SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv. emberek!

És mennyire kemény ez az anyag? Van olyan mint egy bankkártya?

üdv.: SRY

Szia Sry!

Körülbelül olyan kemény mint egy bankkértya. Nekem milisből van a Csongrád. A fedélzet még nincs rajt, ha megfogom az elejét és a hátulját, akkor el tudom csavarni egymáshoz képest 5-10 fokot. De ez lehet a ragasztó rugalmassága miatt is.

Ez jó hír! Valami anyagot kell találnom a szárnyashajó modellhez! A
fa nem a legjobb, mert ezek kegyetlen nagyokkat tudnak koppanni!
Még jó, hogy a kísérleti darab is vastag, erős műanyag hajótestű. Ha
fából lenne már beszakadt volna az orra.

üdv.: SRY

Most próbálom a sztirol lemezt. Olcsóbb, és remélhetően jobban ragasztható, mint a PVC. Tapasztalotokról később.

http://www.panton.hu

Sztirol 1mm-es 1000mm x 2000mm 2300 Ft
PVC 1 mm-es fehér 700mm x 1000mm 2270 Ft

Többen kérdezték az árakat:

durván becsülve a Csongrád 1:50-ben, 1mm-es sztirol lemezből 7000 Ft-ba kerül. Vágás 6000Ft, + 1000Ft anyag.

Megvolt a kétszabályzós vezérlés vadvizi próbája. Tökéletes. Lesz majd videó is. Fénykép a két szabályzós belsőről:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Csongrád a fiatal érdeklők társaságában:

hujujuj támadnak a kacsák!



Tudtam én, hogy a természet előbb-utóbb bosszút áll rajtunk!

üdv.: SRY

A tolóhajóversenyre versenymotorokat (Tesco autóporszívó) kapott a Csongrád. A fürdőkádi tesztek 2 Lipo cellával történtek, és bár melegedést mutattak, azt gondoltam egy versenyt kibírnak majd 3 cellával is...

A teljesítmény lenyűgöző volt néhány másodpercig, majd a model kéményei nagyon élethűen füstöltek!

Az egyik motor leégett, de fél motorral is sikerült a dobogót elcsípnem.

Az elszenesedett tekercsű, kiolvadt csapágyú motor:



A motortartó plexi lap is megolvadt:



A verseny után megkezdtem a verseny motorok helyett a régi "üzemi" motorok visszaszerelését:

A TIT napon komoly tartóssági tesztelése történt hajóimnak, köztük Csongrádank is. Kb 4-5 órát üzemelt a hajó. Kapott rendesen mindent. Pl egy apuka valamiért a korlátjánál fogva kiemelte a vízből.

A rendezvény végén a csak BEC-ként használt, korábban 3 fázisú vezérlő áramkör kigyulladt.

Megtörtént a nagyjavítás:

korlát ragasztás
a korábbi 8g-s kormányszervó cseréje 50g-re (csoda, hogy a nagy karambolokat túlélta a 8g-s)
a BEC cseréje 7905-re (a kép alján-középen a két kis kék bogyó)
és még rendezvénby előtt kapott egy főkapcsolót

Az új belső:

Üdv.

Hát az biztos, hogy a legkeményebb teszt a "laikusok" hajóztatása Ami ezt kibirja az mindent kibír. Nincs az a verseny, vagy más rendezvény, ahol ennyire meggyötörnék szegény hajókat.

Üdv.:SRY

Képek a mai állapotról, a legútóbbi fejlesztésekről (pótlás a fórumkatasztrófa miatt):



Kort gyűrűk, kisebb kormánylapok és az a háromszög alakú idom a két csavar között:


Merülési mércék és dörzslécek:


Irányjelző kék izé, és kormányállás emelő berendezés:


Kormányos légkondi és radar:


Legénységi légkondi:


Kötéldobok és egy létra a felső fedélzeten:

Kisújszállás 2016 tapasztalatai:

Az élethűség kedvéért felszerelt kort gyűrűk sokat rontottak a hajó teljesítményén és kormányozhatóságán. Az új zavarszűrős tápegységgel ellátott arduinó hibátlanul működött, nagy élmény volt két csatornával (egy kézzel) vezérelni a két motort és a kormányt. Ezt a megoldást minden kétmotoros hajónak csak ajánlani tudom.

Az arduinó a kormány jel és a "gáz" jel alapján számolja ki a két motor jelét, ezáltal helybenfordulástól kezdve a mindkét motor teljes előrében kormányzásig minden lehetségessé válik további RC csatornák felhasználása nélkül (arduinó nélkül is megoldható a dolog, egy Y kábel, és egy DeltaMix áramkör segítségével, természetesen két külön motorszabályzó kell)