SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Egy kép a jelenlegi állaptról:


A motor takarására még készül egy orrkúp.
A magassági és oldalkormányok digitális szervói beépítve és bekötve (hogy ezeknek mennyire rossz hangjuk van)
Így bevont szárnyakkal, motorral és szervókkal 1093gr a tömege, még van hátra 800gr a minimumhoz.
Hétvégén teszek fel képet a gép törzséről sajnos nincs nálam több kép.

Egy log fájl, igaz nem ALOT hanem ELOT, de szerintem nem rossz:
Playboy Sr. 2014.02.24 13:10
motor: 45sec
start: 325,4m
max magasság: 730,4m
repülési idő: 44min22sec

Huuuú Jocikám,
Ez nagyon rendben van a repülő is meg a start is, csak azt nem írtad meg kivel történt ez a baleset, hogy negyven perc fölött köllött repülni. Amúgy
fényes bizonyíték arra, hogy az ALOT-os 300 méterről is lehet élményt adó magasságba emelkedni, mert a 700 méter már az. Ja és emiatt lehet a Pistinek lesz igaza és ide is nagy repcsi kell.
Üdv
Laci

Ez a baleset velem történt de a Péter bácsi is jóval 20 perc felett repkedett aznap. Mostanában nagy sok startunk van 10 perc felett, igazából rengeteget gyakoroltunk télen. Bőven elég lesz a 300 méter mindenre, ez a megállapításunk. És csak hobbizásból az eddigi legmagasabb startom 867,75méter, várom a jóidőt az 1km-hez .

Szasztok Skacok!

Jelentem berepülődött az Ollie. Jó kis repülő lesz. Nehéz lett, de nem látszik a repülésén. Egy siklatás után az első start 15 perc feletti lett mindjárt. Nyilván jó kis langyosba, de látszik, hogy tényleg jó a profil, ahogy Szamaránszki Karcsi is mondta. Még mindíg kinlódok az Altis-al. Beállítottam a gázkar végpontot rendesen és mégis hol van fék, hol nincs. Nem értem, de biztos legközelebb Hobbykingeset veszek. Kornó Pisti Ciklonja is nagyon szépen repült, mint tavaly is.
[url][URL=http://kepkezelo.com/viewer/dd1vtt69gsb8a7bsakxq.jpg][/url][/url]

Gratulálok szép gép lett és örülök, hogy jól is repül!
Ezek szerint nem csak mi voltunk ma aktívak, Péter bácsi Ollie-ja is jól teljesített ma, miután bekonfiguráltuk a szabályzóját.
Ez volt az utolsó startja 14:58:

Kedves Fijjug!

Az jutott eszembe, hogy a jövőben úgy fogunk versenyezni, hogy egy megbeszélt időpontban elküldjük a startjain rögzített adatait és a gép majd eredményt hirdet. De ez igazából már nem lesz az igazi, mert nekem már most hiányzik a személyes találkozás, pedig csak egy tél telt el. Íme az Ollie első starja.
[/url]

Üdv Laci

Tényleg jó lenne már egy verseny vagy egy találkozó, az időjárás nem is számít szerintem, simán lehet télen is jó időket repülni, egész télen ezt csináltuk mi legalábbis.
Érdekes ez a log kép is, elég profinak tűnik a program.
Az Ollie pedig egy nagyon jó gép, minket már meggyőzött

És akkor bemutatnám a csak ALOT kategóriára épített gépemet.
Ben Shereshaw - Cumulus 1937 (gomolyfelhő)
Első startján 12 percet töltött a levegőben, a másodikon pedig 24-et, de folyamatosan kellett lefele hoznom mert 600 méter környékén a nem elrendezett vevőantennáim miatt alacsony RSSI riasztást kaptam.
Belekerült az Alti is, és az első 300-as startján 13:30-at repült termik mentes időben.
Nagyon jó gép, kicsit még szoknom kell és felrakni a feliratokat és díszítést.

Nekem nagyon tetszik József új modellje!

Jó volna látni a MODELL EREDETI FÉNYKÉPÉT!

Szeretném megmutatni a modell színeit még élő -és a rákosi gyakorlótéren 1947-1948-ban velem együtt modellt repítő - barátaimnak.

