SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Tervbe vettem egy Pegazus építését. De még előtte, egyszerűsített formában megkezdem a kísérleteket a szárnyas hajókkal.

A prototípus csavar hajtással, és statikus szárnyakkel készül.

Sztirol lemezből és hagyományos fa bordákból.

Internetről gyűjtöttem képeket és oldalnézeteket.

A törzs építésének lépései:

A fedélzetre ragasztott bordázat, és az első szárny szekrénye



Majd a fenéklemezek

A szárnyakat minimális ellenállásra és egyszerűre terveztem, ezért 1mm-es srézlemezből készültek.

A hátsó szárny:



A második verziójú első szárny. Az első verzió a képen látható forrasztásig tartó kis fesztávú szárny volt, de az nem adott kellő oldalstabilitást:

Képek az első szárnyalásokról. Egy rossz tolatáskor elveszett csavar miatt a szebb képek készítése és a szárnyak finomhangolása elmaradt. Valszeg az első szárny túl nagy állásszögel bírt, ezért túrta annyira a közeget:

T. Mamut!

Ez nagyon tetszik! Tényleg van még rajta mit trimmelgetni, de akkor is
szárnyakon fut, és ez a lényeg. Tetszik a hátsószárnytartó lábak
állíthatóságának megoldása.

Na meg elvégeztél egy nagyon fontos kísérletet is. Jelesül a síklap
profil szárnyashajó modellen való tesztelését! Ez elég jól sikerült, és
bizonyítja, hogy kisebb hajókon nem kell veszögni a körszelet profilok
kialakításával, elég egy egyszerű síklap is!!! Számomra ez a leghasznosabb
információ, amit a kísérleteidből hasznosítani tudok.

További jó munkát, és mihamarabbi sikeres, szép futást a hajónak!

Üdv.: SRY

A síklap azért nem jó nekem elöl, mert az egy lábú szárny nagyon hajlékony lett így, nyeklik-nyaklik, csavarodik, rendesen beleng a hajótest.

Sajnos a hajótesten csak 1mm-es nyílást hagytam (kézben fogva az 1mm sréz lemez kellően szilárdbak tűnt), ezért most gondban vagyok az első szárny merevítéssel.

Szia Mamut, hajrá!

Csak egy ötlet: Ha a hajócsavar levegőt kap, nem baj, használj hydro (kavitációs) csavart, az csak habos, levegős vízben kezd tolni, de akkor nagyon!

jj

Már bevásároltam a csavarokat, szépen sorban várják a próbát:

Megtörtént a hajócsavar próba. Az erdeti 3 tollú semmit nem ér a pirosakhoz képest. Az erősebb piros nyert.

Hajó száguld, de kanyarodni még nem tud szárnyalás közben, mert valószínűleg a magassága miatt kiborul a kanyarban.

Egy szép kép a leállásról, amikor még szárnyal, de már nem spriccel:

Időközben kiderült, hogy a PVC lemezhez vett PVC ragasztó nem ragsztja a sztirolt. A tönkcső a próbafutások alatt, a rázkódástól elvállt a hajótesttől, és vítz szivárgott be, amitől egy szabályzó el is pusztult.

Áttértem cián ragasztásra, az jónak látszik.

Lassan készül a felépítmény. Sztirol lemez, karboncsövek, és egy kindertojás:

Ejha!

Szép hajó lesz ez!

Üdv.: SRY

Elővettem újra a hajót, és úsztatni próbáltam, azonban a pihenő alatt a PVC ragasztóval ragasztott sztirol széthámlott, a hajó ragasztásai sorra megrepedtek, majdnem el is süllyedt!

Most nem tudom mit tegyek, szétszedjem és újraragasszam, vagy csináljak egy újat...

Pedig a PVC ragasztó oldotta a sztirolt, látszólag jól ragasztotta, most meg az oldott, hullámos felületről "szépen" ropogva levállik!

Amikor vízretettem, láttam egy kis repedést, de azt hittem szállítás közben történt, gyorsan megragasztottam. Azután menet közben sorra repedt fel mindenhol, elárasztotta a rádiót, leállt minden. Rémálom!

Üdv.

Ajaj! Más hajót is építettél ezzel a technikával? Jó lenne tudni, hogy
generális-e a probléma, mert ha igen gyorsan megoldást kell találni rá.
Többen kezdik alkalmazni ezt az építési módot, és nem lenne jó, ha
kiderülne, hogy a sok munka fél-egy-két év alatt odalesz, a hajók
széthullanak maguktól.


Akkor nem is futott a PEGASUS, olyan hamar kiderült a baj?

Üdv.: SRY

Szerencsére nem építettem mást.

Először tömör PVC lemezzel próbálkoztam, cián ragasztóval - teljes kudarc.

Tömör PVC, PVC ragasztóval - közepes ragaszthatóság, lassú száradás, büdös, rossz festhetőség.

Áttértem sztirolra és felhasználtam a maradék PVC ragasztót. Ez volt a Pegazus. Elsőre közepes ragaszthatóság, lassú száradás, büdös, jó festhetőség, de sajnos egy év múlva SZÉTMÁLOTT!

Többi hajóm sztirol, ciánnal ragasztva - szilárd, gyors, szagtalan, jól festhető.

Tehát (JJ szerint) a habos PVC - PVC-vel ragasztva, és (szerintem) a sztirol ciánnal ragasztva a két járható út.