1945-ös ARADÓ repülőképes modellje! ( Hogy mik voltak?)
| SRY MODELLEZŐ FÓRUMA http://users.atw.hu/sryforum/ |
|
| Fel van adva a lecke! http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?f=5&t=317 |
Oldal: 1 / 2 |
| Szerző: | Tamásbá [ 2007 nov. 09. - 13:35 ] |
| Hozzászólás témája: | Fel van adva a lecke! |
1945-ös ARADÓ repülőképes modellje! ( Hogy mik voltak?)
|
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 nov. 09. - 16:56 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Imádnivaló! Az illető igen termékeny volt a témában, vagy egy zsák tervvel előállt: http://www.luft46.com/arado/are555s.html A modell egy kicsit bővebben: http://www.das-nurfluegelteam.de/arado555_3/arado555-3.html Ugyanaz habból: http://www.das-nurfluegelteam.de/arado555_3/meine_arado.html És még egy makett is: http://modelingmadness.com/scotts/axis/luft/e555.htm Meg egy kis történelem: http://www.luftarchiv.de/ Hát ez elkápráztató. Szerintem nekem kell egy ilyen, mert nem egyszerű csupaszárny, különlegesség. A magam részéről örülök, hogy antikos talált egy ilyen szépséget. Kellemes építést! |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2007 nov. 10. - 9:40 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Ez igen ! Nagyon jó kiegészítése a témának, köszönjük. 
|
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 nov. 10. - 21:18 ] |
| Hozzászólás témája: | |
T. antikos! Nagyon eltaláltad a címet, ez tényleg egy jól feladott lecke! Kicsit utánanéztem mi is kellene ahhoz, hogy építhessek egy ilyen csodát. - Első körben sokkal-sokkal több tudás (mint ami nekem van  )Persze ez folyamatosan változik. Elakadtam mindjárt az elején. Itt egy útmutatás az építéshez (a fenti linkek egyikéről):  Na ebből azért az kiderül, hogy a szárny minden tekintetben elég összetett. Alkalmazza mindazt ami a csupaszárnyak stabil repüléséhez kellhet. Mi is ez a HM50, HM50t profil. Kis keresgélés és minő meglepetés, ez bizony Horten profil. Aztán leesett a tízfillér: Dr. Alexander Martin Lippisch tanítványai -> Walter és Reimar Horten -> csupaszárny. Hát nincs új a nap alatt. Ettől még nem rendelkezem a profillal, de kicsit közelebb a megoldás. Kicsit később: majdnem Horten, Hans Meyer profil  http://tracfoil.free.fr/airfoils/h.htm |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2007 nov. 11. - 13:33 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Szóval én nem ezt csinálnám! 1952-ben már versenyeztem csupaszárny vitorlázóval és akkor jó bevált " S " szelvényeink voltak, az ilyen model R/C nélkül is önmagában stabilan repült. Meg kellene kérni SRY barátunkat, legyen kedves utána nézni Hódi László, vagy Vass Géza csupaszárny modelljeinek és a használt szárnyszelvénynek. De lehet még említeni Krizsma Gyula, Balázs József,vagy a Rőser testvérek által megépített csupaszárny modelleket is. Azért soroltam fel a neveket, mert igy SRY barátunk könnyebben megtalálja a terveket, leirásokat. Ezek a modellek 100m-re felhúzva motor nélkül 20-30 perceket repültek termikben, de lejtőversenyek is voltak a Hármas H:H:-gyen. Valahogy ezt a szárnyszelvényt kell betenni az ARADÓBA. Különben ez a szárnytörési forma nagyon stabillá teszi a repcsit, ki lehet próbálni papirból kivágva ezt a formát és lehet máris repíteni. A nagygépes szárnyszelvények nem biztos, hogy hozzák az elvárt eredményeket. Lehet, hogy ezek a "régi szárnyszelvények " lassabb repülést produkálnak, de ez sikvidéken elektró motorral felszerelve nem okoz problémát. |
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 nov. 11. - 15:53 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Bizony ezek az információk nagyon jól jönnének! Amit eddig megtanultam, a csupaszárnyakkal kapcsolatban az mind az önstabil szárny kialakításával kapcsolatos. Tudom, hogy több dologból tevődik össze (szárnyszelvény, elcsavarás, nyilazás és ezek aránya az adott mérethez - sebességhez - súlyhoz igazítva). Összetettebb mint a "szokványos" repülőgépek. Tudom, hogy nem lehetetlenség, és nagyon jó kis sárkányokat készítettek már előttem. Szerintem az alakhűséget megtartva senkinek nem fog feltűnni hogy nem egy megedott szelvénnyel készült a szárny. Tisztelettel megkérem SRY mestert, ha erre jár és ideje engedi, adjon egy kis iránymutatást a témában. Azt már tudom, hogy egy 1,2 - 1,5m körüli lassú gépet fogok építeni a fentiek mintájára. Ha kell egy kicsit kísérletezni, nem gond: habból ezek a formák (még elcsavarással együtt) is kivághatók, tesztelni inkább azon fogok. Kellemes reptetést! |
