SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Köszönöm Manópapa!

Akkor nincs nagy gond. Nagyon várom a képeket..A végső dizájnon én is sokat gondolkodtam. Nekem végül is tetszik az egy árbocos verzió is. Nem tudom még én sem.....


Üdvözlettel: Szilárdka.

A te méretedben nincs is szerepe a két árbocnak, mert nem hiszem hogy vitorlásként működne.
Nekem viszont az orrvitorla miatt kell egy második árboc is.

Üdv Manópapa

Növesztettem ismét néhány ősz hajszálat. Csináltam egy hajócsavart. Nem volt egyszerű a lapátokat ráforrasztani. De végül is sikerült.





Valami azt súgta, hogy csináljam meg a csavart. Nem véletlen. Ugyan is úgy alakult, hogy újra kell csináljam az egész testet. Nem fér el a csavar. Olyan kicsi férne el, hogy annak meg nem sok értelmit látom. Meg ha működne is akkor se lennék nyugodt.

Üdv: Szilárdka!

Szervusz Szilárd-ka

Ez nagyon jó. Kár hogy kicsi lett hozzá a hajód, de nagyobb méretben szerintem sokkal jobb játék lesz, az építése is.

Az átalakítás nálam elkezdődött.
Egyelőre csak a fedélzet kialakításával, de most már látványos.
Én már az építés elején elhagytam a bordák fedélzet feletti részét, mert a korlátot másként kell megépíteni, mint a tervben szerepel.
A fartükrött, és a hajó orrát viszont már utólag vágtam el a fedélzet síkjába, mivel a fedélzet alaplapját egyszerűbb volt így felragasztani.
Az alaplap alsó része két réteg lakkot kapott, mivel utólag lehetetlen lelakkozni.



Most így nézünk ki.





Itt jól látszik a hátsó árboc, a "kontinentális" .
Ma sor kerül az első árboc kialakítására, a fedélzet hajópadlózására, és az új korlátoszlopok felragasztására.
Ekkor már látványos lesz a változtatás.

Üdv Szilveszter /Manópapa/

Hú! Ez nagyon jól néz ki. Egyre jobban tetszik. Még nem igazán láttam így. Az enyémet nézegettem, hogy mi lehetett a gond, én szúrtam el. Az anyag vastagság volt a fő bűnös. A mérete marad csak most jobban figyelek és bele kalkulálom az anyagvastagságot.

Üdv.: Szilárdka!

Üdv Szilárdka

Az a baj ezekkel a fránya rajzokkal, hogy a borda rajzok teljes méretre szólnak.
Ergo, le kell venni belőle a palánk anyagvastagságát.
A legcélszerűbb, kivágni a bordákat méretre, utána párhuzamvonóval körberajzolni, ez lehet egy darab léc is két szöggel benne, a szögek távolsága megegyezik a palánk vastagságával, és ezzel körbe karcolva megvan a pontos méreted.
Én kis méretnél körzőt használok.
Sok sikert hozzá, de azért kíváncsi vagyok, hogy mekkora lesz a te hajód.

Üdv Manópapa

http://navi.modelisme.com/article523.html

http://navi.modelisme.com/article524.html

http://navi.modelisme.com/article489.html

Megnézés után, ha akarjátok kitörlöm, tessék nyilatkozni!
Köszönöm.

Tengernagyom!

Aranyos darab! Ne töröld ki!




( Köszönöm) ( antikos )

Befejeztem a hajópadlózást.
Kapott egy enyhe pácolást, és egyelőre két réteg lakkot.





Most már jöhetnek a korlátoszlopok, az első árboc, illetve gondolkozom az orr árbocon is.
A változtatásokba belefér.

Már csak új nevet kell találnom.
Fiam a BENJAMIN név mellett teszi le a voksát. Megjegyzem, neki készül, és az ő neve
Igaz, Manómama most súgja, hogy lehetne éppen CSIBÉSZKE is, hiszen kicsinek az volt.
Lehet hogy hajónevekre való tekintettel St. BENJAMIN lesz

Üdv Mindenkinek.
Manópapa

u.i: Javaslatokra vevő vagyok.

