SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Hölgyeim, Úraim!

2mm-es külső átmérőjű vörösrézcsővet keresek és gondolom a többi CO-s modellező is.
A régi MHSZ anyagokban volt ilyen.
Már több helyen próbáltam és nincs sehól.

Előre is koszönöm az útbaigazítást!

" Egy CO tankcsövet csinálni akaró!"

Csatlakozom....mármint a segítség kérőhöz!

üdv.: SRY

Sziasztok!

Szereztem csövet,úgy 2métert.
Nemtudom miben lehetett de elég jól alakítható.
Ha e-mailban írtok címet,1-1métert föladok postán.
Már összetekert állapotban találtam,de szerintem tökéletes.

agina

Nagyon köszönöm és küldöm a cimet!

Javasolom valahogy lágyítva tekerd össze nem nagyon kicsi " körben ".
Igy belefér a "légpárnás " postacsomagba.
Mégegyszer nagyon köszönöm!

Szép napot!

A csöveket 10perce adtam postára,kb1-1métert.
Raktam mellé a vékonyabból is hátha használható lesz.
Remélem tudtam segíteni.

agina

Nagyon köszönjük és ha megnövünk, megháláljuk! ( Ezt igy mondták régen!)

De tudunk jutalom ejtőernyős ugrást is elintézni, kis magasságból éjjel és viz felett!
Ennek az a története, hogy tényleg volt ilyen valamikor a 70-es években és három napig keresték az ugrókat a Balatonban. Még szerencse, hogy jó meleg volt a viz igy nem lett senkinek sem problémája.
Azóta ez szállóigévé vált repülős berkeken belűl.
Én már több embernek akartam adni jutalmúl ezt a lehetőséget, az első pillanatban megköszönték, azután döbbentek rá, hogy miről is van szó.

Lényeg az, hogy a CO maketteknél néha igen fondorlatosan lehet csak a tartályt elrejteni-elhelyezni és ehhez a motor " üzemanyeg csövét" hozzá kell hajlítani. A gyári csövek már ridegek és a forrasztás miatt nem lehet újra kilágyítani. Ez a " szüz" cső lágyítva hajlítható lesz!

Mégegyszer köszönjük!

Na most akkor felmerül a kérdés (részemről is mint élő probléma), hogy ha van az embernek frankó 2mm-es rézcsöve, meg co2 motorja, amin a rézcsövet ki kéne cserélni, akkor ez a csere hogy is történik pontosan?

Sry mester gyűjti az ilyen műhelygyakorlatokat amúgy is

1. Leveszed a motorról az u.n. hengerfejet - minden tevékenységet tálca vagy doboztető felett végezzünk - vigyázz a golyó ne vesszen el.

2. A kicserélésre itélt régi csövet kinyomod a peremezésen túl vagy 4-5mm re.
3. Most itt a peremezés felett levágod a csövet.
4.Lesorjázod a levágást.
5.A hengerfejet lecsavarozod két kulcs vagy fogó segítségével a "forgó" részről.
6. A forgó részből a régi tömítést tűvel - nem fog könnyen menni - kiszeded.

7. A tartályról a fedelet - amiben a töltő és üzemanyag cső be van forrasztva - kicsavarod.
8.Eldöntöd, hogy a töltőcső marad, vagy nem. Legtöbbször ehhez nem kell nyúlni.
9. A gumitömítést leveszed a tartályfedélről két tű segítségével, úgy hogy lehetőleg nagyon ne tágúljon ki.
10. Kiforrasztod azt a csövet, amitt ki akarsz cserélni.
11. Gázláng felett -fogóval megfogva - kilágyítod az új csövet. Melegítés és hirtelen lehűtés vizzel.
12. A kellő kialakítást, levágást elvégzed a modellhez alkalmazkodva.
13. A levágást sorjázás követi minden esetben. Most megtörténhet a tartályfedélbe történő forrasztás, a tartály irányába a cső legalább 10mm kilógjon, igy nem folyik be a cin.
14.Levágod mindkét csövet a tartályfedél aljának vonalában a tartályfelőli oldalon.
15. Jön a hengerfej és a hozzátartozó hollander-forgó rész felszerelése.
16. Először a forgórész, majd a tömítés, aztán a hengerfej következik.
17. A tömítést amennyire lehet betolni a forgórészbe, majd a hengerfejet csatlkoztattni a forgórésszel. Nem lesz könnyű éppen a tömítés miatt, de egy kis erővel lehetséges.
18. A hengerfejben lévő csövet állítsuk be, majd ki kell peremezni, pontozóval vagy más erre a célra alkalmas fémmel.
19. A tartályt a tömítéssel szereljük össze.
20.A motorra a golyóval együtt tegyük fel a hengerfejet.
21.Én az egész CO berendezést-légcsvarral együtt - ezútán feltöltöm a szokott módon és vizbe nyomva meggyőzödök róla, hogy sehol sem engedi a ki a gázt. .
22.Kézben beindítom a motort, igy a viz kijön belőle, majd leolajozom és jól letörülöm a motort és a tartályt is.

Na ez nekem is sok volt, de igy van, sajnos végig kell csinálni!

Megjött a cső és " priviben " meg is köszöntem!

Igy már nyugodtabb vagyok egy új modell összeállításánál.

Ugylátszik ilyen " kunyerálos" hangulatban vagyok, de!

Keresek " öngyujtóba - benzines - való belet, magyarúl azt ami ég, pamut anyagból van.

Modell időzítőnek kellene, mert nem szeretném, ha elmennének a modelljeim berepítéskor és versenyen sem.

" Aki halja adja át" és szóljon nekem hová menjek érte, kb. 2-3m kellene.

Előre is köszönöm.

T. Agina!

A csövek sikeresen megérkeztek, nagyon köszönöm! Azt lehet tudni,
hogy ezek miben voltak? Mert ha beválik akkor érdemes lenni felderíteni
a gyártót, vagy más beszerzési forrást.

üdv.:SRY

Szia SRY!

Igazán nincs mit.
Utána fogok nézni miből származik,vagy ha ez nem sikerül,megpróbálok még szerezni.

agina

Köszönöm előre is!

Üdv.:SRY

Kedves kollégák! láttam,hogy időzítéshez kanócot kerestek tudom,hogy mindig probléma igazi gyapott zsinórt találni manapság. nem akarok fontoskodni de én a biztonság kedvéért még az igazi pamut zsinórt is beitatom 7%-os káliumnitrát oldatba majd megszáritom.Igaz ez egy kicsit gyorsabban ég de a biztonság megéri ez biztos nem alszi ki.Kb egy cm.-rek kell nagyobbra vágni persze ugy is elöször próbát csinálunk.
Remélem ez is segitség az is lehet,hoy ezt már rég tudtátok?! Jó repülést

Igazad van! Az igazi időzitő zsinor olyan ahogyan leirod, köszönjük.