SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

PGábor! A gépről tennél fel esetleg képeket, rajzot? Az eredeti gép után építed, vagy van modell változata is? A szárnyprofil és a többi profil az eredeti, vagy változtatva lett? Ha igen milyen profilt használtál? Az alkatrészek milyen anyagokból vágódnak?

Néhány fénykép az eredeti gépről. Ennyi képet találtam róla. Illetve a Jereb féle könyv rajzai. A három változat közül én a Szittya II. választottam. És a képen látható lejstromjelel fogom ellátni(HA 4004). Ez a gép nem volt festve és én pont azt szeretném, hogy legyen egy nagy fa színű gépem.

Az eredeti gép után próbálom megépíteni. Az eredeti szárnyprofilt én átrajzoltam egy kicsit modellesebbé. Mivel könnyű repülőt szeretnék ezért balsából és nyár rétegelt lemezből lesz.

Üdv.

Hát ez egy inpozáns madárka lesz. A sirálytörésű szárny amúgy is ad valami egzotikusságot a repülőgépeknek. Szépen csiszolt lakkozott faburkolattal meg kifejezetten különleges darab lesz.

Üdv.: SRY

Ez gyönyörű! A kabin kialakítása és a szárny törés valóban egyedivé (és bonyolulttá) teszi a madarat. Ennyi rajz infód van hozzá? Ez a mini 3 nézeti rajz? Akkor ennek a feldolgozásához külön kitartást és türelmet kívánok! 3D-ben is megmodellezed számítógépen? A szárnyprofilt ezek szerint Te találtad ki? Mekkora lesz a fesztáv? A vízszintes csillapítót elnézve nem kicsi. A rétegelt lemez 3-as, 2-es?

Sziasztok!
Már én is belekeztem a Rubik gépbe.
Mint korábban PGábor barátom már írta, az én választásom az
R-08b Pilis
Megpróbálok pár képet is beszúrni...

És még mindig a nagy:

Szóval a Pilis d, ami készül 1/4 arányban 3,4m fesztávú madárka lesz.
Nekem is csak a Jereb féle könyv, és a közlekedésiben készült fotók szolgálnak alapul az építéshez. Így szinte mindent ki kell találni, és ez
lassan megy. Mivel szerettem volna valami kézzel foghatót az épülő
gépemből, ezért az oldalkormányt keztem építeni elsőnek. Talán ez a legkissebb és leghamarabb elkészíthető darab. Persze még ez sincs készen, de képek már vannak!

Mérlegen a valóság

Hoppá!
Az előző mérlegeléshez képest meghízott a kicsike.

De ez biztos csak a bekerült gyors kioldású zsanérok miatt lehet.

Ez is nagyon inpozáns lesz. Ti aztán nagyon belecsaptatok a lecsóba......

Sok sikert az építéshez, és vérom, várjuk a fotókat, fejleményeket.

Üdv.: SRY

Az oldalkormány még mindig csak félkész...


...és PGábor lézer gépéből kipotyogott egy újjabb adag gyönyörű alkatrész!
Ezekből fog a vízszintes és a magassági összeállni.


Szóval így áll most a Pilis!

Köszönjük a képeket! Ne fogjátok magatok vissza! Remélem lesz alkalmam ezeket a gyönyörűségeket vontatni Pipis hegyen.

3d-ben nem rajzolom meg. Csak a szokásos műhelyrajzok készülnek el amit a végén feldolgozom egyetlen nagy tervrajzzá.A szárny profilt én próbálom kitalálni rengeteg filózás árán. Van egy elképzelésem arról hogy hogyan mozogjon a levegőben és ehhez próbálok megfelelő "ideológiával" alátámasztott profilt szerkeszteni vagy inkább átalakítani. A szárny fesztáv:3750mm a törzs hossz:1620mm a vízszintes:850mm. A 2mm-es balsából és 3 mm-es nyár rétegeltből lesz.

Köszönjük a jó kívánságokat! Küldjük a képeket.
Tomcsi mindenképpen megyünk majd hozzátok Pipis hegyre.

Ezuton is szeretnék mindenkit biztatni, hogy "csapjon bele a lecsóba" csatlakozzon a Régi Rubik Repülőket építők csapatához.

Jővőre szeretnék szervezni egy Rubik repülő találkozót.
Össze jönnénk mondjuk Esztergomban a vitorlázó repülőgép gyártás bölcsőjében, és Rubik Ernő bácsira emlékezve megrepítenénk az Ő repülőinek a kicsinyített modelljeit. Gondoltam össze kéne kötni ezt a találkozót az antik repülősök júniusi Rubik Ernő emlékversenyével.
A verseny szombaton van kb. 3-4 óráig tart. Mivel mi egy páran antikozunk is ezért gondoltam, hogy a verseny után lehetne repíteni a nagy gépeket. Viszont, ha sokakat érdekel akkor akár másnap vasárnap is lehetne egy egész napos találkozót szervezni.
Mi a véleményetek?