SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Végre a várva várt csomagom megérkezett, egy First - Stage
A kezdetek...
A csomagot fél órán át bontottam, mivel Sry kollega gondosan becsomagolta.
http://kepfeltoltes.hu/061222/1._Csomag ... es.hu_.jpg
A csomag tartalmazta:
-a hab alkatrészeket
-a 320-as kefés motort
-egy légcsavart (Günther 125x110)
-500x6mm-es széncsövet
-öntapadós tépőzárat
-2 db bowden + bowden vég
-500x5x3mm-es fenyő lécet 2db
-1 db bambusz pálca
-kormányemelők, szárny- és elektronika felfogató gumik
-élfólia
-3mm-es rétegelt lemez

Folytatásban...

Először a vízszintes és a függőleges vezérsíkok építésével kezdtem, a forumon ismertetett módon.
Felrajzoltam a segédvonalakat, majd levágtam a kormánylapokat.

http://kepfeltoltes.hu/061222/2._V_zszi ... es.hu_.jpg

A kormánylapokat 120-as csiszolópapírral csiszoltam meg.
Nem okozot különösebb problémákat

http://kepfeltoltes.hu/061222/3._V_zszi ... es.hu_.jpg

Zsanérozni az OBI-ban is kapható üvegszálas fehér ragasztószalagot használtam. Az alkatrészeket ragasztásnál célszerü lerögzíteni a pontosság érdekében, én az épitkezésben is használt rózsaszín habot használtam, ebbe könnyű belebökni a gombostűket.

http://kepfeltoltes.hu/061222/5._F_gg_l ... es.hu_.jpg

Zsanérozás közben:
http://kepfeltoltes.hu/061222/4._V_zszi ... es.hu_.jpg

Ez után összeragasztottam a vízszintes és a függőleges vezérsíkot, ügyelve a pontos beállításokra.
Miután sikerült beállítanom az alkatrészeket, hozzáláttam a törzs megmunkálásához.
Felrajzoltam a segédvonalakat nekiláttam a csiszoláshoz.
Itt is 120-as papírt használtam, tapasztalataim szerint elég gyorsan ki lehet vele alakítani a széncső " fészkét ".

http://kepfeltoltes.hu/061222/7._Farokc ... es.hu_.jpg

Most itt tartok, eddig kb 3-4 óra alatt jutottam el kölönösebb gondok nélkül. Most csak a ragasztó száradását várom , aztán ismét nekiesek
Ez tényleg egy tanuló gép lesz
Amint folytatni tudom, írom a tapasztalataim, problémáim.

Elkészült a motor tartó bak is.
Ime a kép róla:

http://imageshack.us][/URL]

Megépítése szerintem nem okoz gondot

Ez után a törzset és a széncsövet ragasztottam össze.
A sablont rózsaszín habra rajzoltam.

http://imageshack.us][/URL]

http://imageshack.us][/URL]

http://imageshack.us][/URL]

Súlynak egy 2,5 KG-os súlyzótárcsát használtam.

Na tovább építgettem a First Stage-t
A törzsre felragasztottam a tépőzárat és az élfolia csikot, beleragasztottam a bambusz pálcákat.

http://imageshack.us][/URL]

http://imageshack.us][/URL]

Nekiláttam a szárnyközépnek is.
Először belereszeltem a fenyőléc helyét, majd méretre vágtam.
Méretre vágással kicsit eljátszottam mire sikerült (szerintem ) pontosan berajzolnom, hogy hol vágjam.
A csiszolás az könnyen ment.

http://imageshack.us][/URL]

Ezek a képek csak nem az ÚJ MŰHELYBEN készültek már

üdv.: SRY

De de Elfoglaltam birodalmam
Most még akad rumli majd valamikor rendet rakok

Szia Dokiii !

A képeken Te szemmel láthatóan más motorral szerelted a gépedet mint Sry. Ez milyen motor? (Remélem jól láttam?!)
Egyébként köszönet a fotókért és a magyarázatokért. Jó, hogy többféle variációban láthatjuk a munkafázisokat!

Ezt bizony jól láttad

A gép úgy van tervezve, hogy 280-300-320 típusú kefés motorokkal,
25 grammos, 33 grammos kefenélküli motorra (max 8xX légcsavarral)
és magasabb KV értékű "csengőmotorral" (szintén max 8xX méretű
légcsavarral) is fel lehessen szerelni. A kefenélküli motorknál a
nagy légcsavar átmérő miatt a motor oldalra húzatását növelni kell.
Ezekre a részletekre a Beállítás-Berepítés témakörben még ki fogok térni.

