SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Az igaz, hogy eddig nem publikáltam, de a Temesvár Ezermesterbeli rajza alapján megcsináltam a nyáron.
A lapátkerék szabadon forgott egy tengelyen, míg alatta a két kiálló csőcsonk nem is látszott.
Elég nagy sikere volt.

Lehetne képeket kérni? Mert kíváncsi volnék rá nagyon!!!

Az a baj, hogy akkor nem csináltam róla képeket, és mivel ajándékba készült, így utólag elég nehéz lefényképezni, de nem lehetetlen, csak idő kérdése.
Lehet hogy egyszerűbb lenne újra megépíteni, mert a rajzai megvannak.
Ha újra sort kerítek rá, akkor majd komolyan dokumentálom.

Sziasztok!

Szeretnék kérni egy kis felvilágosítást ezen motorokkal kapcsolatban. Elhatároztam, hogy építek egyet, de amíg nem ismerem a gép pontos működését addig nem szeretnék nekiállni.

Már ott elakadtam, hogy hogyan jut a gőz a csőbe. Ha az egész rendszert feltöltjük vízzel, akkor a motor belsejében a cső vége víz alatt lesz. Ha elkezdjük melegíteni, akkor gőz fog képződni és kinyomja a vizet a kazánból.

Szerintem ahhoz, hogy a pulzálás beinduljon, a cső szájának a vízszint felett kell lennie. Amint gőz képződik, az igyekszik kitörni onnan, ezért a csőben lévő vizet maga előtt tolva elindul kifelé a motorból. Amint elér a cső azon részéhez, ami már a hajótesten kívül, a víz alatt van, lecsapódik a környező víz által hűtött csőfalon. Lecsapódás közben csökken a térfogata, ami nyomáscsökkenést eredményez és így a vízzé vált gőz visszajut a motorba ahol újraindul a folyamat. Persze ezek csak az én gondolataim. Valószínűleg ez a valóságban nem így van.

A másik dolog amivel bajban vagyok a cső hossza. Úgy tudom, hogy ezt a hullámhosszhoz kell igazítani. Ez függ a frekvenciától és a terjedési sebességtől. Ezek viszont olyan sok dologtól függnek, hogy szerintem ezen a téren marad a kísérletezés.

Ha hülyeségeket írtam elnézést, a fizika sosem volt az erősségem.

Az lenne a kérésem, hogy valaki oktasson ki részletesen ezen erőgépek működéséről. Ha esetleg valakinek van tervrajza egy ilyen motorról és elküldené nekem, akkor mérhetetlenül hálás lennék.

Üdv.: Ricsi

http://www.youtube.com/watch?v=YsdrCxJ4jfE
http://www.youtube.com/watch?v=TJcXn9Fx ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=DIsup2xnHXI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=QXLxMlws ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=AClUJPs6 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3zlKTaH- ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=DM-EJbI7 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=pwSplfKL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=0ZjJPlpZ ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Hde_tJ0A ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=ED95Qvnx-ds

Ezen videókat már én is néztem, de sajnos a pontos működésre nem derül fény belőlük. Ugyan meg tudnám építeni a motort a videók alapján, de amíg nem értem hogy mitől megy addig nem szeretnék belevágni.

Üdv.

Ez egy érdekes szerkezet, egy afféle mozgó alkatrész nélküli gép, ami
tisztán a fizikai jelenségek időbeli lefolyásánal felhasználásával működik.

A folyamat igen egyszerű:
1.) A csőben/tartályban lévő víz felforr, és ettől kitágul. Az idő előtti
kipufogást a kipufogó cső hossza és keresztmetszete miatt beálló
súrlódási ellenállás gátolja meg. A folyadék kvázi dugóként működik
ilyenkor a csőfal közeli határrétegben kialakulő nyírófeszültség
elégséges mértékű ellenállást fejt ki a növekvő nyomással szemben.

2.) A csőban/tartályban tovább hevül a folyadék és a melegítési pont feletti
parciális nyomás oly mértékben megnövekszik, hogy az le tudja győzni a
kipufosó csőben lévő folyadék ellenállását. Megindul a kipufogás. Amikor a folyadék megmozdul a kipufogócsőben súrlódési ellenállása hirtelen
lecsökken, és ezért a kipufogás felgyorsul a melegítási pontban
keletkezett gőz nyomása kipréseli a kipufogó csőből a vizet.

3.) A kipufogás hatására a gőz hirtelen kitágul, és ettől nyomása
drasztikusan lecsökken, egészen a kipufogó cső végénél lévő légköri
plusz folyadékoszlop nyomás értéke alá. ekkor a kulső nyomás hideg
vizet présel a csőbe és a folyamat elölről újraindul.

Az egésznek a lelke az alkotóelemek egyensúlye. Elég erős hőforrás, a
csovek belső átmérőjének és hosszának helyes egyensúlya. Ha ez
megvan harmónikus lkengés indul be a rendszerben és ez a hőforrás
meglétéig tart.

