyikére, ott a gépüzemvezető meg tudja mutatni e rajzokat, sőt részletrajzokat is, így ki tudod fotózni ami érdekel. Nem hinném, hogy titkos lenne a dolog. Ha ez nem működik, a Nemzeti Közlekedési Hatóság Teréz-körúti épületében az I. emeleten, a Hajózási Főosztály Műszaki Osztályának archívumában is meg kell legyen a komplett építési rajzkészlet, s megfelelő indokkal, vélhetően csinálnak másolatot számodra.

Amikor utoljára rajz ügyben ott jártam, akkor az volt az eljárás, hogy ide adták a rajzot és nekik is csináltattam másolatot. Ők ott nem tudnak másolni. A rajzok mérete okán. Nem messze a Váci úton (tán Xerox-nál ) másoltattam. Elég borsos áron. Még az összehajtogatásért is kértek pénzt. Azt nem mondom, hogy indok nélkül. Én biztos elkínlódtam volna a lepedőkkel. "

Úgy látszik, a többiek még alszanak hogy nem nézték a faliújságot, de biztos lesz még néhány hozzászólás, talán rajz is.

Üdv Manópapa

u.i: Ez közben jött

"Váci út 134 Copy General

Aki sokalja az árat, le is rajzolhatja.

Csavartad volna gurigába az ingyér van.

Viszont a nyiklonzacsit grátisz adják, bár biztosan benne van az árban.



Sokszor megyek hozzájuk nagy méretű rajzokkal, szerintem nem drágák, de ez relatív.

Szkennelni is tudnak, egy nagy lepedő 500 Ft, utánna meg számítógépen lehet tornázni a javítással nézegetéssel.



Ahoy K I N A I"

Köszönöm az ötleteket.

Közben már annyit megtudtam, hogy egy vonalban vannak a csavarok, és 3 alagút van a hajó alján (valószínűleg én barbár módon síklapra egyszerűsítem az alját).

Valami képzavar van Mamut, mert az Érsekcsanád nálam lapátkerekes gőzös.

http://www.megoran.fsworld.co.uk/Ruthof.htm

Üdv Manópapa

Üdv. Mindenkinek!

Manópapának igaza van meg nem is A történelem során két
Érsekcsanád nevű hajó volt, egy lapátos-kerekes, és egy korszerű
diesel tolóhajó.

Mamut Kollégának egy kis segítség:

http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9144395


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9144408

Valahol vannak még képeim az eredeti gyári bemutató, promóciós
modellről is, csak meg kéne találni (na ez nem könnyű mutatvány), de
ha ráakadok szólok.
Az "ÉRSEKCSANÁD"-ról konkrétan szerintem nem sok fotóm van (lehet
egy sincs) viszont a "MOHÁCS"-ra, a testvérhejóra emlékszem, hogy
már fotóztam valahol, valamikor, majd ennek is utánna nézek.

Mamut kolléga nagyon jól választott, mert maga a hajó nem túl bonyolult
szerkezetű, viszont a sok korlát, meg apró kiegészítő nagyon látványossá
teszik.

Hol készültek a képek? Én egy makettről tudok a csepeli kikötő múzeumában.

Valaki tud a kormányról valamit? Hány darab volt, hol volt? A makettről készült képen mintha ikerlapátok lennének a két szélső csavar mögött.

A képek a Közlekedési Múzeumban készültek, és ott van a hajó eredeti
gyári promóciós modellje is, csak jól el van dugva. A raktárban nem
zavarja a látogatókat
Egyébként 3 kormánylapátja van a hajónak, 3 Kort-Gyűrűvel.

de összekeresem a képeket és felteszem neked.Nem a legjobbak, mert
a modell üveg mögött volt, és amikor ezeket csináltam, az akkori
fényképezőgépemhez nem volt polárszűrőm.

üdv.:SRY

Ma reggel ametrón megszületett a motorvezérlés elve:

A két szélső motort a szokásos módon két szervó- két kapcsoló rendszerrel irányváltom. Így az 1-2 csatornákkal és egy V mix-szel lehetséges lesz az egyik motor előre-másik hátra típusú helybenfordulás.

Most jön az ötlet: a középső motor + vezetékét az egyik motor +hoz kötöm, a másik vezetékét a másik motor -hoz kötöm. Ezáltal a középső motor ha mindkét szélső előrében van akkor előre, ha mindkét szélső hátrázik , akkor hátra, ha a két szélső motor ellentétesen üzemel, akkor semmere sem hajt.

A hajótest lassan készül.

Az eredeti formáról nem volt rajzom, és nem is mertem volna a bonyolult testet kialakítani ezért a Csongrád alakját készítettem el, és azt egészítettem ki egy áramvonalas orral:

A tönkcsősereg:



Alakul a fedélzet jj féle PVC-ből:

Lassan készül a fedélzet:



A Csongrádhoz képest hatalmas hajó lesz:

Ezeket a képeket berakom ide is

http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/9236072


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9236070
Párszáz méterról fotózva, elég rossz fényviszonyok között.

Üdv.:SRY

T. Mamut!

Találtam neked valamit ma fotóim között:

http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245157


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245159


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245160


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245162


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245163


http://springer.surmanzs.fotoalbum2.hu/ ... id/9245164

ezek a képek a "MOHÁCS" gyári promóciós modelljéről készültek. A
reménybeli vevőknek így mutatták be a típust.

üdv.:SRY

T. Mamut!

Találtam egy igen érdekes rajzot a MODELARZ 1965. évi 6 . számában.
A rajz a svájci "CORVIGLIA" folyami tolóhajót ábrázolja. A hajó mérete
és jellege szerint nagyjából ugyanaz mint a MOHÁCS. Ugyanúgy 3
csavaros, enyhén ívelt orr részű.

Az adatok is igen jól passzolnak:

Adat............................MOHÁCS................CORVIGLIA
Teljes hossz:............... 37,3 m .................. 35,3 m
Legnagyobb szélesség: 12,55 m ................... 10,5 m
Merülés:..................... 1,8 m ..................... 1,5 m
Vízkiszorítás :............. 610 t ....................... 350 t
Főgépteljesítmény:....... 3x733 LE.................. 3x 1100 LE

Na de a lényeg, hogy a "MOHÁCS"-al ellentétben a "CORVIGLIA" összes
tészletes rajza megvan. Bár ez neked már nem sokat segít, de ha
mégis, akkor jelezd, zkennelek ezt-azt.

üdv.:SRY