SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

T. Antikos!

Lehet az lesz, hogy elkezdem cserélgetni a dugattyúkat...majd meglátjuk
segít-e a gondon.

MÁS

Alakulgat a végleges rajzkészlet is:



Minden alkatrész M 1:1 -ben van, így nyomtatás után közvetlenül a
balzára másolható. Természetesen az összes alkatrésznek el vam
készítve a rajza egyenként. Most még csak a farokrész elemeit
rendeztem értelmezhető formába, de idővel meglesz az egész gép.
Nincs is jobb mint hajnali 03.00. órakkor CAD rajzokkal molyolni

üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

Kezd láthatóvá válni az alagút vége (vagy a vonat jön szembe ),
és egyre látványosabb a haladás néprepülőgép ügyekben.


Kész az összes szárny, az újjakon már feszül a lakk.


A második törzs is finisbe fordult, már megkapta a homokszínű alapszínt.
A másik a zöld lesz, ez a gép "igaziban" nagyon jól néz ki remélem
modellben is jól fog mutatni a homokszín-zöld konbináció.

üdv.:SRY

Üdvözlet mindenkinek!

CÉLEGYENES Az egyik gép (ezekután nevezzük
G-BDAH -nak) teljesen elkészült a másikon (ez meg legyen G-BKFI
merthogy ez az eredeti repülőgépek lajstromozása is, amikről a festési
mintákat kölcsönöztem) meg szárad a festék, és hamarosan azt is
össze lehet szerelni. Szerda estére kész is lesz mindkettő

Egy pár kép a szépségekről:


Végül is teljesen új szárnyat kapott, ezen már rendesen kifeszült a
borítás, és a "V" állása is azonos a másik gépével.



A G-BKFI még darabokban van, a szélvédő és a pilóra ragasztása még
csak most szárad, de a festék is "tapadós" még kissé.

Itt meg a két fickó és gépeik egy képen:


Nekem nagyon tetszenek a kis masinák

üdv.: SRY

Kedves Sry!

Csak gratulálni lehet.Sok sikert a versenyen.

Tényleg szépek.

Meglehetne kérdezni ,hogy milyen festéket használsz?

Nagyon szépek és jók! Komoly merészség kellet a mélyfedelű gép megépítéséhez.
Azt mondta drága apukám ilyenkor: " viseld egészséggel " most én is ezt mondom!

Köszönöm a dícsérő szavakat, igyekeztem nagyon, mivel nem
akármilyen versenyen kell bizonyítaniuk a gépeknek.

T. turbo!

A festés az alapvetően egy makettező szórópisztolyon alapszik. Tehát
minden festék szórva van egy nagyon finom "műszerrel". A "gép" egy
Tamiya Spray Work Set

Ennek meghalt az eredeti kompresszora, így egy hűtőgépkompresszorból
átalakított légforrás üzemelteti teljesen hibátlanul.

A festékek két csoportba vannak. Az egyik a Vallejo cég Model Air
festékei. ez vízbázisú műanyag festék.

Komplett színkódtábla:
http://www.h-haider.de/vallejo1.htm
Ezt desztillált vízzel lehet higítani szórás előtt, de általában pont megfelelő
sűrűségű a szóráshoz. Gyorsan szárad és nagyon szépen fed, szép
felületet is ad. A kék-fehér gép törzse ezzel van fújva. Egy nagy baja
van: nagyon nehéz szerezni belőle, csak makettező találkozókon
szokták árulni (naná, majd minden amatőr hozzájusson a tuti
festékhez mi )

A másik "brigád" a Modell Master (Testors) cég Enamel festékcsaládja:

