SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Az jó lesz, még úgy sem láttam nő modell pilótát.
Kérünk szépen videót is a nagy "fertőzésről" (repülésről).

Üdv. Mindenkinek!

Itt vannak a futóműves gép képei. A részletekről Jojo kollégát
kérdezzétek:




Ez pedig egy videócska a futóművel fel és leszállásról:

http://videa.hu/play.php?v=xygyW0XBcWHxa28T

üdv.:SRY

Köszi SRY hogy feltetted a képeket!!!!!!!! NA az van hogy ez a keda motor 1020kv- ez elvileg töbet húz mint a szar csengő!!!!!!!!!! ÉS a csengő moci sokal kisebb légcsavival sokkal gyorsabban felszál mint a keda 8.5 ös csavival!!! a csengőn 7 x 3.5 van
JA A VIDEÓN KEDA VAN RAJTA
A CSENGŐMOCIT MINDENKINEK AJÁNLOM AZ FS-re!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Én ezentanultam meg futórol felszálni
Leszálás nem a legszebb volt

Naoooon tecccik ez a futómü.
A habhoz rögzítése hogy van megoldva
És mekkora súlyu a futó

ugy csináltam hogy meghajlítottam egy aluminium lemezt 2cm x 2mm es aszem . Uátnna rátettem a kerekeket. utánna 3cm x 3cm es 3mm es rétegelt (nekem 3cm es habtörzs) na ebbe a rétegeltbe tettem 2db körmös anyát. kufurtam a futót 2 helyen és felcsavarozam!!!! JA meg a hátsó futóba tettem egy 2cm roszz CD darabot így jobban csúszik na ennyi

Ja a futót nem birom lemérni mert nics rendesmérlegem (konyhai mérleg) KB 20g lehet 60 as szivacs kerék van rajta ( PANDA)

Mutatom al elrettentő (rossz) példát is:



Ez egy orrkerekes, tricikli futó elrendezés. Az volt az alapötlet, hogy
orrkerekes futóval könnyebb felszállni, meg leszállni is, valamint a
farokcsúszos megoldással a hosszú farokrész miatt túl nagy terhelő
nyomatékok keletkeznek a farok-törzs bekötésnél. Na ez volt az
elmélet.

DE

Ez a megoldás túlságosan orrkönnyűvé teszi a modellt, gyakorlatilag
lehetetlen beállítani a súlypontot. A farokrész terhelését illető félelmeimet
meg a farokcsúszós nehezebb felszállást Jojo kolléga fényesen
megcáfolta. Így most már én is azt mondom, hogy farokcsúszó, és
szárny előtti főfutó beépítés.

üdv.: SRY

Hát akkor kihasználva a tegnapi esőmentes délutánt, megtörtént az első repülés. A videón a családom 2/3-a van jelen: pirosban kedvesem -aki nagyon fázott - és a kisebbik lányom (11éves). Rá kellett jönnöm nem vagyok valami jó tanító, jószerivel mélyvízbe dobtam őket. A legtöbb segítség (azontúl, hogy melyik kar mit csinál, meg néhány mondat az irányítással-várható hatásával kapcsolatban) az volt, hogy súgtam merre tolja a kart. Aztán már nem kellett segítség, csak a leszálláshoz (én szálltam le).
A videó (ami egy fényképezőgéppel készült ) a http://isix.extra.hu oldalon található.

Ismételt köszönet a fantasztikus gépért!

Kellemes reptetést!

Gratula a videóhoz xmas.

De leginkább a lányodnak gratulálok, igazán nagyon ügyes.

Üdv: joeskac

Sziasztok!

Második repülés is megtörtént. Pilóta ugyanaz, videó nem készült. Ez a repülés a következőképpen nézett ki: rádió leánynak nyakábaakaszt - kormányok ellenőrzése - 3/4-ed gáz - én elengedtem a gépet - majd irigykedve néztem, hogy a gyerek repülőzik. ~20 perc után "apa vedd át mert látom, hogy unatkozol ". A maradék (3 perc) akksival még megmutattam, hogy tud ez bukfencelni is. Ilyen egy barátságos gép nics mégegy. Amikor én tanultam repülözni, abból 4-5 törés lett (persze csak részben a gép hibájából), de itt tuti a sikerélmény!