Elkészült az"öregfa"

A kötélzet illetve vitorla rögzítő füleket gem kapocsból hajtogattam, két komponensű ragasztóval, és vastagabb hímzőfonallal rögzítettem.
Az árbochoz 3 mm átmérőjű sárgaréz pálcából hajlított rudazattal csatlakozik. A végén majd M 3 menet lesz, de az éjszaka már nem akartam zörögni a metsző keresésével.
Az "öregfa" keresztmetszete nem körkörös, hanem az árboc felőli vége D betű alak, persze a talpára forgatva, mert az a sík, egyre csökkenő szélességgel megy át ellipszis formába.
Az árboc csatlakozója átmérő 5 x 1 mm sárgaréz cső, 3 mm átmérőjű pálcára forrasztva, és úgy beragasztva az árbocba.
Az árboc alsó részének kötélbandázsolása hivatalosan, baleset védelmi okokból van.
Kipróbálva az "öregfa" csatlakozását, nagyon jól működik.



Ma elkezdek kötélfeszítő csigákat gyártani, és összeállítani a kormányszerkezetet.
Ha pedig még belefér az időmbe, jöhet a korlát.

Üdv Manópapa.

Azt hiszem ez sokkal jobb-szebb mint a Francia Hajó!

Ma elkészült a korlát palánkolása, így már késznek tekinthető a hajó,ergo, jöhet az értékelés.
Ha egytől tízig tartó skálán kellene elhelyeznem, akkor valahol az öt és a hat közé kellene tennem.
Maga a hajótest, tökéletes, és a hozzá tartozó rajzok is korrektek.
Ebből adódóan, bárki, ismétlem, bárki egy kis odafigyeléssel, nagyon szép hajót építhet.
Az alakjából következően, az úszás tulajdonságai is nagyon jók lehetnek, csakhogy, a felépítmény sivársága nem véletlen.
Az áttervezést én úgy oldottam meg, hogy követtem az eredeti rajzot, és csupán kiegészítettem néhány, általam szükségesnek tartott dologgal.
Addig, amíg a korlát nem készült el, csak a fedélzet látszott, nem tűnt fel az a tény, hogy a kormányállás, és a gépház együttese aránytalan.
Nagy valószínűséggel, a fényképen látható modellnél is az építő szembe találta magát ezzel a dilemmával, ezért épített inkább áttört korlátot.
Úgy nem feltűnő az aránytalanság.
A másik gondom ezzel a modellel, a feleslegesen sok szellőző kürtő, és az előárboc hiánya.
Enélkül egészen egyszerűen nem funkcionális a hajó.
Következésképpen, nem adhatok hatosnál jobb értékelést, pedigf kezdő modellnek tökéletes.

Ami ez után jön, az már az újjátervezés.
Bárkinek, aki a megépítése mellett dönt, szívesen rendelkezésére bocsátom a kiegészítő rajzokat.
Üdv Manópapa

Szia Manópapa!

Nagyon csinos lesz ez a hajó!
Kicsit alul értékelted nem:) én simán 11 pontot adok rá.
Várjuk az aktuális állapotot bemutató képeket!
Milyen kiegészítő rajzokat készítettél?
Szép estét!

Üdv:
Zolko

Üdv. Mindenkinek.

Szerintem is alul értékelted Manópapa. Nem kicsit! Nagyon kíváncsi vagyok a jelen állapotról.

Közben én is újra kezdtem. Készen van a test, végre normálisan befér a csavar és a gerincet is sikerült élő varázsolni.A fülkének egy része is készen van. Azon még agyalok. Ajtó készítés, ablak készítés meg ilyen dolgok.
Néhány fotó a jelen állapotról:








Most először még a technikát kell elrendezni és ki kísérletezni. Elég korlátozott a hely benne.

Egyenlőre így állok.....

Üdvözlettel: Szilárdka!

Szervusz Szilárdka

Látom, megint remekeltél.
A változtatásaim lényege az, hogy a kormányfülkét és a gépházat nem egyforma szélesre építem, hanem a gépházat 3/4 szélességűre csak, valamint a kormányfülkét kicsit magasabbra.
Mivel a hajó fedélzete teljesen kész van, és a kivágásokat már utólag nem lenne szép újra padlózni, inkább a meglévő kivágás kontúrjában kap egy 10 mm magas emelvényt, ami jobb vízzárást is eredményez.
Jelenleg a meglévő építményt használom kísérletezéshez, hogy lássam mit mutat.
A rajzok még csak vázlatként vannak meg, de amint véglegesítem, megrajzolom hozzá méretarányosan, és csatolom az eredeti rajzaihoz, hogy választani lehessen a kettő közül, az esetleges építők részére.

Az értékelés szerintem korrekt, mert én más szempontokat vettem alapul.
Látványként kaphatna akár 10 pontot is, de ettől még nem lesz jobb hajó.

Üdv Manópapa