Ez már oldószeres, de viszont maga a festék és a higítója nem oldja
a hab anyagokat sem. Nagyon vékonyan fújható, szépen fed. Saját
higítójával kicsit lassan szárad, de így is szép felületet ad, a vékony
réteg miatt komolyan alá kell dolgozni a felületet. Viszont ez a festék
nitrohigítóval higítva, és úgy szórva szinte tökéletes japánpapírral
bevont felületekre. Persze ilyenkor nem használható hab-anyagokhoz.
Jó hígra keverve a szóráskor pillanatok alatt szárad így nem befolyásolja
a szárnyburkolat feszítését (ellentétben sok más festékkel)
Másik nagy előnye, hogy hóóóót' kommersz festék minden makettező
boltban kapható és az ára is normális. A maszkolás alá sem akar
bemászni (nem úgy mint az Acryl festékek amik simán feloldják a
maszkoló szalagok ragasztóját és aláfolynak).
További nagy előnye, hogy a tégelyeken nem csak kódok vannak,
hanem szöveges ismertető is, pl a zöld-homok-szín gép festékén
rajta van a SAND felirat, ez hihetetlenül sokat segít. Amit még nagyon
szeretek benne, hogy a fémszínű festékei nem csak fémszínűek, henem
konkrétan alu-króm-acél stb... pigmentből van, így tényleg nagyon élethű
az eredmény.
A zöld-homok színű gép teljesen, a kék-fehérnek pedig a szárnya van
ezzel a festékkel fújva.

üdv.:SRY

!! KÉSZ VANNAK A GÉPEK !!

Ma délre elkészültek a gépek, a motorokat még egyszer szétbontottam,
finom kis olajat kaptak aztán összeszereltem a gépezeteket. Minden be lett
állítva, majd csak ácsorogtam a műhelyajtóban és néztem , ahogy a
szél földig hajtja a nyárfákat Pedig de megdobáltam volna a
gépeket a kedvenc völgyemben. Na mindegy majdcsak eljön ennek is
az ideje. Egy pár kép :


A készre szerelt G-BKFI


Nosztalgia, vagy ha úgy tetszik CO2 hangár. A tavalyi Jakovlev Jak-12A
társaságában az új gépek. A sor végén pedig a Bestiola ....


A 2007-es CO2 Team. A Volksplanek mellett idén is indul a Bestiola, igaz
ebben a körben én már csak segéd leszek, mert a kis felsőszárnyast
a fiam fogja reptetni.

Idén egy nappal jobb eredményt futottam, mint tavaly , ha
ez így meg tovább jövőre akár a verseny előtt 3 nappal is elkészülhetek
a gépekkel

üdv.:SRY

Üdv SRY!

Ezek a gépek KEGYETLEN JÓL néznek ki.
GRATULA...

Bár csak nekem volna ennyi türelmem az építgetéshez. (Én az olyan gépeket
"szeretem" amit gyorsan és egyszerüen össze lehet "dobni" )


További sok sikert

Tisztelettel: joeskac

Kedves Sry!


Ahogy nézegetem a "totál" képet a három modellel, a háttérből kiderül, hogy a Te pince műhelyed is úgy néz ki, mint ahová bevágott egy atombomba. Az Aszalay-verseny fáradalmainak kipihenése projekt keretében hozzá látok egy szisztematikus rendcsináláshoz, mert nálunk is hasonló állapotok uralkodnak. Az idő amúgy is sürget, mert a hat macskánk közül három bejelentette, hogy a telet a pincében kívánják -legalább is éjjel-tölteni lehetőleg a kazán közelében.

Ez itt nem rendetlenség ! Ez itt káosz, méghozzá az a fajta amit én tartok
kézben. Amúgy nem ilyen
rossz a helyzet, de amikor belemerülök a modellépítésbe akkor
tényleg széthajigálok mindent, aztán meg lehet elpakolászni. Mindennek
van helye, 1000 pici dobozon , tégelyem stb... van amikben őrzöm a
kincseket. Ha valami nem a szokott helyére kerül akkor baj van, mert
nem találom hetekig. Nagy ám ez a műhely teli polcokkal és azokon
dobozokkal.

