SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Kedves Mindenki!

Az idők során itthon felhalmozódott mindenféle elektronikus részegységek porosodását elkerülendő, vettem a boltban egy Graupner Acro UHU depron gépet, amit kemény egy órányi munkával összeraktam (mínusz a "felkantározás", azt majd este).

Íme:



Namármost a kérdésem a következő:

Ez az izé nélkülözi az olyan hívságos dolgokat, mint a profil meg az állásszög. A jelek szerint a motor beragasztása is eléggé kevéssé precíziós módon tud csak megtörténni.
Kérdés, hogy mitől repül ez egyáltalán?
(Kicsit olyan, mint a régi vicc a sünről, amit nagyon erősen el kell hajítani, hogy repüljön )
:FS:

a hasonlat jó, csak a sünnek nincs az orrán elektromotor, különben azt sem kéne erősen! de sztem lesz hozzáértőbb magyarázat is

Szia Attila!

Kezdjük az elején. A sima lap is profil, méghozzá szimmetrikus, és
ha jól megnézzük a nagyszerű Besenyei Péter is szimmetrikus
szárnyszelvényű géppel szeli a levegőeget.

Na de nézzük ezt az egyenes lap szelvényt. Itt vannak a légerőtani
adatai:

mint látható, ha állásszöge van akkor a sima lapon is keletkezik
felhajtóerő, nem is kevés. A felhajtóerőtényező kb. 10 fokos állásszögig
növekszik, onnantól rohamosan csökken (ez nincs ábrázolva a
grafikonon) Tehát az ívelt lap olyan 10 fok körtül esik át. A legjobb
siklószámot 3,7 foknál produkálja ekkor 12 -es siklószám számítható,
ami igen gyenge, és ráadásul végtelen szárnyra megfelelő áramlási
viszonyokra vonatkozik, ez valós körülményekem jó ha van 3-4 de
nem is vitorlázni szoktak ilyen gépekkel

Nagyjából így lehet repülni egyenes sima lappal is.

De van itt mégvalami:

Attila repültél már ilyen géppel? Mert ha nem akkor van pár dolog amit
nem árt szemelőtt tartani
(feltéve ha egynél többször szeretnél felszállni vele)

Szóval ez csak akkor repül ha van állásszöge, így mindíg húzni kell neki
picit a magasságit, mert egyébként lefele megy. A kitéréseket vedd
kicsire, és ha tudja a rádiód, akkor rendesen állíts neki EXPO-t.
Mindenképpen kézből indísd az elején, és jó magas, puha fű fölé dobd be.
A legfontosabb, hogy NYUGI Ez egy idegbeteg gép,
legyen orrnehéz az sokat javít a dolgon, és ha a kicsiny
kormánymozdulatra is agrasszíven és intenzíven reagál akkor nincs
semmi gond, EZ ILYEN! Az elején ne tedd fel a futóművet, mert úgyis
letörik róla. Ne eröltesd az oldalkormány használatát az elején, mert
a nagy és magas nyomásközéppontú oldalkormány kitéréskor emeli a
gép orrát. Ezt idővel meg lehet szokni, de az elején jobb ha csűrő +
magassági-ra korlátozódik a kormányzás.

Ha van rutinod ilyen gépekkel, akkor elnézést. Jelezd és kitörlőm a
fentieket.

üdv.:SRY

Szia, Sry!

Nagyon köszönöm, és borzasztóan tetszett!!!

Amikor ott tartottam az olvasásban, hogy állásszöge kell, hogy legyen, akkor kezdtem nem érteni, merthogy épp az az, ami nincs neki De aztán megértettem, amikor eljutottam odáig, hogy húzni kell neki.

Nem vezettem még ilyent, úgyhogy mindenképp nagyon hasznos volt a leírásod, köszönöm. Az a doksijában is benne van hogy idegbeteg a gép, de hogy ez mit jelent, arról fogalmam sem volt Most már értem, és azt is, hogy mit kell tenni.
Az adóm egy egyszerű 4 csatis, szóval nem tudom, mi az az EXPO, ha esetleg elárulnád...?

Ja, és még valami:

Az oldalkormány használatát semmiképp nem fogom erőltetni, mert olyan nincs neki
Elvileg lehetett volna úgy is, hogy legyen, de a "gyári" eljárás szerint nincs, és én ahhoz tartottam magam

Ja, és sajnos a futóművet már felragasztottam

Az EXPO az a rádión programozható funkció, annyit tesz, hogy a
kormányfelületek kitérése nem egyenesen arányos a karok
mozgatásával, hanem egy exponenciális függvény szerintiek. Tehát a
karok kitérésének alsótartományaiban alig tér ki a kormányfelület,
viszont megmarad a max. kitérés lehetősége. Ezért sokkal jobb mint a
kitérés határolása. Tehát ha ijedtedben egy kicsit nagyobbat belehúzol, a
kormányok akkor is kicsit térnek ki.