üdv.: SRY

Tovább épült a " kis szörnyeteg " !
Kireszeltem a szárny merevítő fenyő lécek helyét, majd eporapiddal beragasztottam a szárnyba. Különösebb nehézséget ez sem okozott, hamar megvoltam vele:

http://imageshack.us][/URL]

A ragasztó megszilárdulása után jöhetett a fülek elkészítése.
a füleket méretre vágtam, a egyik végén kialakítottam a 82,5 fokot másik végére felrajzoltam a szárnyvég sablonját.A szárnyvéget szikével kinagyoltam, majd méretre csiszoltam.
Aztán jött a kisebb nehézséget okozó szárnysablon készítése.
Én a rózsaszín habbol csináltam, a 15 fokosalátámasztást pedig 3 mm-es rétegelt lemezből. A szárny darabok öszecsiszolása elég macerás volt, el lehetett játszadozni vele:

http://imageshack.us][/URL]

A szárny elkészülése után összeépitettem az elkészült részeket.
Törzs elő résznél a szárny felfekvőjét 320-as csiszolopapírral csiszoltam meg, hogy merőleges legyen a törzs a szárnyra. Azért 320-as papírt választottam,mert ez eléggé finom kevésbé kellett attól tartanom, hogy elcsiszolom
Itt elkövettem egy nagy hibát

Amikor a szárnyat akartam felgumizni, rátérdeltem a széncsőre ami megroppant, de tapasztaltabb kollegákra hallgatva pillanat ragasztoval megragacsoltam. A törés nem volt annyira vészes "csak" 3-4 hajszál repedés keletkezett
Amikor a cső ragasztása megszáradt, a hátsó részt ragasztottam rá. A ragasztáshoz 5 perces uverapidot használtam. Célszerü először szárazon összeállítani, ha javítanunk kell valamit, ilyenkor még megtehetjük.
Ez a szakasz elég időigényes, nekem nehéz volt .
Itt megint a száradásra vártam...

...aztán nekiláttam a bowdenek beépitésének. Követtem Sry kollega leírását.Nem okozott problémát a szerelés.
A szervokat kétoldalas ragasztó szalaggal ragasztottam fel. Elötte a ragasztási felületeket alkohollal tisztítottam meg. Persze először egy hulladék hab darabon kipróbáltam, nem okoz e változást az anyagban.
Szerintem jó volt neki.

http://imageshack.us][/URL]

http://imageshack.us][/URL]

Még egy két elektronika beszerelése van hátra aztán reményeim szerint elkészül a kisgép

Most már nagyon szurkolok, hogy az egész géppark jól repüljön!
Előre azért ne mulassatok!

Elkészült a First Stage-em festése

Ime a képek:

http://imageshack.us][/URL]

http://imageshack.us][/URL]

A festéket az Obiba vettem kb 350FT/100g-os tubus, Tescoba ha jól emlékszem 270Ft. Eddig egész jól bevállt. Falfestékek szinezésére használják. Néha az ecsetet minimálisan vizeztem, igy könnyebben lehetett felvinni a modellre.

http://imageshack.us][/URL]

Az FS 003 sorszámu First Stage berepülése megtörtént
Elég erős szél fújt, de azért összejött
A berepülést Sry kollega végezte, köszönet neki!

Ime a végeredmény:

Siklatás:
http://videa.hu/play.php?v=9edS8E0Qkz9a3MY5

Berepülés:
http://videa.hu/play.php?v=K573lQX5rmspenPy

Megtörtént az FS 003 sorszámu tanulógép első nagykanizsai repülése
Ma szép napos délelött volt, enyhe szellővel. Kiváló az első egyedüli repüléshez.
Kimentem reptérre, összeraktam a gépet, majd észre vettem, hogy nem vittem ki az adót . Aztán hazamentem, majd ismét ki a reptérre .
Először a gépet csak siklatni probáltam, kb 5-6 méterre repült, gondoltam megkísérlem a felszállást. Fél gázon a 320-as kefés motor szépen vitte a kisgépet, szerintem bőven elég volt a felszálláshoz. A vasárnapi repülésre gondolva először féltem, hogy mennyire lesz bonyolult az irányitása. Kellemesen csalodtam, ezzel a géppel kezdő létemre is tudtam a föld felett 1-2 méterre repülni, igaz nem szép egyenesen, de szerintem egy tanulonak ez is nagy élmény. Könnyen irányitható, pár méterre a föld fölött is jut idő a gondolkozásra, mikor merre mozdítsam a botokat. Nagyon nyugodt kis gép.
Videót sajnos még nem tudtam készíteni, mivel nem akadt egy "operatőr" sem , de ami késik nem mulik
Repülés elött egy képet azért csináltam róla, íme:

http://imageshack.us][/URL]

Amennyiben időjárás engedi és akad egy operatőr kollega, videót is készitek róla .

Szia!

Gratula az új gépedhez! Sok sikeres fel-és leszállást kívánok neked.

Csak az azonosítás miatt, a völgyben találkoztunk, én repkedtem az Es-el.

Üdv.:

Szia OrosG!

Örülök, hogy itt (is) látlak

üdv.:SRY