Na de csináltam egy jó kis fotót ma az udvaron:



Azért ez tetszik hízik a májam

üdv.: SRY

Háááát kár volt ...... Tegnap naplemente előtt kivittem a kis gépeket
és az egyiket teljesen átálligattam, méghozzá úgy , ahogy a verseny után
Kanyik Józsibá javasolta .....mit mondjak....
meghajlok Józsibácsi szaktudása és tapasztalata előtt. A kék-fehér gép
maradt a régi beállításon, a Zöld-homok pedig a Józsibácsi féle set-up-ot
kapta.

Először a kék-fehér sokkal jobbakat repült, stabilabban és hosszabb
ideig is. A másik csak szenvedett, esett-kelt. Aztán gondoltam egyet és
elkezdtem "körbedobálni" a szelet. A szél alá balra 30 fokra dobva
egyszer csak elemelkedett a gép. De mit emelkedett... ez nem is jó
kifejezés.... ment felfelé mint a lift. Utánna lemértem a motorjáratot
1800-at forgott a gép Csak ment-ment felfelé, a
motor nyugodtan pötyögött, majd szépen átment siklásba és még így
is repült másfél kört. Nagyon szépen ment.

Ebből levonható az a tanúlság, hogy nem elég a jó beállítás, de meg
kell találni a jó startmódszert is. Ugyanaz a gép rossz irányú
starttal csak "bénázott", jó startiránnyal viszont fantasztikusan szépen
repült. A végén már, további beállítás finomításokat követően, simán
másfélszeres időket vert rá a kék fehér masinára. Jó reptetés volt. Kár, hogy a versenyen olyan nagy szél volt és nem láthattam a gépeket
ilyen szépen "úszva" repülni.

üdv.:SRY

Hmm, valamiért a törzset összetartó cellux nem látszik a képen

Naná, már másnap kijavítottam a gépet. Általában, ha nem végzetes a
károsodás, akkor 1-2 napon belül kijavítom. Törött gépet nem szeretek
polcra tenni, mert akkor az úgy is fog maradni, aztán amikor eszembe
jot, hogy megreptetném, csak rosszkedvem lesz , nem reptetés.

üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

MOst feltámasztom Csipkerózsika álmából ezt a topicot. 2007.
szemptembere óta nem írt ide senki semmit, na de most....

A topic és a gép (jelesül az Evans Volksplane VP-1) újraéledésének
egy alapvető oka van: szeretném nevezni a gépet az idei CO2 motoros
makettmodell versenyre. Elméletileg elég lenne leporolni, rendbetenni,
de nem ilyen egyszerű a dolog.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/6315464
Ez a fotó is 2007-es és a gép elkészülte után fotóztam. Ezt a gépet
fogom átalakítani. Azért nem a kéket, mert az elég sokat relült már és
kissé lerobbant állapotban van, a G-BKFI viszont alig repült valamennyit,
szinte új még most is.

A képen látható az átalakítás oka is. Jelesül a szárnyszelvény. A gép
repül ezzel a szárnyszelvénnyel is, de nem az igazi. Vagy nagy repülési
sebesség kell, és ezzel nagy motorfordulat, hogy fennmaradjon, vagy
nagy állásszög a szárnynak, hogy elég felhajtóerő keletkezzen.
Ekkor viszont nagyon előremegy a szárny nyomásközéppontja, és a
gép orrkönnyűvé válik, súly kell bele. A CO2 makettmodellnek meg a
súly a halála.

Így módosítani kell a szárnyon, hogy kis állásszögnél, és kis
sebességgel is jól repüljön. A megoldás pedig ez:


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/6315491


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/6315493

Ez bizony egy új szárnybordakészlet Benedek B753662g szelvénnyel.
Ráadásul ezek a bordák csak 1 mm-esek nem olyan vastagok mint az
előző verzióban.

A szelvény hasonló vastagságú, mint az előző volt, de sokkal íveltebb,
így a Cy tényezője is sokkal nagyobb azonos állásszögön. Ettől remélem
elérni a kívánt eredményt.

üdv.:SRY