SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Kedves Fórumtársak!

Igazán tetszik ez a kis történeti visszatekintés. Remélem lesz még!

Még gyerekkoromban olvastam Asboth Oszkár: Az első helikopter című könyvét. Abban is volt egy gúnyversike amiben Kutassy Ágosotont csúfolták. Valahogy így hangzott:

Hallja Maga Kutassy!
Hol a röpcsi mutasi!
Üljön be és futasi!
Ne legyen oly butasi!

Ja és link ahol a legnagyobb magyar repülősőkhet ismerhetjük meg 2-3 mondatban.
http://www.rakosmente.hu/utcak/repulok_eletr.pdf

A másik forumról plagizáltam ezt, remélem megbocsájtják:



Aki tud menjen el....én sajnos dolgozom

üdv.: SRY

Hű de jó, hogy hajnalban ébredek és mingyán fórum olvasással kezdek....

Mivel itt lakom az Örs-ön ki is tudok menni, feltötlött fényképezőgéppel....

Kedves Otako!

Várjuk a képeket!

Kedves Fórumtársak!

A jelzett időben meg is jelentem a helyszínen. Nagyjából 50-70 fő lehettet jelen. Volt egy kis rövid ünnepség. Sajnos a beszédekből semmit nem értettem, mert nem volt hangosítás. Azt azonban láttam,hogy egy Külföldi (távol keleti) Úr is beszédet mondott angolul amit magyarul tolmácsoltak. Sajna ebből sem értettem semmit. A megemlékezés végén elhelyezték a megemlékezés virágait. Jó érzés volt látni, hogy repülő klubok fiataljai is itt voltak és hoztak egy-egy csokor virágot a "Nagy Elődöknek".
Mivel az időjárás nem volt alkalmas ezért a Repülős kötelék nem kapott engedélyt a felszállásra.
Azt a néhány képet amit készítettem az alábbi helyen megtekinthetitek:

http://picasaweb.google.hu/otako1/ARepulesTortenete#

A kintlévő média eszközök feliratából kivettem, hogy az "RTL Klub" és az "Eho TV" kint volt. Azt RTL-esek riportot is készítettek valakivel, ami talán, akár mai este látható lehet.

Köszönet Otako Kollégának a tudósításért. Sajnos az időjárás nem
kedvezett a repülésnek, de hát Adorján sem adta fel az első kudarc után,
a Magyar Repülés már csak ilyen küzdelmesen szép dolog. Úgy látszik
100 év alatt semmi nem változott a körülmények mostoha voltában, és a
nagyközönség érdektelenségében. De szerintem a Magyar Repülő Ember,
és a Magyar Repülésbarát álhatatosságában, és fanatikus
elkötelezettségében sem változott semmi 100 év alatt

Üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Lapozgatom az újságjaimat, keresek egy régi cikket, és mit találok?
Repülés-Ejtőernyőzés 1980. június-i szám. Ez ügyebár ha kiszámoljuk
akkor ez az 1980 megint kerek évforduló! Jelesül pont 30!

Na de mi is volt 1980. május 26--án ??!!

Egy kis segítség :


üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Látom nem kavar különösebb hullámokat az évforduló mániám, de
azért próbálkozom..... hátha

Az előző évforduló 30 éves volt, de ma találtam egy 25 éveset is! Ugyan
annyira nem jelentős, mint az első Magyar Repülés, vagy az első Magyar
az Űrben, de azért érdekes lehet.

1985. október 22.-én nyitott meg a Petőfi Csarnokban a Magyar
Repüléstörténeti Múzeumot. Ez az akkori megnevezés, ma Közlekedési
Múzeum, repüléstörténeti Kiállítás-nak hívjuk. Erről a 25 évvel
ezelőtti eseményről így tudósít a MODELLEZÉS 1985. 12.
száma (merthogy akkor még volt ilyen újság, ami tudósíthatott

Modellezés
1985. 12. szám
3. oldal.

Repüléstörténeti Múzeum
A Közlekedési Múzeum sokak sokévtizedes óhaját, vágyát hozta tető alá
-a szó legszorosabb értelmében-, amikor a Múzeumi Hónap keretében
(október 22-én) a városligeti Petőfi Csarnokban megnyitották a Magyar
Repüléstörténeti Múzeumot. A széles társadalmi összefogás
eredményeként 25 újjáépített korabeli repülőgépet és 30 eredeti motort
szemlélhetnek meg a kiállítás látogatói. 40 vitrinben és tárlóban közel
1000 négyzetméternyi fotó és grafika segítségével mutatják be az
egyetemes repüléstörténetet, a hazai szerelmesek históriáját. Már a
megnyióünnepség iránt is óriási volt az érdeklődés. A díszvendégek
között jelen volt id. Rubik Ernő Kossuth-díjas repülőgép-konstruktőr
és Farkas Bertalan űrhajós ezredes is.
A kiállítás rendezői kitűnő minkát végeztek. A hatalamas és gazdag
anyagot egy nekifutásra lehetetlenség áttekinteni! "

És valóban lehetetlenség, mert én speciel évente kétszer ellátogatok
ide, de mindíg találok új, eddig fel nem fedezett érdekességet. Van is
vagy 5.000. fotóm a múzeumról.
Ha legközelebb megyek mejd megkérdezem a teremőr hölgyeket
tudják-e , hogy "25 évesek" lettek.
üdv.: SRY

Üdvözlet Mindenkinek!

