SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Tiszteletem.

Eredeti gépekről , mozdonyokról , vontatójárművekről készült fényképeket , esetleg jelleg és részletrajzokat - nézeteket várunk közzétenni.
Gépek , mozdonyok , vontatójárművek történeteit is szivesen látjuk.

Üdv. máv275

_________________
mik. ohne Ende Dampfroß = Gőzmozdonyok mindíg lesznek

Ezzel az első vonatkozó hozzászólással üdvözlöm az ÚJ ROVATOT és
annak moderáló-gazdáját MÁV275 Kollégát. Remélem a kezdeményezés
eléri a célját, és minél többen rátalálnak a gőzüzemű vasparipa-modellek
varázslatos világára.

Kezdésnek feltennék pár képet.
Azért is ebben a topicban írok először, mert egy "eredeti" mozdony
képei lesznek. Ez egy nagyon különleges gőzmozdony, sajnos nem
kap elég figyelmet, afféle díszletként szolgál a Közlekedési Múzeum
ha jól néztem 0-s méretű terepesztala mellett : Lógnak rajta a gyerekek
nézik a szép terepesztalon szaladgáló vonatmodelleket.....pedig ha
megfordulnának kicsit

Szóval belépőnk a Közlekedési múzeumba és a bal oldalon lévő nagy-
csarnokban egyből balra ezt látjuk:


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/9845006

Ő bizony a GV 399.068 pályaszámú keskeny-nyomtávú szertartályos
gőzmozdony. 1870-ben építették Karlsruhe-ban. Szép kis mozdony,
de azért léteznek ennél sokkal dekoratívabb darabok is. El is sétál
mellette majdnem mindenki.....mondom MAJDNEM

...
..
.

.
..
...

Kerüljük csak meg ezt a kis teáskannát:

http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845007
A másik oldalon van a csoda!!! Ez egy preparált mozdony, meg lehet
nézni a beltartalmat is !! Ez nem mindennapi lehetőség egy "gőzbarátnak"
A képen éppen a gőzdóm látható, benne a hableválasztóval ellátott
gőzkivételi csővel. A cső egy tolózáras fő-gőzszelepbe fut, onnan pedig
két oldalon a bandázsolással szigetelt fő-gőzvezetéken a hengerekhez.

Jól látszik a két biztonsági szelep (a gőzdóm fedelében) és a biztonsági
szelepet terheló rugós elem. Na meg jól látszik a szép szegecselés.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845008
A kürtő, ami szikrafogóval is el van látva.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845009
A kazán belülről (!!) előtérben a hosszában futó füstcsövek, háttérben a
tűzszekrény és a szekrényt tartó támcsavarok. Ritkán látni így belülről
egy lokomotív kazánt.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845011
A kazán "konyha" felőli vége. Itt is látható, hogy a kazánvíz teljesen
körülfogja a tűzszekrényt, amit a támcsavarok tartják a helyén. Lenn a
tüzelőrács, alatta a hamuláda (ennek kifényképezéséhez már kevés
volt a fotofelszerelés)

...
..
.

.
..
...


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845013
A gőzfeszélymérő.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845014
A bal oldalon a kazán melletti doboz a széntároló. Alul kis ajtó, ezen
keresztül lehet kilapátolni a tüzelőanyagot.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9845017
A széntároló előtt, szintén a bal oldalon található a tápvíztartály. Ennek
betöltőjében szennyfogó kosarat építettek.

Akinek van lehetősége rá menjen el és nézze meg ezt a szép kis
mozdonyt, különösen a preparált oldalát, nagyon sok érdekességet lehet
ott látni. A henger is fel van hasítva így a gőzgépet is lehet tanulmányozni.

üdv.: SRY

Nem csalódtam , nagyon jó helyet találtam eme topicnak.
Mégegyszer köszönet SRY gazdának.

máv275

_________________
mik. ohne Ende Dampfroß = Gőzmozdonyok mindíg lesznek

Továbi képek a mozdonykazánról

Kazántest.



