SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Mágnes ügyben üssétek ba a Vatera keresőbe ( www.vatera.hu )
a NEODYM keresési feltételt. Egy-két eladó igen széles választékot
kínál ezekből eladásra, és ha felveszitek velük a kapcsolatot
akármilyen méretet tudnak prezentálni.

FIGYELEM

Tapasztalatom osztanám meg veletek a más kárán tanul az okos című
program keretében: A Neodym mágnesek pillanatok alatt tönkreteszik a
CF, SD, SM és hasonló memóriakártyákat. Egy pár másodperces
kezelés és annyi a kártyának. Ezt a hibát (legalább ti) ne kövessétek el.

üdv.:SRY
:FS:

hali
nekem olyan fekete mágnes van a motorban
olyan erős h motorjárat nélkül dobom el a gépet akkor lerepül a harang
sőt a menetszél is úgy forgatja h hú
kézzel forgatva nem is érezhető a mágnesek ereje u akk kissé jobban lefogva a motor még simán elindul szal elég erős
nekem is vannak ilyen kisebb CD motorjaim köztük szürke mágneses is és az télleg erősebb a feketénél de még mindíg nem eléggé( legalábbis nekem)
próbáltam csapágyasat is( ezt 4*8 as CD író olvasóból szedtem ki) az is szürke mágneses pici asszem 5-6 collos GWS proppal elég gyenge 16 menet 03-04mm es dróttal
majd tekergetek megint egy párat
most pl egy 5cm átmérőjű floppy t tekertem 12 fogú 40menet 045 drót most lemértük 12000ret pörög terhelni még nem tudtuk de eredetileg indoor koax helibe szántam
na meg a nagy CD motort is lemértük:
20000ret forog üresen
a 6collos valamijen proppal pedig 5000ret
most előszedtük a fordulatsztámmérőt ugyh lemérem az összes motorkát
ja és nagyon szép a géped grat
:FS:

Hétvégén kicsit haladtunk az egyik géppel. A képek óta már a farokcsúszó is kész, csak az elektronika meg a vezérlés elemei hiányoznak (kormányemelők, bowdenek, stb.) Eddig 91 gramm. Hozzámértem a többi aprólékot is, éppen 300 grammon belül fog talán maradni.
ABS élzáróból csak 2 és 0,4 mm-est kaptam, utóbbi került rá.

Asszonynak megmutattuk ahogy kell, véleménye: Micsoda tákolmány!

A képek:






A motort is kipróbáltuk:
18x6 mm-es stator, 0,4-es derótból 14 menet, eredeti szürke mágnes
5x3-as GWS propi, 2 cella LiPo 6,7V (7,2-ről ennyire leesett terhelésre), 14300 RPM, 190 gramm tolóerő, melegszik rendesen.
Áramfelvételt nemtudom, mert ha a multimétert bekötöm az áramkörbe, akkor csak 11400-at pörög és csak 120 g a tolóerő... (ekkor 3,5A-t eszik)
Majd kipróbálom feltöltött akkuval is.
(A fordulatszámot RPM4.exe progival mértem, lehet hogy még osztani kell 2-vel?)
:FS:

Szép a masina Jabag!

Ha a feleséged tákolmánynak tartja, ám legyen, de majd ha repülni
látja akkor megváltozik a véleménye. Egyébként a modellezés igazi
családterápia. Nem tudom eddig mennyit jártatok hétvégente ki a
természetbe, de majd most sokat fogtok

A 190 gramm tolóerőnek 300 grammos gépnél bőven elégnek kell
lennie. Az ős :FS: is 300 grammos volt és 129 gramm tolóerővel
szépen repült, a magasságot kb. "félgázzal" tartotta.

A motor által felvett áramot lakatfogóval kéne mérni, az nem
befolyásolja a mért áramkört, illetve a műszerből sem vágja ki a
biztit, ha esetleg megfutna a Amperé.

Csak így tovább, mielőbb tedd repkésszé a modellt, és hajrá irány a
levegőóceán.

