SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Alakul a rajz is, de használható verzió egy kicsit később lesz csak.

Üdv.: SRY

Üdv. Midenkinek!

Elkészült -vízrekerült -nagyon tetszik

http://www.youtube.com/watch?v=N3-mvjvW7yw

Üdv.: SRY

Javaslom kiegszíteni a típus besorolását: mocsárjáró, fűnyíró és bozótvágó.

Üdv.

Van benne valami, mert ezt tényleg úgy terveztem, hogy menjen
"tökön-paszulyon" át. Ha belekerül az a motor amit terveztem (csak még
nem tudtam megszrezni) akkor nem csak kifut majd a pertra, hanem ott
megy is tovább, akkor lesz igazi fűnyíró.

Volt egy olyan elképzelés is, hogy a légcsavar kap egy védőkeretet, de
a futásteszteken látszik, hogy a szabadon hagyott légcsavar "kivágja" a
hajót a bajból, ha növényzetbe fut, a keret csak felakadna, így nem lesz
keret. Marad a "bozótvágó" funkció, bát ehhez kell az erősebb szerkezetű
légcsavar is, mert egy narancssárga GWS légcsavi már rég szétment
volna ettől a használati módtól.

Üdv.: SRY

Ez nagyon jó lett!!!!

Ha lenne határ a Fertőtavon is hasznát vehetnék?
Addig is gratulálunk hozzá!

Tamásbá

Köszönöm Tamásbá!

Valamire rárezhettél nagyon, mert a zene ami a videó alatt szól Mark
Kopfner "Határmenti fosztogató" című száma Meg ügye a Fertőtavon voltak a
határőrség állományában azok a jó kis légcsavaros Tupolev Aeroszan-ok
ami ugyanez a műfaj, csak nagyban

Üdv.: SRY

Ma megvolt a 2. tesz is.

A nap képe:


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/15898701

A rejtőzködő aligátos (3) figyeli áldozatát

Üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Újjabb ALIGÁTOR 3 VIDEÓ:

http://www.youtube.com/watch?v=zgEOH9gl3-M

Nagyon szórakoztató ez a szerkezet....

Üdv.: SRY

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

Esetleg érdemes egy nagyobb átmérőjű légcsavart visszavágni a szükséges átmérőre, hogy a lapátvégek erősebbek legyenek, jobban bírják a sást.

Ez egy megfontolandó ötlet! Köszönöm a tippet!

Most nyúzni-nyúzni kell a gépet, hogy minden hiányosságára fény derüljön.

Üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Véget értek a "mézeshetek" és csak gyűlnek-gyűlnek az üzemórák az
az "ALIGÁTOR 3"-ban. És ami sokkal fontosabb előkerülnek a kopási,
használati problémák is. Nem hiába írnak elő olyan hosszú berepülési
programot a "nagygépes" repülésben sem, mert van egy csomó apróbb-
nagyobb gond, ami csak idővel kerül a felszínre.

Szerencsére nem túl sok gond merült fel a "tartós teszten", de ezzel a
kevéssel is foglalkozni kell.

1.) A légcsavartartó konzol légcsavar felé eső éle erősen erodál. A
légcsavarszél nyomja magával a vizet, a port, a leszakadt növényi részeket,
és ez szépen "elcsiszolja" a konzolt. Ezért a konzol kap egy lemezburkolatot.
Ez megvédi az eróziótól, plusz merevebbé is teszi.

2.) A rezonancia miatt többször elengedett a kormánylapát zsanérja. A
zsanérok a ragasztás mellett szegelt-szegecselt biztosítást is kapnak.

3.) Az orr alsó része kapja a legtöbb ütést, legnagyobb terhelést. Eddig
jól bírja, de látszik rajta néhány mélyebb karc. A további példányoknál
itt két réteg üvegszövet laminátum kell. (Sajnos ezen a hajón ezt már
nem lehet átalakítani)

4.) Az uszony nyilását állíthatóra kell készíteni, mert szélcsendben szűk
helyen elég ha 2-3 mm-re áll ki. Erős szélben, nagy vízfelületem meg kell
neki a 10-12 mm-is. Szóval az uszonyt az időjáráshoz kell belőni és ehez
kell egy állító szerkezet.

