SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Szia!

A 900-as is jó bele. Az enyém is 46-48gramm körül van.

Jók ezek a konfigok! Hogy én egyedi kis akkut kreáltam hozzá, az csak
oktalan maximalizmus, normál esetben semmi szükség nincs rá.

A 9 grammos szervo az kell, az 5 grammosok nem bírják a repülni tanulás
erőhatásait. Eltörnek a fogaskerekek.

BEC elektronikát tényleg ne vegyetek, mert egy JETI JES 012 szabályzó
teljesen jó erre a célra, és később lehet vele motorozni a gépet.

FONTOS
A szárnyból ne hagyátok ki a szénszálat, mert nagyon fog hajlani és az nem
jó!!!!

Üdv.: SRY

Sziasztok!

Igen, a szénszál tényleg kell, már az enyémben is benne van.
Múltkor próbáltam vele szélben repülni. Szélsebesség mérőm sajna nics, úgyhogy adatokat nem tudok. A FIK viszont valamiért egyáltalán nem úgy repült ahogy szerettem volna. Nem is igazán a szél volt a probléma, inkább az, hogy vagy rossz helyen próbálkoztam, vagy valami beállítás nem stimmelt, mert a start nem volt jó. Elengedtem a gépet és a gumis start felénél mindíg kitört valamerre. Vagy jobbra vagy balra, nem akadt le a gumi és csinált 2-3 kört a madzag végén. Elég durván nézett ki, szerencsére nem törtem össze, ahhoz elég magasan volt, hogy korigálni tudjak. A területen ahova kimentem repíteni voltak fák és 1-2 nagyobb épület is, de mind tőlem távolabb 100-200 méterre. Ha végre eláll az eső ami vasárnap óta nem hagy kimenni, akkor megpróbálom nyílt terepen is. Elötte nyílt terepen repítettem és jól ment. A beállításokon nem változtattam, ezért gondolom a helyszín és/vagy a szél tréfálhatott meg.

Van olyan, hogy szélnyírás. Egy bizonyos magassági sávban a környezetétől eltérő irányban és sebességgel mozgó légtömeg. Nagyon kellemetlen tud lenni. Vasárnap a szolnoki reptéren szabadonrepülő damilos vontatásánál tapasztaltunk mi is ilyet. 40 méterig szépen egyenesen ment fel a gép, aztán egyszercsak váratlanul kitört nagy sebességgel. Istju kolléga felengedte motoros RC vitorlázóját, motorjárattal egyenesen, egyenletesen emelkedett, aztán amikor elérte a réteget, jól megdobta neki is a gépet, letekerte rendesen. Kb. 60 méteres magassági tartott, fölötte megint minden rendben volt.

Szia Jabag!

Mindíg tanul valamit az ember. A szélnyírásról már hallottam 1:1-es gépekkel kapcsolatban, de nem gondoltam rá, hogy ez lehetett nálam is.

Gumival történő felhúzásnál elsősorban akkor tör ki a modell, HA ROSSZ HELYEN VAN A STARKAMPÓ.
A starkampó helye RC modell esetében a súlypontban van.
NEM OTT AHÓL A SZABADONREPÜLŐ MODELLNÉL VAN ÉS NEM OTT AMIKOR RC MODELLT KORRIGÁLVA KÉZZEL HÚZNAK FEL.
A verseny modellek kézzel történő felhúzásánál nem lehet a húzóembereknek korrigálnia ezért erre is a súlyponti elhelyezés a jó.

Ha a súlypontban van a startkampó NINCS ERŐKARJA A VÁLTOZÓ SEBESSÉGGEL HÚZÓ GUMINAK-ELEKTRÓ CSÖRLŐNEK-KÉT FŐS VERSENY FELHÚZÁS ESETÉBEN.
Aki nem hiszi el sziveskedjék lerajzolni az erőhatásokat egy dimenzióban egy papirlapra.