A topic elején már volt szó Adorján János repülőgépéről, aminek
valószínűleg A1 volt a neve, legalább is Adorján János ezt írta rá.

Erről a gépről elég kevés konkrétumot lehet tudni, a rendelkezésre álló
adatok és fotók igen kevesek voltak .... eddig

A Közlekedési Múzeumben kiállított modell kikerült a vitrinből és egy
időre időszaki kiállítás dekorációja lett, jelesül a "110 év , 110 műtárgy"
jubileumi kiállításé.
Ez kiváló alkalom a körbefényképezésre:


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... d/10110294


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110295


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110296


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110297


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110299


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110300

Így azért már meg lehet építeni modellnek a gépet. Ennyivel meg is
alégedhetnénk....

DE...

...
..
.

.
..
...

Épp azt hittem már befejeztem a múzeumi bolyongást, megyek a
ruhatárhoz a kabátomért, és akkor találok egy szórólapot a ruhatár
pultján.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... d/10110518

Mondom a ruhatáros hölgynek, hogy majd ha nyit a Petőfi Csarnok
megnézem ezt a masinát magamnak. Erre mondja a hölgy, hogy
"... addigra biztos átviszik oda a gépet ..."
Mert , most hol van? Érdeklődöm.... hát itt a körteremben az autók között
Kabát vissza usgyi a körterembe...


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... d/10110293
Itt van a szépség. Ez egy hosszú záridős fénykép, támasztottam is
az oszlopot rendesen, hogy ne mozduljon be .... oda is jött a teremőr
néni, azt hitte rosszul vagyok, azért dőltem rá az oszlopra egy fél
percre


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110290
Ez már vakus kép, így elég ronda is lett, de itt már nem a fotoművészet,
hanem a műszaki érdekességek megmutatási, dokumentálása volt a
fontosabb.
Szóval elemezzük a gépet:
Aki már épített és reptetett repülőgépet (vagyunk ilyenek "páran" itt
a fórumon ) tudja, hogy milyen nehéz rendesen belőni a
súlypontot. Hát ezzel a rövid orral, és nagy állásszöggel hogy a
bánatban lehet rendesen beállítani a súlypontot?????


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110289
A törzs középrésze hátulról. A törzs eleje vászonnal burkolt a törzs
maga tulajdonképpen 4 bambusz-rúd. Itt a burkolt rész végén látszik a
pilótaülés, ami praktikusan egy sámli.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110288
A rugózott és kormányzott (!!) farokfutó. A kormányzást a farokrészhez
kötött huzalok végzik. Érdekes , hogy a kerék keresztküllős, tehát
nem repülős kerék, hanem kerékpárra való.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110287

A farokrész. Nincs külön oldalkormány, magassági kormány,
vezérsíkok. Egy speciális kardáncsuklón mozog minden egyszerre.
Ez elég félelmetes, és még mindíg nem értem, hogy jön ki a repképes
súlypont ezen a ketyerén.

...
..
.

.
..
...


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110286
Ez a kardáncsuklós megoldás eredményezi, hogy mindíg olyan
csámpásan áll a farokrész. Na most a vízszintes farokfelület mérete elég
kicsi, nem is emelőprofilos...... Hogy repül ez egyáltalán ????
(Jobbra egy szép BMW személygépkocsi látható)


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110285
Még egy érdekesség a szárnyról. Ez bizony egy ívelt lap szárny,
ráadásul csak felül van bevonva.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110283
A rettentően rövid orr-rész a Debics féle két hengeres "V" motorral. A
motor csak dummy, fából készült darab, de negyon élethű.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... d/10110302
Ugyanaz a másik oldalról.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110304
A futómű. Erősen hajaz Blériot Typa XI gépének megoldására.
Konkrétan tök ugyanolyan. Na de nem szégyen a jót meglátni és
alkalmazni....


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... d/10110307
Az üzemanyagtank. Sima ejtőtank rézből.

Vannak még képek bőven, de így topicba ennyi szerintem elég. Ha még
valakit további részletek érdekelnének szóljon.

üdv.: SRY

Először nagyon köszönjük SRY Mester fáradozását a sok fényképet!

A Vizszintes vezérsik van NAGYON PLUSZBA ÁLLÍTVA igy teszi helyre
az állásszöget és viszi előre a súlypontot.

Gyakorlatilag ezt még CO Makettnél is lehet alkalmazni.

Köszi az ijen figyelemfelkeltés sokojanszakmai kérdésre rájön az ember amire ott hejben felsem figye.Hiába többszem többet lát.Mégegyszer KÖSSZ.hhörbi. :FS:

Mivel nekem hetek elmúlnak hogy nincs alkalmam magyarul beszélni ezért szabad megkérdeznem, tanitanak még nyelvtant az iskolában?

( Józsi bácsi elég idősen kezdett a Nettel foglalkozni nem mindig azt irja amire gondol, de EZT NAGYON IS MEGBOCSÁJTJUK NEKI!)
( antikos )

Kedves ARTUR nekem ez a NETT mégojan mint neked a Motorszerelés.Sohanemkéső megtanulni.Lehet,hogy méglessz.Üdv.Hörbi.