SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Sikerűlt néhány fényképet összeollózni zárttéri modellekről, gumimotor megkötéséről, gumimotor felhúzásához javasolt berendezésről a versenyhez szükséges nyomatékmérővel.
Sikerült a légcsavarállító műről fényképet szerezni. Ez a teljesítmény repüléshez szükséges, a gumimotor nyomatékának fügvényében állítja a légcsavar lapátok állásszögét.
Van vitorlázó zárttéri és R/C zárttéri fénykép is.

[URL=http://imageshack.us][img][URL=http://imageshack.us][img]http://img182.imageshack.us/img182/8606/billgrandpaplane1lj3.jpg[/img]http://img182.imageshack.us/img182/7611/almp2.jpg[/IMG][/URL][/URL]

[img]http://img228.imageshack.us/img228/8083/doublespiralf1dmotorstihd6.jp[URL=http://imageshack.us][img]http://img205.imageshack.us/img205/895/f04jv0.jpg[/img]g[/IMG][img]http://img168.imageshack.us/img168/1141/kornechukcarbonvphub1br9.j[URL=http://imageshack.us][img]http://img151.imageshack.us/img151/7434/kornechukcarbonvphub2mt0.jpg[/img]pg[/IMG][/URL][/URL]

Ma teljesen svéd modellező nap van!

http://img427.imageshack.us/my.php?imag ... oberu1.swf


Kellemes ünnepeket, Artur, SRY, Antikos!

Vitán felűl ez az első repülőképes gumimotoros modell!
ALPHONSE PÉNAUD 1870 !!!

Kedves Antikos!

A zárttéri modell légcsavar állító mechanizmusról nincs más nézetből készült fényképed, vagy egy működést magyarázó semetilus rajzod? A közölt képről nem tudom eldönteni, hogy mi mihez képest mozdul el. Egyáltalán azt is csak gondolom, hogy melyik alkatrész hordozza a légcsavart.

Sajnos nincs, de szerintem ez már elégé elavúlt, igy a bme honlapról " indorree" segítségét kellene kérned!

Majd szétnézek az 50-60'-as évek modellező kiadványaiban hátha....

üdv.: SRY

Elnézést, hogy belekontárkodom, de tök véletlenül megtaláltam a
pontos dátumot: Pénaud 1871. augusztus 18.-án mutatta be
gumimotoros modelljét.

Idézet:
"...Csak 1871 nyarán kezdett újra éledezni az éhező, a háborútól és az
ellenforradalomtól meggyötört francia főváros. Munkához látott a
párizsi léghajózási társaság is, amikor egy sápadt, húszéves fiatalember
bicegett be egyik nap a tanácsterembe. Két mankóját egy szék mellé
támasztotta, óvatosan kibontotta a magával hozott csomagot, és egy
apró, törékeny modellt emelt ki belőle. A bizottsági tagok csodálkozva
néztek egymásra, de még jobban megdöbbentek, amikor a kis szárnyas
szerkezet egyszer csak a levegőbe emelkedett, és könnyedén
kőrözve körülbelül 40 métert repült a teremben.
Alphonse Pénaud ezzel bebizonyította, hogy egy levegőnél nehezebb
szerkezet a saját erejéből is képes vízszintes repülésre..."

Mindemellett Pénaud úr így lett az első repülőgépmodellező, az első
gumimotoros modellező, és az első zárttéri modellező is egyben. Szép
teljesítmény, elismerés érte.

üdv.: SRY

Azért érdekelne a légcsavar állító, mert most az év végi hosszú értekezleteken, orvosi és ügyfélszolgálati várókban-hogy jobban teljen az idő- F1-G légcsavar állító mechanikán agyalok. No már most, amit egyszer kitaláltak nem muszáj még egyszer kitalálni. A zárttéri mechanikán úgy látom, hogy vannak olyan megoldások, amik a "nagyokhoz" is átültethetők lennének. Két éve szabadidő eltöltésből "faragtam" egy légcsavar emelkedés állítóval öszekombinált lefutásgátlós orrkúp mechanikát, természetesen golyóscsapágyas kivitelben. Olyan bonyolult, hogy nekem is két hetes bentlakásos tanfolyamra van szükség hogy a működését megértsem. No ennél egyszerűbbet szeretnék.