Üdv. máv275

_________________
mik. ohne Ende Dampfroß = Gőzmozdonyok mindíg lesznek

Ez is nagyon jó! És ez egy sokkal komolyabb darab! Ebben van
túlhevítő, így ennek a szerkezete is látható

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Megint egy pár igen tanulságos fényképfelvétel:


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/9966800

A Közlekedési Múzeumban rengeteg gőzvasúti relikvia van. Különösen az
1:5 léptékű csodaszép mozdonymodell kollekció lenyűgöző, de vannak
olyan rejtett kincsek is, amiket érdemes megnézni, csak meg kell telálni
őket.

A bejárattól balra a nagy csarnokba lépve van két oldalon egy-egy
lépcsősor az emeleti, galériára. A lépcsők mellett a látogatók elsétálnak
mert általában a gyerekek húzzák befelé őket a nagyterembe. Ha mégis
felmennek, akkor nagy a rohanás, mert a terepasztal megnyitott és
ahhoz sietnek.

Na de miért is érdekes ez a lépcső? A fordulóban (mindkét oldalon)
egy-egy mozdonygép demonstrációs modell van. Meg is lehet mozgatni
őket így láthatóvá válik a rudak-karok-kerekek szédítő tánca, ami
oly bonyolultnak tűnik egy működő mozdonyon. Meg lehet érteni
a működés mechanizmusát, és máris egy világos rendszert lát maga
előtt az ember, nem mindenféle kelimpáló vasak káoszát.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966801
A henger és a tolattyú.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966803

Ugyanaz alulról. (még jó, hogy senki nem látta, miként mászok be a gép
alá, épületes látvány lehetett)

üdv.: SRY

Ha már vezérlés akkor nézzünk mégegyet:

Ez szintén Közlekedési Múzeum, de most a múzeum melletti parkban
csemegézünk.

A múzeum mellett talán vendégcsalogatónak ki van állítva egy
kéthengeres hajógőzgép, egy presszóvá átalakított vasúti kocsi és egy
kis gőzmozdony is.

http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/9966851

Őróla lenne szó.

Itt még 381 pályaszámmal.

A mozdony rövid története:

"...Maga a gőzmozdony kalandos életutat tudhatott magáénak. Eretileg
a Nagykikinda-Nagybecskereki HÉV mozdonya volt, 3-as pályaszámmal,
melyet a Krauss müncheni gyárától vásárolt (1048/1883.-as gyártási
számon). A MÁV-hoz 1891-ben került, XIIh 5633-as mozdonyként, 1897-
től 6633-as, 1911-től pedig 381.001 pályaszámon. 1912-ben eladták a
Cséry- féle szemétvasútnak, ott 6-os számú lett. 1942-ben adták ismét
tovább a Dunai repülőgépgyárnak (10). 1955-ben (más forrás szerint
1959-től) pedig a Budapesti Vegyiművekhez került. 1968-tól ez a
mozdony ki van állítva a Közlekedési Múzeum elött (6633-as számon),
ma is itt található. Maga gőzmozdony telített gőzzel működő két
gőzhengeres szertartályos mozdony volt, 24 t önsúllyal, 6650 mm
hosszal, és 37670 N vonóerővel...."

Forrás : http://villamosok.hu/bhev/jarmuvek/goz/ sok-sok szép régi
gőzmozdony fotóval.

Na de minket ost a vezérlés érdekel. Sajnos a teljes rudazat é minden
vezérlés elem le van festve fhérre, így nem látható, hogy melyek a
felfekvő elemek amin más alkatrészek csúsznak, súrlódnak, és melyek
azok, amik nincsenek érintkezésbe más alkatrészekkel. Ez nagyban
megnehezíti a vezérmű értelmezését.

Viszont azért hozom példának ezt a vezérművet, és gépet, mert
ez az egyik legegyszerűbb Stephenson vezérmű, amit valaha láttam.
Modellméretű mozdonyokhoz igen jól lehetne használni.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966853
Így néz ki az egész egyben.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966855
A vezérlés közelről. Mint látható ez egy klasszikus Stephenson. Két
köthagyó tárcsa kapcsolódik egy Stephenson ívhez, amit lehet emelni
súlyeszteni és ezzel szabályozni a töltést, valamint a fordásirányt.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966856
ez az egyik kedvenc mozdonyos műszaki megoldásom. Nem a tengelyre
van felszerelve a körhagyó tárcsa, hanem egy segédkaron vannak.
Nagyon látványos , és amikor működik a gép szinte hipnotikusan
bonyolult mozgásokat lehet látnni.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966857
Itt a lényeg!!! A Stephenson-ív nem is ív, hanem egy egyenes rúd!!
Ráadásul nem a szokásos megoldással a két ívfélen belül van egy csúszó
dió, hanem kívülről fogja át egy kengyel. Ez sokkal egyszerűbb megoldás
mint a szokott kettős-ív-dió kivitel. Nagyon egyszerű és egyben
nagyszerű megoldás.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966858
Ugyanaz egy másik nézetből.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9966859
Így csatlakozik a vezérlés a hengerhez.