üdv.:SRY

Köszi a dícséretet és bíztatást.
Ma tákoltam tápot a töltőhöz egy régi AT-s PC tápegységből, úgyhogy töltődik az akku .
Talán hétvégén haladunk megint valaimcskét a gépekkel.
:FS:

Elkészült mindkét :FS: Cegléden. Képek hamarosan. Az egyik 263 gramm, a másik 284 gramm repkészen. A második kicsit nagyobb mocit kapott:
24x4 mm stator, 22 menet 0,45-ös drót, 1,5 mm-es Nedímium mágnes.
250 gramm tolóerő 7x4-es csavarral közepesen meült aksival.

Kérdésem volna a súlyponttal kapcsolatban: Sry táblázatában szerepelnek a kül. stabilitáshoz tartozó súlyponthelyzetek. melyiket válasszam ezek közül?
Most 70 mm-re van kb a belépőéltől, ez 17-18% stabilitáshoz tartozhat, jó ez így nekem?

:FS:

T Jabag
nálunk az fs sulypontja a belépöéltöl 52mm re van. de inkább orrnehézre allitsd be. de az elsö motornélküli siklatásnál ugyis kiderül,hogy merre kell modosítanod. üdv oldjojo

Köszi, ezexerint még kicsit ólmozni kell majd az orrát.

Sry!
Lajstromszámot osztasz még az elkészülő :FS: -eknek?
A megszerzéséhez elég ha repkész a madárka, vagy be is kell repülni?
Ebben az időben valahogy nincs ingerenciám a berepüléshez, bár talán szombaton szép idő lesz...
:FS:

Naná, hogy osztok, csak fogalmam nincs hol tartok...

Ezt ki kéne rendesen listázni, mert van benne fantázis. Abban biztos
vagyok, hogy a 001 az enyém (mondjuk ehhez nagy ész nem
kell)

A lajstromszám megkapásának feltétele a gép elkészülte. Ha kész a
masina lehet száma is.

üdv.:SRY

Ez esetben, ha sikerül számba venni az eddig elkészült sok csodaszép :FS: -t, igényelnénk 2 db lajstromszámot az elkészült gépeinknek.
Már egyre jobban be vagyok sózva, hogy repülni is lássam, úgyhogy nem biztos hogy tavaszig várni tudok vele
Természetesen szeretnénk igénybe venni egy tapasztalt kolléga segítségét a művelethez az MMA-n, igen nagy megtiszteltetés lenne, ha esetleg maga a Főtervező úr lenne az .

Szia!

Nagyon szívesen beállítom, berepülöm a gépeiteket, csak egy
időpontot egyeztessünk. A lajstromszám alakul, most elkezdtem
összeszedni az építőket és gépeiket, én is meglepődtem, mert már
14-nél tartok és nincs vége

üdv.:SRY

Köszönöm a lehetőséget, remélem tudunk majd vele élni. Most úgy tűnik, hogy szombaton délután el is tudnánk szabadulni kicsit, nem tudom hogy Te hogyan dolgozol, illetve lesz-e lehetőséged kijutni akkor az MMA-ra?

Végre tisztázódtak a dolgok, hogy mikor ki veri agyon a halat, faragja a
fenyőfát, fuvarozza nagymamát, és egyéb karácsonyi foglaltosságok.

Így kiderült, hogy a szombat rendben van (volt némi harc a diótörés
idejét illetően, de győztem) , hány órakkor találkozunk az MMA-n ?

üdv.: SRY

Nekem délelőtt főzőcske, egy korai ebéd után (sacc/kb 1 óra körül) volna jó. Működni fognak ilyen hidegben a LiPo akkuk? Remélem nem a tegnapi ködös idő lesz hanem a tegnapelőtti szép napsütés...

A lesántult gépek javítása elkészült, remélem mihamarabb újra levegőbe emelkednek. A "libegő farok" jelenséget a széncső hosszanti elrepedése okozta. A vízszintes kikötése a törzshöz nem hozott kellő eredményt (már kiflibe hajlott de csavarodni még vígan tudott), és mivel nem kaptam kis széncsövet vettem egy 8-ast, a törzset kettévágtam, beepoxiztam és ráhúztam. Most tart rendesen és mindössze 8 grammba került a motortartó renoválásával együtt.