Ha már fenn a futó, akkor viszont jó kis gyakorlóterepet keressél. Tudom
javasolni a repceföldet. Az már jó magas, zárt és megfogja a gépet.
Nem mellékesen az illata is jó. Amikor "bérbe" rakok ilyen, vagy hasonló
gépet össze és a tulaja még nem repült hasonlóval mindíg repceföld,
magas zöld búza, rozs, nagyon magas dús fű stb... szokott lenni a
gyakorlóterep. Igaz kicsit zöld lesz a belépőél, de legalább egyben
marad.
Jaaaaa ha már itt tartunk a belépőélre ragassz fel hosszában széles
cellux-ot, mert egyébként a vastagabb kórók, kis galyat be fogják
szaggatni. Ez a védelem minden depron anyagú gépre szükséges.

üdv.:SRY

Ollala, ezek nagyon hasznos tanácsok voltak!

Ami a belépőéleket illeti, van itthon jó erős ragasztószalagom, amit a modellezőboltokban árulnak, és hosszában erősítő szálak futnak. Az gondolom megfelel?

Másik kérdés: mennyire bírja ez a kis gép a súlyt? (kb 150g a saját tömege.) Megmondom, miért kérdezem. A leírása szerint 300as kefés vagyv valami kis brushless motort kell beletenni, ez oké is, mindkét fajtából akad a sublótfiókban. De aksiból LiPo az nincs, csak "hagyományos". Kérdés, hogy egy hagyományos aksit elbír-e? Az azért sokkal nehezebb, mint egy LiPo.

általában meghálálja a gép, ha brushlesst kap... a sün orrára is nagy motor kell!
sry: szerintem nem kéne kitörölni, ha bármi hasznos bekerül, ha nem is ő, valaki tanul belőle!

(off: ezt a 10 fokot a wright fivérek is kikisérletezték egy biciklire erősített szerkezettel. a múltkor mutatták discoveryn vagy hasonlón, de ott nem volt rendesen elmagyarázva, és nem is értettem miért kéne minden szárnynak 10fokos állásszög, amikor nem. )

a gép egyébként jópofa! eddig csak 3d-re láttam ilyesmiket.

Hali!

Elvileg ez is alkalmas 3D repülésre, itt a szűk keresztmetszetet én adom, aki nem tud 3D repülni

Kedves Mindenki!!!

A fél internetet feltúrtam, de abszolút csődöt mondtam: pedig én csak azt a nagyon egyszerű dolgot szeretném tudni, hogy a sublótfiókomban talált vevőnek, ami egy SkyLady gyári vevője volt legénykorában, mi is a bekötése?

Magyarán amikor rádugom a delejt/szervókat, akkor
- a három lábú csatlakozók melyik vége merre kell, hogy álljon
- és a négy darab csatlakozóból melyik melyik? Oké, a 3. a szabályzó/delej, de melyik a 3.?

elvileg mindegy melyik a harmadik, legfeljebb majd cserélni kell. (nekem ez úgy van, hogy ha felülről nézve alul középen van a kristály, akkor jobb alul vízszintesen "egymás felett" a csatik, 4-3-2-1 sorrendben)
az az érdekesebb, hogy merrefelé áll a fekete vezeték. az enyémnek a doboz rövid széle felé állnak a feketék. (elvileg ezt is össze lehet dugdosni fordítva, legalábbis azt hiszem nekem már sikerült, igaz nem rcm-esen és nem is ez a követendő módszer )

MINDIG KIFELÉ VAN A NEGATIV VEZETÉK!

Egy a fontos: középen van a pozitív pólus. Innentől nem baj ha felcseréled, legfeljebb nem fog működni. Ha a pozitív valamelyik szélső tüskére kerül, akkor meg annyi a vevőnek.

A módszerem a következő (mivel ahány vevő annyiféle lábkiosztás, és van vagy 20 vevőm, a fene nem jegyzi meg melyik, hogy van) :

Rádugok egy szervot akárhova, mondjuk legyen 1 csatorna,
bakapcsolom az adót aztán adok a vevőnek tápot. Vagy akkupakkról,
vagy szabályzóról. Rádión a karok medmozgat, és ha nem megy a
szervo, akkor megfordítom a szervo csatlakozókábelét, és akkor
már megy. A többi szervot e szerint dugdosom be. Nagyjából ennyi.

Egy amit mindíg figyelni kell: A POZITÍV (piros) vezeték mindíg középen
legyen. Mondhatjátok, hogy mindíg ott van, mert 3 lábú a csatlakozó.
Igaz......de mi van a kétpólusú BEC csatlakozóval? Azt simán el lehet rontani és ezzel kinyírni a vevőt.

üdv.:SRY

Köszönöm az összes tippeket, ennyiből már csak összehozom

Akupakkról nem fogom, mert "azt mondta az anyukám" (na jó, nem is ő), hogy azér' (is) van a szabályzó, hogy annyi voltot csináljon a vevőnek, amennyi kell

Holnap este kerül a művelet kipróbálásra, és remélem, a hét végén repülünk

Ajjaj, nem lesz itt ma "maiden flight", nagy a szél...
Ugye jól sejtem, hogy ez a kis gép nem szereti a nagy szelet?