SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Szia Sry!

Említetted, hogy nagyobb kerekek kellenének a Pappilonra, most 60-as van rajt. 80-as már elég lesz vagy legyen nagyobb? Esetleg 100-as? A segítséget előre is köszönöm!

Minél nagyobb, annál jobb! Elég agy repülőgép ez még egy 100-as kerék
sem fog feltünni rajta, viszont jobban bírja majd az egyenetlen, füves
talajt.

üdv.:SRY

Szia Sry!

Mikor nálad voltam azért nem forgott tovább a moci a Pappilonban, mert vissza volt véve a fordulata a nagyobb légcsavarhoz. Előtte nap cseréltem le arra amivel repültél, mert az ajánlottnál nagyobb légcsavar volt rajt...

Szia!

Háááát lehet, hogy a motor nem forgott ki, de így is bőven sok volt a
géphet!

üdv.: SRY

Sziasztok!

Ma repültem a géppel, nem bírtam megállni, hogy ne szálljak fel. Az eredmény 2 sikeres fel és leszállás és egy sikertelen felszállás.
Felszállásonként 2-3 percet repültem az első két alkalommal. A fel és leszállás gyakorlása lett volna a cél, de a harmadikat elszúrtam.
Az első két felszállásnál (is) balra tört ki a gép. Balra fordult ívben és a hossztengelye körül is elfordult balra. A harmadik felszállásnál ugyan ez történt, csak gyorsabban és erősebben mint az első kettőnél. Felszállás közben már úgy emelkedett el, hogy a szárny bal oldala lejjebb volt mint a jobb. Jobb oldalkormánnyal próbáltam visszahozni, de úgy elfordult balra, hogy a szárny függőlegesen állt. Mindezt a föld felett maximum 1 méterre. Elkezdett veszíteni a magasságból, mikor már úgy éreztem, hogy nem tudom megmenteni, levettem a gázt. A szárny bal széle ért földet először, aztán a motor, a szárny jobb széle, majd miután ezen is átfordult a vízszintes vezérsík jobb oldala. Mindezek után a hátán állt meg. Kár, hogy nem vettük fel ismerősömmel, egyszerűbben érthető lenne. (meg tanulságosabb)
A következmények:

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/vie ... d/10070125

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?ge ... d/10070127
http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/10070131

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?ge ... d/10070135

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?ge ... d/10070140

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?ge ... d/10070149

http://pappilon.dragon.fotoalbum.hu/?ge ... d/10070154
A hozzáértő kollégák véleményét szeretném kikérni. Javítható még ez a törzs és szárny vagy nem érdemes foglalkozni vele? A képen látható helyeken és mértékben sérült. Az elektronika és a motor túlélték a kalandot, minden működött a baleset után. A szervók sem sérültek. Aksi és egyéb tépőzárral rögzített elem nem szabadult el a gép belsejében. A motor rögzítésén nem látszik sérülés vagy repedés.
Javítsatok ki ha tévedek, de szerintem a hossztengely körüli balra forgást a motor túl nagy nyomatéka válthatta ki. A rádión visszaállítottam a "gázkitérést", így 100%-on tudott forogni, és hogy hamar a levegőben legyek nyélgázon próbáltam felszállni. (2x sikerült is ) Ez a motor sok lesz ebbe a gépbe ezzel a légcsavarral. Ha sikerül megjavítani a törzset, kisebb légcsavart kap és vagy nem nyélgázon szállok fel, vagy visszaveszem a gázt 70-80%-ra. A törött légcsavar 9"x4"-os volt, ehelyett egy 8x4-est fog kapni. A szárny helyett lehet érdemesebb lenne egy csűrőset csinálnom. A legkézenfekvőbb nekem a hab szárny lenne, egy vagy több széncső erősítéssel, de ehhez a habvágómat is össze kéne hozni végre.

Csak kérdezem?
A motor jobbra elvolt huzatva legalább 1,5-2 fokra?
A motor le volt huzatva min 1-1,5 fokra?
A szárny és a vizszintes vezérsik EGY SIKBAN volt e?

Valóban a kisebb átmérőjű légcsavar kisebb forgató nyomatékot fog adni.
Nem kell levenni a motor teljesítményét %-osan, kezedben van a "gázkar" és ANNAK TRIMJE ezzel kel " játszani ". De a felszálláshoz kell a teljesítmény.

Egyben részvétem a töréssel kapcsolatban - ez mással is előfordúl -a javításhoz ennél az anyagnál nem értek!

T. Dragon!

Minden javítható! Epoxira fel ! Nem olyan vészes ez, mint amilyennek
kinéz. Lesz még rajta bőven ilyen és hasonló sérülés idővel, az első
modelleknek ez a sorsuk.

üdv.: SRY

Tisztelt Antikos!

A motor lehuzatást nem mértem, szemre megfelel a Pappilon eredeti terveinek. Az elhuzatás 3-3,5 fok. A szárny és a vízszintes helyzetét nem néztem meg. Az előző gazdája azt mondta repült és nem volt vele probléma. (persze messzről jött ember...) Így utólag ezt kár volt elhinnem.
Még én sem tudom mivel/hogyan fogom javítani. Pillanatragasztó nem megfelelő, mert oldja ezt a kék habot.
A tanulópénzt meg kell fizetni, végig fogom mérni az egész gépet, hgy tudjam mi hogyan áll.

Szia Sry!

Köszönöm a bíztatást! Az epoxit megpróbálom majd egy másik hab darabon, nehogy úgy járjak mint az autóm hűtőjével... Nem akarom a forró epoxival elolvasztani az egész repülőt.

Szia Sry!

Epoxiból milyen kell?
http://www.sylkamodell.hu/Gyantak-Szovetek/
Ezek közül a lamináló gyanta a hozzá való térhálósítóval megfelelő?
Nekem ilyenem van itthon:
http://www.pattex.hu/repair-universal.html
De ha ez 3 perc alatt köt akkor esélyes, hogy megolvasztja a habot. Vagy nem 1:1-ben keverem...