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 nov. 11. - 17:50 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Hát a történelem ismétli önmagát: mindenki tanul az előtte feltalált dolgokból.  The 1910 Dunne D.6 monoplane was quite different from his well- known tailless biplanes. The monoplane's wing was set high in parasol fashion. The wing tips had pronounced washout, and the final few feet curved sharply downward outboard of the centre of the ailerons to provide side area in the absence of fins or rudders. |
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 nov. 29. - 22:11 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Mivel a válasz másik topicba érkezett, itt az egészet idézem. sry írta: Ejha....nemes feladat....nem lesz egyszerű, de abban nincs is semmi jó ami egyszerű  A szárnyszelvény? Az elmélet azt mondja, hogy "S" szelvény kell az ilyen gépekbe. Na hát én már építettem "néhány" csupaszárnyat, "S" szelvényűt is, de be kellett látnom, hogy a hagyományos értelemben vett "S" szelvény teljesen felesleges R/C modellen. Szabadonrepülőn van értelme, de R/C modellen semmi értelme. Kell egy jó, vékony szimmetrikus szelvény és az elevonok +5...15. fokos alapbeállításával (húzott elevonos semleges helyzet) kell beállítani a stabilitást. A súlypontra nagyon kell vigyázni, ha már azt hiszed, hogy orrnehéz, akkor még erősen döntött fordulóban dugóba fog esni és annyi neki. Szóval még súlyt az elejébe. Erre különösen ügyelni kell a tervezésnél, legyen hely bőven az orrában. üdv.:SRY Köszönöm az információt. Érdekes választ kaptam, ki fogom próbálni ezt a lehetőséget is (csak lenne már egy szabad hétvégém, vagy mindjárt kettő egymás után  ).
|
|
| Szerző: | pollen [ 2007 nov. 30. - 13:41 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Akkor most megépíti valaki ezt a gépet?Mert én szurkolok neki! Nagyon szép gép,igazi ritkaság. |
|
| Szerző: | user_138 [ 2007 dec. 02. - 17:04 ] |
| Hozzászólás témája: | |
De bizony készül majd egy ilyen. Csak előbb helyre kell állítanom a habvágót (mert nem kívánok bordákat reszelgetni). A méretek megegyeznek majd a fent megadott rajzokkal (legalábbis kisebb nem lesz). Elsőre lesz egy a rajzokon szereplő profillal, és vele egyidőben egy SRY mester javaslata alapján. Viszont így év végén tornyozódnak a tennivalók és nem tudom mikor tudok lopni időt erre is (nics valakinek időkibővítő kézikészüléke - szívesen kikölcsönözném :lol: ) |
|
| Szerző: | user_95 [ 2008 jan. 21. - 20:30 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Sziasztok! A lecke megoldva! Köszönet Sry-nek és Tatosnak a türelemért! A berepülést és az összerakást várjuk a Tatos-tól! Fesztáv 1200mm Egy 2 dolog más lett mint a rajzon de repülni fog! És a profil is más ezt sry majd kifejti ha van hozzá hangulata. A gép gombostűzve van ezért áll úgíy ki a függőleges |
|
| Szerző: | pollen [ 2008 jan. 22. - 11:10 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Én nagyon türelmes vagyok!  Várom a hangulatot és persze néhány képet is!!
|
|
| Szerző: | user_95 [ 2008 jan. 22. - 22:09 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Debéna vagyok a képek!!!!!!!!! [img][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/080121/IMG_1671_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img] A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img] [/img] |
|
| Szerző: | sry [ 2008 jan. 22. - 22:22 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Aztaaaaaaaaaaaaaaaaaa Bálint ezt kegyetlen jól megfaragtad, leborulok nagyságod előtt. Üdv.:SRY ui.: Nagyon megörgedtél , ennyire megviselt a síelés  
|
|
| Szerző: | pollen [ 2008 jan. 23. - 9:58 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Sikeres újraélesztésen vagyok túl! Röviden ,nagyon tuti lett! Ez habból van kivágva? Lesz valami bevonat is rajta?Tömege?Hajtáslánc? |
|
| Oldal: 1 / 2 | Időzóna: UTC + 1 óra |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|