| |
| |
|
TRABANT
|
Trabant töréstesztje!
Trabant frontális törésteszt 52,8 km/h-val!
Az itt leírtak nem hamis adatok vagy manipulát képek eredményei!
A TÜV Rheinland végezte törésteszt 1991-ben, ahol egy Trabantot is összetörtek. A Prof. Danner által vezetett kuatatócsoprt legnagyobb megdöbbenésére a Trabant teljesítette a legszigorúbb normákat is, amik egy ilyen irányú ütközésnél elérhetok. Számos autót (lásd táblázat) utasított így maga mögé. Karosszériája csak 42cm-t nyomódott össze, és szinte teljes egészében egyben maradt az utasfülke.
Ami még ennél is meglepobb volt, hogy a padlólemez teljes mértékben sérülésmentes volt az ütközést követoen! Sot a Trabant két ajtaját is gond nélkül lehetett nyitni.
Az eredmény meglepo oka, hogy a duroplaszt elemeknek amibol a Trabant karosszéria elemei készültek hagyományos fémelemekkel szemben kétszer akkora szilárdságúak az autó oldalán, a tetonél pedig a lemezhez képest 3,7 szer olyan szilárdak!
Természetesen a Trabant relative jó szereplése nem valószínu, hogy célzatos fejlesztés eredménye! Oldalütközésnél pedig vélhetoen igen csak rosszul szerepelne.
De talán még ez sem semmi! :-)
Típus |
cm |
Sebesség km/h |
Forrás |
|
Trabant |
42 |
|
52,8 |
Auto 10.01.91 |
Peugeot 806 |
66 |
|
55,0 |
AMSport 15/97 |
Renault Twingo |
69 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/93 |
Daihatsu Cuore |
74 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/93 |
Fait Cinqecento |
74 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/93 |
VW Passat |
82 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/91 |
Opel Sintra |
82 |
|
55,0 |
AMSport 15/97 |
Opel Vectra |
84 |
|
50,0 |
ADAC Mo 7/90 |
Hyundai Accent |
85 |
|
50,0 |
ADAC Mo 7/95 |
Kia Sephia |
85 |
|
55,0 |
ADAC Mo 7/95 |
Ford Siera |
87 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/91 |
Peugeot 405 |
88 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/91 |
Audi 80 |
93 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/91 |
Daewoo Nexia |
93 |
|
55,0 |
Auto Bild 7/95 |
Nissan Patrol |
106 |
|
50,0 |
ADAC Mo 9/93 |
Itt néhyán kép a töréstesztben szuereplõ többi autóról! (Azt hiszem magukért beszélnek!)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|