A mi "repterünk" Kaposváron az Aral kút mögötti Lidl parkolójából nyílik (ez egy nagy üres mező ).

2 reptetés -> 3 érdeklődő, hogy azmiaz amit a gyerek irányít és hol lehet venni olyat. Most az elejére még csak-csak lehet felelni, de hol venni (és mennyiért) erre nem tudok válaszolni.

Kellemes reptetést!

Pedig van rá válasz CSINÁLJ MAGADNAK !!!!! Erre néznek mint a
sülthal, aztán amikor megnézik a rajzokat meg ezt a fórumot rájönnek,
hogy tényleg...

Amúgy meg lehet zaklatni Styroman kollégát nála megvan az összes
alkatrész megfelelően konvertált rajza és CNC-vel tud vágni pillanatok
alatt minden alkatelemet.

De szerintem akkor is jobb ha magának csinálja az ember. Végül is
modellezünk, vagy mi a szösz.

üdv.:SRY

sziasztok
rendkívüli napon vagyunk túl ugyanis megtörtént az FS em 2. repülése
erős szélben a balsafőtartós szárny hullámzott mint a Balaton de bírta a terhelést
a nagyobb probléma a leszállás volt ez többnyire háton vagy orral esetleg bokorban történt így a törzse több mint 7db ban végezte az egyiik szárny pedig csak 3részre tört- de még repült...
a repülés beszüntetését az akku lemerülése okozta több mint 1,5 2óra repülés után mejben Pigi is segített(érdekes amikor Ő repült vele akk 5alaklomból 2szer szétjött az akku-szabájzó """"csatlakozó"""" )
kár hogy csak egy akkuval mentem ki pedig még volt nálam ragasztószalag...


ui: ja és jobban repült mint a Guppy és az új légcsavarral még jobban is tolt mint az APC(menet közben a menetszéltől kb fél gázon pörgött a csavar)teljesgázon begyorsítva iszonyatos hangja volt szinte már nem a motorba fojt az áram hanem a motorból az akkuba

Na csak, hogy én is fényezzem egy kicsit az FS-t

Szombaton nagy szalagvadászatos akció volt. Több különféle gép
kerdette a rókát ami egy Easy Star volt: Erről mutatok pár képet:


Itt még megy a kergetőzés ezerrel


A sikert hozó rácsapás utolsó pilanatai


A győztes vadász a zsákmánnyal. Én sem hittem volna, hogy tolómotoros
géppel lehet szalagvadászni, de tévedtem.

Ez amúgy az "ŐS" FS, de most éppen futóművel is fel van szerelve,
amifel tökéletesen üzemel. Ez a Jojó féle futómegoldás, amit már
máskor is javasoltam erre a gépre.

üdv.:SRY

Üdv az Uraknak!

Futómű elhelyezéssel kapcsolatba szeretném kérdezni, hogy van-e jelentősége annak, hogy hova teszem a kerekeket az :FS: -en?
Mármint az a jobb ha az orrhoz közelebb vagy ha a belépőél vonalához közelebb teszem?
Vagy egyszerüen csak rakjam fel ahol "hely" van?

Üdv: joeskac

üdv mindenkinek.
az fs futómüve az orrtól pontosn 105mm re van a fiam fs én. de ajánlanám, hogy próbáld meg 7*4 es apc vel sokkal könnyebben elemelkedik . ja a konfig.. 2408 21 csengömoci 2100 lipo vagy 1600 lipo.
probáltuk keda mocival is tipusára nem emlékszem 1050kv értékü kék keda volt 8*6 légcsavar felemelte ,de nem volt olyan dinamikus mint a csengövel.ja a farokrészbe tegyél 1 rossz cd darabot igy jobban csúszik a talajon

Tisztán méretezési szempontból szerintem a szárny belépő élének
vonala, vagy az elé egy kicsivel a legjobb, mivel így terheli legkevésbé
hajlító nyomatékkal a törzset, és ennek okán a legkisebb az esélye a
törésnek.

Viszont, ha túl közel van a súlyponthoz, akkor hajlamossá válik a
modell az orrabukásra, ezért a belépőél vonala mögé semmiképpen nem
tenném a futót.

Így szerintem némileg a belépőél vonala elé, ahol van neki hely.

üdv.:SRY
:FS: