SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Elkészűlt, a bevonással megvárom a melegebb időt!
Ezt a szárnyvéget már be lehet rendesen japánpapirral borítani.

Tisztelettel a közösség részére átnyújtom a következő CO modellem teljes dokumentációját.

1.az igazi nagy repcsi:




2. A tervrajz: Ami most elektró motorhoz van, de bele lehet tenni a CO motort. Kezdő a fesztávolságot 750mm körűl válassza, legalább is ezt javaslom. Súly max 100gr!




A Budafoki úton a Gellért térhez közel, kicsinyítik-nagyítják pár száz Ft-ért a rajzot!

Kellemes ünnepeket és BUÉK!



( Tudom már, leközöltük egyszer ezt a rajzot, de igy egy helyen van a dokumentációval! )

Először más cimen akartam a hozzászólást elkezdeni.

Pl. Nagy tisztelettel a versenybirók figyelmébe nagyfokú bocsánatkérés melett( én is versenybiró voltam igy nekem is szól ).

A lényeg, hogy azon repülőgépeknél ahól fából-acélcsőből-aluminiumból épűl a gép részei és vászonnal vannak borítva- és ez alényeg - nem ILLIK tömör balsából készíteni Pl. a vezérsikokat.
Illik megépíteni úgy ahogy azt a minta nagygépen is megépítették.

Ennek az ellenkezője, a fémből épűlt gépeknél - ha nem látszik a fémborítás alatt az aluminium bordák, tartók anyaga, lehet tömör balsát alkalmazni. A " lehet szó" nem jelent tiltást és nem jelent kivánalmat sem!

Az ünnepek alatt is alakult az új modell.
Most a motorburkolatot kell majd megcsinálni, ami elég hosszú " tevékenység".

Műszerfal ( akinek szüksége van erre!)

Bevonás nélkül készen van a " SLINGSBY - T-31 TUTOR " !

A motorhoz vezető cső is elkészítve és a tartállyal együtt lepróbálva.

Eddigi súlya: 70 gr. motorral együtt.

(Nagyon sokat kinlódtam vele, csak látszólag egyszerű repülőgép.
A modellen minden úgy van csinálva, ahogy az eredeti gépen készült.)

Ej de kis csinos egy masina ez! Az arányai tisztára olyanok, mint egy
MOVIT-nak. Színe milyen lesz? Ez is lakksárga, vagy ez most dekorált
lesz?

Üdvözlettel: SRY

Köszönöm a véleményt! Ez tényleg egy vitorlázó gép, mégpedig a híres " SLINGSBY sorozat T-31 M tipusa, ami vitorlázóként is repűl még két pilótás változatban is.
Egyszerűen bele helyeztek egy motort és igy let a motoros " TUTOR " változat.
Szépnek szép, de modellezés szempontjából a trapéz szárny nem hasznos aerodinamikailag. Majd meglátjuk, de csoda nem lesz belőle, azonban mégis van egy új repcsim.

Már festem a motorburkolatot és az egésznek igy kellene a végén kinéznie.




A bevonást csak melegben fogom csinálni!

húdeszéééééép!
A kilépő egy léc meghajlítva, vagy több darabból van?

....és BÚÉK mindenkinek

Egy Db. 2x2-es fenyőléc és nem hajlítva, hanem csak egmáshoz ragasztva pillanatragasztóval, kedves Attila!

Sajnos a trapéz nem jó modellben, mert nagyon elkeskenyedik a szárny.
Az igazi repcsin igy van, tehát igy kell megcsinálni. Ők az indukált ellenállás csökkenése miatt csinálták igy a szárnyat.

Sikerült a szárnyszelvényeket megfelelően elkészíteni.
Szerintem az én módszerem erre alkalmas, mert a gombostűkkel utólag össze lehet újra tenni két-két szelvényt és a trapéznak megfelelően alakra-nagyságra csiszolni.

Köszönöm, Tamásbá!

Készülök valami szép új géppel. Most a kezdeti izgalmak vannak, a gépválasztás időszaka. Itt azt hiszem, láttam sok szép példát, meg van egy pár gyűjtemény is, szóval azt hiszem, lesz miből választani...
(Nem akarok vitorlázó-jellegű gépet, hacsak nem döntök végülis úgy, hogy nekilátok egy F1K-nak, de mindenképp tudatom a Tisztelt Nagyérdeművel, hogy mi lett

Csak örülünk neki ( rövid " ö "-vel!)

Készen van a" SLINGSBY T-31 MOTOR TUTOR "
Mindennel együtt 80gr.

Gratulálok!

A gép jól néz ki, a 80 gramm nagyon biztató. Mikor lesz a berepülés?

üdv.:SRY