SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Dzsenci, mondtam neked, hogy ne foglalkozz fenyovel. Ha nem tul vekony az 1mm-s furnir lemez, megprobalhatnad esetleg azzal.

Az vekony koma . Rendelek 3mm balsat . Nem fogom ugyse tokeletesen osszetenni es ha szuksegem lessz csiszolasra akkor a funir bejukad . a 3 mm bol van honnan lecsiszolni.

Icci picci haladas
[img][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/081117/kogge_006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img]
[img][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/081117/kogge_007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img]

Ejjha, hat ez egyre jobban nez ki komam. Funirom van nekem s odaadnam, de az igaz, hogy nem lenne mit csiszoljj a vegen.

Kosz az ajanlatot . Holnap megrendelem a balzat.

Egy kis információ!

A google keresőbe be lehet írni, hogy Kogge vagy Cogge de sok
eredménye nincs a dolognak. Pedig ezek a hajók nagyon népszerűek
az Angolszász területeken is, így próbálkoztam a Roundship kifejezéssel,
ami ugyanolyan hajótípust jelent, ez már bővebb, de nem az igazi.
Aztán utánnanéztem és meglett az eredmény, a drága Angolusok ezt
a hajótípust COG SHIP -nek hívják.
A COG SHIP keresési feltételre meglett a várt, bőséges és tartalmas
eredmény. Így találtam ezt is:

http://www.cocatrez.net/Water/RC_Square ... ggers.html

Rádió távvezérelt keresztvitorlázatú hajók az oldal címe....azt hiszem
ezzel el is mondatm minden fontos információt.

Vannak jó fotók is:


Lehet ellesni a műszaki megoldásokat. Nagyjából így néz ki egy Clipper
vitorlázatának távvezérlő adóoldala......mit mondjak nem semmi.

Üdv.:SRY

Igen szep kis tx AZ oldalt ismerem , mar olvastam 1 keveset .

Aztamindenit SRY,

Ez az ULTRABONYOLULT taviranyito helyett nem lehetett volna a jelado reszet szerial porton keresztul egy laptophoz kotni, s egy kis progival onnet iranyitani? Szerintem ez rengeteg munka es befektetes s raadasul valoban profi kell legyen valaki, hogy ennyire aprolekosan kezeljen minden egyes vitorlat . Viszont nagyon szep.

Azt nem tom hogy az alak berakott abba 2 16 kanalisos tx-et.

Azt viszont jól lehet látni róla, hogy a több árbocos keresztvitorlázatú hajók kormányzása és vitorlakezelése milyen elvek alapján működik.

A felülnézeti rajzból azt olvasom ki, hogy az orrvitorlák takkváltását egy-egy billenő kapcsoló írányítja, a kitérés szöge -felteszem- az első árboc fővitorláival paralel. Szintén jól látszik, hogy a tatvitorla önálló vezérlést kapott, mivel annak a kormányzásban nagy szerepe van (akárcsak az orrvitorláknak).
Azt viszont nem értem, hogy miért van minden árbocnak saját külön vezérlője, és az sem világos, hogy a keresztmetszeti ábrán miért van minden vitorlának plussz kapcsolója?

En szerintem az osszes vitorlat tudja egyszerre forgatni jobbra vagy balra es azonkivul meg a vitorlakat fel-leengedni eggyenkent
maskepp nics semmi logika benne.

Magam is így látom, csak az értelmét nem
Szerintem modell méretben a vitorlák ki-be göngyölésének (tekintsük jobb híján reffelésnek) az világon semmi értelme. Az ember kikanyarodik a partra, bütyköl egy kicsit, sanyi. A felülnézeti ábra köll max, és csak egy poti a teljes fővitorlázatra. Viszont a rudas kivitel zseniális

http://www.abc.se/~pa/mar/cog.htm
...
http://www.hansekogge.de/hkwcms/download.php?1907514950019273bb0fb76255c85641

Megjott a balza . Lassan nekiallok a melonak.

Huzzal bele komam!!!