Milyen kishitűek voltunk annak idején ÉS EGYÁLTALÁBAN NEM GONDOLTUNK A MODELL FESTÉSÉRE csak a fehér és barna bevonópapírt használtuk.
Megjegyzem - ez utólag - igen nagy hiba volt részünkről.

DE MENTSÉGÜL SZOLGÁLJON, HOGY NEM NEMTEK A MODELLEK 50 MÉTERNÉL MAGASABBRA IGY LEHETETT LÁTNI A FEHÉR, VAGY BARNA BEVONÁST.

Ettől függetlenül Amerikában lehet, hogy 1938-ban már színezték a modelleket?

Azt is tudom, HOGY NEM AZ FAI-HOZ TARTOZÓ ANTIKMODELL SZABÁLYZAT MEGENGEDI AZ EREDETITŐL VALÓ ELTÉRÉST!

Hitetlen Tamásbá

Örülök, hogy tetszik!

- Az eredeti Cumulusról természetesen nincs színes kép. Csak újságcikk fekete fehérben. A színezésére nem tér ki a cikk. Kb. 6 Cumulus-t találtam a neten a majdnem 4 hónapos építés és információ gyűjtés alatt.

- Több gép rajzán található színezési és díszítési séma ebből az időből.

- Az FAI-hoz nem kívánok hozzászólni, de van véleményem! Nekem megfelel a jelenlegi szabályrendszer, egy biztos az új technológiákat alkalmazni kell mert csak így maradhat fenn a kategória és a modellezés. Versenyen kívül használom a telemetriás variométeremet és sokban segít megérteni azt, hogy mit is látok a gép mozgásán és mi történik valójában, így könnyebb megtanulni termikelni, mert tudom mire mi a reakciója a gépemnek. És mikor megkérdezik milyen magasan van a gépem nyugodtan mondhatom vagy bemondja a rádióm, hogy 701,3m . Így vagyok a fóliával is, szobában építem a gépeimet, nem akarok és nem tudok lakkozni ragasztózni és festeni, a másik, hogy szeretem, hogy a fólia átlátszó, így tényleg látja mindenki, milyen munkát is végeztem az építés során.

- ALOT témában folytatnám a beszélgetést!

Tisztelt Kollégák!

Ollie második startja, amikor végre állt a légcsavar. A szabályzóban a végpont beállítás után még Járdán Jóska javaslatára a gáz kitérést megnöveltem negatív irányban 20%-al, hogy biztosan úgy érzékelje az Altis, hogy nincs gázadás. Ez használt.
A 450 méteres magasságban már nagyon rosszul láttam, látni is a grafikonon, hogy lenyomtam, majd újra kiemelt a termik, jó start volt!!

Ezt most át kell konvertálnom, mert nem ismeri fel a képkezelő, de jön.
Üdv Laci[/url]

Sikerült!!!
[url][URL=http://kepkezelo.com/viewer/8vpmz3il8xpdcyz5uoso.jpg][/url][/url]

Gratulálok, a terep és az időjárás is jó volt ezek szerint na meg a modell sem rossz. Nekem már volt 2db 44perc feletti startom idén.
Irigykedem a két Ollie-ra

Szia Joci!

Van egy fontos kérdésem:
Az Altis 4-esem szerint ( látszik is a grafikonon ) a leállítás utáni túlfutás. A műszer rögzíti a leállítás utáni 10 másodperben elért legnagyobb magasságot - az F5J szabályzatnak megfelelően.
Ennek a mértéke zavar egy kicsit, mert 10-15 métert mutat, ami nem tűnik reálisnak, mert a modell nem száguld felfelé és szemre, leállítás után "rögtön" átesik.
Tapasztaltatok e hasonlót a Hobbikinges műszernél.
Üdv
Laci

- Igen találkoztunk a jelenséggel, másfél kilós gépek simán túlmennek 8-15 métereket, viszont szerintem az ALTI kompenzációja nem képes ennek megakadályozására, nem bízom az egyszerű barométeres mérésben ennyire, magasságot pontosan tud meghatározni, de gyorsulás-lassulás az már más tészta.
A 4. oldalon vetettem fel ezt a túllövés témát még anno. Majd ara jutottunk, hogy ez le van tojva

- Nekem már csak a gondom a 90 másodperccel van, tejesen felesleges, csak kínzom majd az elektronikát, negyed gáz alatt bukdácsolva.