Vannak még ilyen fotóim, majd keresek még és teszek fel.

üdv.: SRY

Egy kis érdekesség:
http://www.bbc.co.uk/history/british/vi ... cket.shtml

Kattints a LAUNCH THE ANIMATION gombra

aztán az ON/OFF piros korongra.

.....érdekes lesz

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Ha már az a cím, hogy a "Modell és az eredeti" nézzünk meg egy igazán
sokak által ismert mozdonyt, amit mégsem ismerünk.



"Róla" lenne szó! Ez itt ügyebár a mindeni által ismert George Stephenson
építette 1829-es "ROCKET" nevű mozdony, ami nagy sikert ért el a
Liverpool-Macherster mozdonyversenyen. Amikor látjuk még mondjuk is,
hogy igez ez a Rocket.
De szóljon, aki alaposan megnézte ezt a mozdonyt (!) mármint a
vezérlését, a fittingeket, meg hasonlóakat. Hát most erre fog sor
kerülni.

Először is egy nagyon érdekes fotó:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... linder.jpg
Forrás: http://en.wikipedia.org/wiki/Stephenson's_Rocket

Ami először feltűnik, hogy a vezérmű a henger aljára van építve. Aztán
a hanger jobb alsó részén van egy szelep, amivel valószínűleg a
kondenzvizet lehet leengedni a hengerből, szegény Stephenson
már ismerte a vízütés jelenségét, gondolom a maga kárán tanulta meg.

Amni még érdekesebb, hogy a vezérlés a kezelőállás felé van kivezetve
nem a forgattyú felé. Na de hol is van az a vezérlés?


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rocket.png
Hát részben itt. A bal oldali henger alatt van egy rúd, ami levezet a
kazán alá. Itt van egy átvivő himba, majd egy előremenű rúg az első
tengelyhez.
Itt nem egy tologatható, kapcsolós vezérlés van, amiről sehol nem
találok egy képet se, sajnos. Ha valakinek van erről fotója, rajza
tegye már közzé.

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Na még egy vezérmű:

Ez a Közlekedési Múzeum másik főépületi lépcsőjében van. A
lépcsőfordulóban a dísznövények mögött rejtegetik.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/vie ... id/9969785
Ez alapestben megint egy Stephenson vezérmű, de azért már rendesen
ki van egészítve mindenféle hucuttságokkal.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969787
Egy körhagyó van és az csatlakozik a Stephenson ívhez. Viszont
van a keresztfejen is egy mozgásátvivő himba, és a tolattyú mozgása
a körhagyó és a keresztfej mozgásából tevődik össze.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969788
A körhagyó a forgattyú mögött kapott helyet.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969789
Ez a Stephenson ív közelről. ez bizony nem a fentebb mutatott
egyszerű kivitel.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969791
A henger és a tolattyú.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969792
A tolattyú pontos helyzete egy orsóval állítható.


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969793


http://steam.surmanzs.fotoalbum2.hu/?ge ... id/9969794

A henger tömítés magoldása.

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkinek!

Tegnap megvettem az INDÓHÁZ EXTRA aktuális számát:



http://www.iho.hu/index.php?option=com_ ... &Itemid=14

NAGYON JÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ telis-tele szuper gőzmozdony fotókkal,
meg jó cikkekkel. Ma hajnali 03.00. körül jutttam el odáig, hogy
beleolvashattam, és nagyon tetszett.

üdv.:SRY

Kösz SRY az ötletet.

Nem szívesen veszem ezeket az újságokat , de ez telitalálat.

Üdv. máv275

_________________
mik. ohne Ende Dampfroß = Gőzmozdonyok mindíg lesznek

Sajnos csak így sikerül az áthelyezés:



Üdv.: SRY