5.) Sajnos az uszonyszekrény gyorsan elkoszolódik. Ezzel egyenlőre
fogalmam nincs mit lehetne tenni, de szerencsére az elkoszolódott
szekrényben beragadt uszonnyal sincs gond mert olyan széles a hajótest,
hogy ettől még simán megy parton is a hajó. Igazából az uszony
időjáráshoz, és üzemállapothoz állíthatósága a fontos, nem az, hogy
mozogjon mindenáron. ettől még gondolkodom a probléma megoldásán.

Ezek az apróságok adódtak a hajóval, és a második protopéldány
megépítése előtt még ezekre megoldást kell találni, aztán jöhet a
rajzok közzététele.

Üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Tegnap a "600 éves Nyáregyháza" programsorozat keretében Nyáregyháza
alkalmi, frissen ásott taván is futott az "ALIGÁTOR 3". Mint minden úsztatás
ezzel a hajóval ez is még a tesztsorozat része volt. Persze azt a nézők nem
tudták, nekik "csak" egy látványos pörgő-forgó bemutató volt.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16454534

A hajóval már a partrafutásos és szárazföldi menetes tesztek vannak
soron, így ez történt most is. A magas, szögletesre ásott partfal ellenére
sikerült olyan pontot találni, ahol a hajó a partra tudott futni. Ahol nem
volt alkalmas a hely ott pedig hatalmasakat ütközött a parttal.

Az ötközéseket a körbefutó puffer öv jó tompította, a hajótest semmilyen
sérülést kívül nem szenvedett, pedig teljes sebességre gyorsítva,
derékszögben vezettem neki a magas, függőleges partfalnak.
Viszont a nehéz akku lendületét az akkutartó tálca már kevésbé
sikeresen nyelte el, és kis repedések keletkeztek az akkutartó tálca
bekötő ragasztásán. Az építés során itt erősebb kötést kell alkalmazni.
Mivel ez normál faragasztóvl volt ragasztva, itt át kell térni az epoxi
gyantára.

A partrafutások szépen mentek a parti üzem is, csak a nézők, járókelők
lábaira kellett vigyázni.

Volt pár borulás is -szándékosan vezettem rá olyan tereptárgyra a
gépet, hogy felboruljon- de érdekes módon még a parton is visszaállt
normál helyzetbe, egyszer nem kellett külsőleg beavatkozni, és
talpraállítani a hajót.

A partról-vízbe menetek a magas part miatt egyfajta fejesugrások
voltak. A hajó eléggé bemerül a vízbe, néha a 2/3-a eltűnt a víz alatt,
de ebből se lett semmi gond, jól bírta, nem ázott be.

Viszont a rezonancia további gondokat okoz! A konzol már rendben van
a módosításiknek köszönhetően, de most meg a motortartó csavar
rázódott ki! Így ezen rugós alátét, és teflonszalaggal módosítottam,
most már nem akar kirázódni a csavar.

Az partrafutás, partról-vízbe fuás, borulások nagyon igénba vették a
szerkezetet, de jelentős kopás, törés nem alakult ki. A hajó kellően
szilárd és kopásálló (szerencsére).

Üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Rendhagyó hajóindulási fotosorozatok következnek. A téma: "ALIGÁTOR 3" és a stég:


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548941
Itt normális esetben az következik, hogy odaballag a modellező és
beteszi a vízbe a hajót. Mondom normális esetben, nemnormális,
mocsárjárós esetben gázt adunk....


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548942
A gépezet meglódul és már ugorja is a fejest.


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548943
CSOBBBBBBBBB!


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548944
Tengeralattjáró üzemmód, azért a 620 gramm rendesen leviszi a víz alá.


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548945
emelkedés a víz alól, nemhiába ALIGÁTOR a neve...


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548946
És máris vizen vagyunk, hajrá lehet száguldozni......

Második menet:


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548947
Repül a mocsárjáró, ki tudja hol áll meg....


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548948
Máris csobbanunk...


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548950
U-Boote üzemmód, a légcsavar most éppen hajócsavarjként funkcionál, viszont kiváló a motorhűtés


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548951
Már felfelé a víz alól


http://szarnyas.surmanzs.fotoalbum.hu/? ... d/16548952
És már gyorsulunk is a felszínen haladva.

A hajóba egy csepp vizet nem találtam a mutatványok után, semmi nem
sérült, semmi nem romlott el. Legközelebb magasabbról próbálkozom  ;D
;D ;D ;D ;D

Üdv.: SRY

De akkor lehet, hogy elindulna a levegőben is ....MMMotoros légdeszka???

jj