| SRY MODELLEZŐ FÓRUMA http://users.atw.hu/sryforum/ |
|
| Icon A5 hidroplán http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?f=26&t=2207 |
Oldal: 1 / 1 |
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 19. - 8:27 ] |
| Hozzászólás témája: | Icon A5 hidroplán |
Szerelem volt első látásra! Egy hipermodern, ultrakönnyű hidroplán, sportkocsi dizájnnal. Igazi kétszemélyes álomgép. (Antikos úr hiányolta az épülő hidroplánokat a belföldi vizekről, hát itt van egy.) Pár kép az eredetiről: Így repül: http://www.youtube.com/watch?v=ldY4Pxg3fcc     jj |
|
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 19. - 8:44 ] |
| Hozzászólás témája: | |
És a megépített modell:    A terv: http://www.orgtech.t-online.hu/icona5.pdf A gép 6mm-es depronból épült, szén cső merevítésekkel, Oracal öntapadós fólia borítással. Ma reggel megvolt a "száraz" berepülés, kézből indítva. (videó majd lesz szárazon és vízen is!) Nagyon barátságosan repül, vagy 15 percet ment a levegőben. Igazi slow-flyer  jj |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2012 szept. 19. - 9:17 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Ez egyszerűen csodálatos ÉS KÖSZÖNJÜK A VIZES-REPCSISEK NEVÉNEN! Tamásbá  Uploaded with ImageShack.us |
|
| Szerző: | skeleton [ 2012 szept. 19. - 9:24 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Üdv. Nagyon szép,gratula az uj géphez. Épitésről nincs fotod? |
|
| Szerző: | user_6 [ 2012 szept. 19. - 18:49 ] |
| Hozzászólás témája: | Icon |
Gratula! Sajnos nekem mostanában nincs időm építeni, irigykedve nézem a géped. Nagyon jó! |
|
| Szerző: | sry [ 2012 szept. 20. - 9:34 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Szép darab, gratula JJ! A videókat meg várom, különösen a vizeseket. Üdv.: SRY |
|
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 22. - 11:13 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Így repült: (A leszállás még finomítandó, de végül is megvolt...) úszik, siklik, repüüüül: http://www.youtube.com/watch?v=hs0xVPuhMnY levegőben  vízen  jj |
|
| Szerző: | user_6 [ 2012 szept. 22. - 15:24 ] |
| Hozzászólás témája: | Icon |
Ez nagyon klassz gép. A méretei (fesztáv, húrhosszak, törzs hossza) publikusak? |
|
| Szerző: | skeleton [ 2012 szept. 22. - 17:49 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Jimmy kicsit feljebb a teljes rajz letölthető.  Nagy köszönet érte,ha befejeztem a futó dolgokat (Csibor mv2,Guppy vitorlázó) neki is állok van itthon egy majd nem teljes tábla 6-os lemezem és eddig nem tudtam mi lesz vele. JJ kérhetnék egy teljes konfigot? Akku,motor szabályzó,szervó,légcsavar. |
|
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 22. - 18:15 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Uraim, a konfig az alábbi: A terv pontos nyomtatása után az terv ablakában látható méretek nem teljesen igazak. Valójában: Szárnyfesztáv 120cm Hossz 80cm Legnagyobb húrhossz 15cm Motor Axi 2212/26, 980 KV (980 fordulat/perc/volt), kefétlen Légcsavar 8/5", 3 ágú Szabályozó Jeti ECO 12A Akku 3S Lipo, 1600mAh Ilyen lassú motorral és háromágú csavarral erős, de nem túl gyors a gép. Vízről induláshoz látszólag jó. A szárny és a törzs, a terv szerint karbon csövekkel merevített. Módosítások: A szárny nem sima lap, hanem 1 helyett 2 réteg 6-os depron, nagyjából Clark Y profilra csiszolt (alul sík, felül ívelt. Bevált). Hogy tartósabb és szebb legyen, a teljes gép Oracal öntapadós fóliával borított. A magassági és oldalkormány szervókat nem a vezérsíkokba tettem, hanem a törzsbe, acélszállal műanyag csőben "kihajtással". A motor rögzítése L alakban hajlított alulemez, a szárnyhoz rögzítve két műanyag 3-as csavarral, alulról műanyag lap alátéttel. A szárny a törzshöz 1 db 4mm-es műanyag csavarral rögzítve, a törzs tetejére ragasztott műanyag laphoz, abba süllyesztett 4-es anyával+némi powertape. Így egyszerűbb és masszívabb, mint a terven szereplő bonyolult depron lapkastruktúra. Felszálló súly 640 gramm Súlypont az úszótalpak törésvonalánál egy picit (1cm) előbbre, hogy a vízen siklatáskor egyensúlyba kerüljön a gép. A repülés így egy kicsit orrkönnyű. jj |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2012 szept. 23. - 7:50 ] |
| Hozzászólás témája: | |
NAGYON GRATULÁLOK! A startnál a BALRA bedőlést a motor elhuzatásával korrigálni lehetne. DE MÉGEGYSZER MONDOM CSODÁLATOS! |
|
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 23. - 11:52 ] |
| Hozzászólás témája: | |
A vízről történő felszállásról: A vízi repcsik topicból puskáztam, ahol SRY mester pontosan leírta. Kerekeken indulástól eltérő, mivel ott lehet fullgáz, oszt egy pici magassági és már fent is van a gép. A vízen így simán orra bukna, átfordulna a gép. Szárazon a kifutó és a kerekek között a surlódási erő állandó. illetve a szárny emelésével csökken. A vízen két állapot van felszálláskor. Először úszik a gép, mint egy hajó, nagy a víz ellenállása. Fokozatosan, lassan adagolni a gázt, a magasságit koppig húnzi fel(hogy az orra ne túrja a vizet). Miután a gép úszóteste kiemelkedik a vízből, megsiklik a gép, magasságit vissza, csak óvatosan húzni, a gáz mehet maximumra és a gép elemelkedik. jj |
|
| Szerző: | jj [ 2012 szept. 23. - 12:07 ] |
| Hozzászólás témája: | |
További különlegességek az igazi IconA5-ről: Az első sorozatban gyártott gép, aminek NINCS dugóhúzóba esési tulajdonsága. (Átesésig lassítva és erősen kilépve az oldalkormányt SEM dugózik be. A szárny teljes átesését követően is maximálisan kormányozható marad és lassan elkezd süllyedni, mint egy siklóernyő. (Valószínűleg a nagy vízszintes és függőleges vezérsíkoknak köszönhetően, továbbá, hogy a vízszintes vezérsík jóval a szárny síkja felett van.) Fenti tulajdonságait demonstrálja a gyártó az alábbi videóval: http://www.youtube.com/watch?feature=en ... sQcfzNWJWc Kezdő pilótáknak melegen ajánlott típus. Az átesésbiztosság különösen kis magasságban előnyös, pl leszállásnál, amikor az újbóli gyorsításhoz, korrekcióhoz már nem lenne elegendő magasság. Szívesen kipróbálnám, végül is csak 140 000 USD az ára (esetleg keresek egyet használtan, úgy féláron) Plusz opció az ejtőernyő, a végső esetre. Amúgy elfér a garázsban, mivel a két szárnyfél beépített elektromotorokkal automatikusan hátrahajtható. jj |
|
| Oldal: 1 / 1 | Időzóna: UTC + 1 óra |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|