Tisztelt Antikos!

Azért nem gondoltam, hogy a startpampó a rossz mert Sry mester keze munkája és a gép a jelenlegi konfigurációval már repült, Gombán is és itthon is, de nem azon a helyszínen ahol megtréfált és nem szélben. Persze ettől még a beállítás is lehet rossz, mivel a startkampóm állítható és állítgattam is rendesen. DE eddig még mindíg felment és le is akadt rendesen, ezért is nem értettem miért tört ki és miért volt problémás a leakadás. (persze meg akartam mutatni egy ismerősömnek a gépet, hogy hogyan lehet vele repülni, de csak azt sikerült prezentálni, hogyan nem lehet... )

Valószinüleg úgy van, ahogy mondod egy jókora szélnyírás volt!
Nem is kételkedtem a leirásodban csak jó, ha más kezdőnek ezt a starkampó kérdést leirjuk.
ANNYI FT,-OM LENNE AHÁNY ANTIKMODELLT ÖSSZETÖRTEM MÁR MERT ELŐSZŐR NEM TUDTAM KÉSÖBB MEG NEM ELLENŐRIZTEM A STARTKAMPÓ HELYÉT.
Egy Farkashegyi Reptéri versenyen mindjárt két modellt törtem össze.
Mindenki mindig a régi " megoldást " mondogatta a 60 fokkal - a súlyponttól mérve - előre elhelyezett startkampót erőltették.?:?
,

Még eszembe jutott egy döntő érv a súlyponti startkampó elhelyezésre:
" Minden NAGY vitorlázónál súlyponti csörlés van!
Csak igen erős szélben-oldalszélben van orrcsörlés, de ezt csak azokon a modelleken lehet megoldani-utánozni ahól a vontatásnál használatos orrkampó- szervóval történő kikapcsolás lehetőségével- ki van alakítva."

Tegnap felraktam autóakkura a lipot. Sima standard turnigy 2-3 cellás 2000 ft-s töltőm van. Egy 50 percig a piros és a zöld led is folyamatosan világított, majd a zöld elkezdett villogni. Gondoltam, kész. Feldugtam, és a szervók rándultak egyet, vagy néha azt sem, ha a távírányítójával tudom irányítani, a szervók nagyon lassan, kis nyomatékkal reagálnak, pedig ezelőtt rendesen ment minden, még új akkuval. Ma délután feltettem tölteni 1,5 órára, végig zölden villogott. Feldugtam, a szervók picit rándultak, és semmi reakció. Az elején a szabályzó pittyogott, hogy felismerte, a motor beindult volna, de 2-őt fordult és vége, majd semmi, újra le-föl, rángatózás és semmi, nagyjából ez történt eddig is. Az akku 900maó-s, 7,2-es 2 sorosan kötött cellából álló lipo. Mi lehet a hiba? Előre is köszi: Kris

Kihagytam, ez az akku, és az én első töltésem is

Egyébként használ(t) valaki ilyen töltőt? Ha igen, mennyivel tölthet? Mit, mennyi idő alatt tölthetett fel? Üdv

Sajnos nem ismerem ezt a töltőt! Van ennek valami leírása valahol?

Üdv.: SRY

Van, de angolul, és inkább a helyes tárolásról, és biztonsági intézkedésekről szól.

ez általában így szokott lenni azt minden esetben
megtudhatjuk a leírásból, hogy mit kell tenni atomtámadás, űrlény
invázió és Atlantisz felfedezése esetén, de, hogy mi van akkor, ha nem
világít a zőőőőőőőőőőőőd lámpa az soha nem derül ki belőle.

Na de ne adjuk fel a dolgot.

Van mültiméter műszered, amivel relatíve pontosan tudsz feszültséget
mérni? Meg kéne nézni mit mutat az akku üresjáratban (mármint
amikor nincs rácsatlakoztatva semmi)

üdv.: SRY