Persze ezt sokkal könnyebb mondani, mint megcsinálni !!!! Egy kicsit
hosszabb kipufogó cső, vagy vastagabb, vagy gyengébb fűtés és
máris nem megy a ketyere. Így először mindenképpen bevált, ismert
tervet kell megépíteni, hogy meglegyen a sikerélmény aztán lehet
kísérletezni, új utakat keresni.

üdv.: SRY

Ezeket mindeképpen nézzétek meg!



http://www.sciencetoymaker.org/boat/howBoatWorksl.html
http://www.sciencetoymaker.org/boat/index.htm
http://www.sciencetoymaker.org/boat/Eff ... engine.doc
http://www.sciencetoymaker.org/boat/JeffBindon.htm
http://www.sciencetoymaker.org/boat/g_e_flogel.htm
http://www.sciencetoymaker.org/boat/JeanYves.html
http://www.sciencetoymaker.org/boat/ima ... op-pop.ppt
http://groups.yahoo.com/group/pop-pop-s ... ssage/2207
http://translate.google.com/translate?u ... n&ie=UTF-8
http://translate.google.com/translate?u ... n&ie=UTF-8
http://translate.google.com/translate?u ... n&ie=UTF-8
http://translate.google.com/translate?u ... n&ie=UTF-8
http://www.sciencetoymaker.org/boat/boatGallery.html
http://stilton.tnw.utwente.nl/people/oh ... allop.html
http://www.sciencetoymaker.org/boat/makeBoat4_07.htm
Van mivel foglalkozni a hétvégén!

http://www.sciencetoymaker.org/boat/makeBoat4_07.htm
http://www.sciencetoymaker.org/boat/ima ... nJan08.PDF
http://www.sciencetoymaker.org/boat/ima ... nJan09.PDF
MOTOR RAJZ!
Ezt nagyobb formában is el lehet képzelni rézcsővel is.

http://sci-toys.com/scitoys/scitoys/the ... .html#heat

http://www.puttputtboats.com/
http://www.puttputtboats.com/catalog2.pdf




http://www.wonderhowto.com/how-to-build ... at-327376/
http://www.wonderhowto.com/how-to-build ... ake-53556/
http://video.google.com/videoplay?docid ... 461039729#
http://www.nmia.com/~vrbass/pop-pop/
http://www.nmia.com/~vrbass/pop-pop/aapt/crane.htm
http://www.nmia.com/~vrbass/pop-pop/indianboat.gif
http://www.nmia.com/~vrbass/pop-pop/buildpop.htm
http://www.galepp.com/boat/popboat.htm#anchor10

Ezek nagyon jó játékok, és nagy lehetőséget nyújtanak a kísérletezésre.
Lehet tudományos magyarázatokat keresni hozzá, esetleg kreálni is, de a lényeg az, hogy működik.
Nekem eddig az 5 mm külső átmérőjű cső volt a legjobb, de ez nagyban függ a cső hőszigetelésétől is.
A szívószálas megoldásnál végig lehet vezetni a hajó alján is, de fém csőnél jobb, ha minél kevesebb szakasz érintkezik közvetlenül a hideg vízzel.
Nem ok nélküli, hogy ezek a kishajók valóban kis hajók.
Az eddig bemutatott linkek közül, én az Antikos kollégánk által feltettek közül, a legutolsót tartom az igazán jónak.
Ezt a megoldást alkalmaztam én is TEMESVÁR építésénél.

Az utolsó link valóban hasznos, főleg ha az ember kicsit feljebb görget. Látható ott egy ügyes kis szerszám, amellyel membrános motor készíthető. Sőt még méretek is meg vannak adva. Én is ilyen motort szeretnék építeni, mert szerintem itt pont a hang a lényeg. Távlati terveim közt szerepel, hogy amolyan V6-os motor módjára belerakok egy papucs testbe 6 darab ilyen motort. Nem lesz egy sebességrekorder, de a látvány biztosan jó lesz ( a hangjáról nem is beszélve ). A fűtését öngyújtó utántöltő gázpalackról képzeltem el.

Egy látványterv a motorról. Elnézést a rajz minőségéért, de ez csak egy pár perces vázlat. A csövek hosszúsága nem arányos. A kazánok alatt lévő kis hengerek az égőfejek lennének.

Azért azzal a gázpalackkal én vigyáznék.
Egy sima denaturáltszeszes égő valószínűleg megfelelő, ez kísérlet dolga, de az hogy biztonságosabb, az garantált.
Nekem a TEMESVÁR sima teamécsessel ment.

Az biztos, hogy nem a legbiztonságosabb üzemanyag a gáz, de ha megfelelően elszeparálom a palackot a motortól, talán nem történik baj. Azért választottam a gázt, mert azt be lehet gyújtani távirányítással is, csak egy egyszerű elemes gázgyújtó szükséges hozzá (helyesebben hat. ), így nem kell úszni ha mondjuk a tó közepén kialszanak az égők.