tuvok1.atw.hu

[fgab]

Beállítások dieselmotorra cellával.:

Na szoal van egy viizbontoonk a kocsiban monjuk, mit kell tenni, hogy megtakaritás, vagy csupán többlet erö legyen....
Turbodiesel motornál.: a cell-t a turbo, s a levegöszörü közé kell épitsük... ajánlott 8mm átmérön bevezetni. ügyeljünk, hogy legyen vákum a cellre mindig. Ha szükséges, szükitö csövet kell használni na nem durván.
El kell kezdeni járni vele, ha olyan cellát sikerült épitenünk, hogy van hatás, azaz észrevehetö, hogy van nyomatéknövekedés, akkor kb 30-50km után meg kell vizsgálnunk gázralépéskor van-e koromhatás a kipuffon. Nos , ha van, muszály állitanunk az adagoló üzemanyagcsavarján, "hagyjunk" helyet a HOH reakcionak is..
További dolog: Soha ne kerüljön csepp formáju viz a beszivocsöbe, ezért fontos a megfelelö bubblerkonstrukcio.

[fgab]

chiptuningos: annál a megoldásnál, amikor lemezes, a méretezés a kulcs, minden felületre jut egy optimális dc áram, afölött csak romlik a hatásfok, én ugyérzem. a tesztek alapján.

[fgab]

nem gond.

[chiptuningos]

Szervusz fgab! Volt szerencsém látni a cellátokat! (biztosan mondta a közös ismerősünk) Láttam már pár cellát fogy. csökkentésre, magam is probálkoztam már (spirálos, egyebek), de eddig ez fogott meg legjobban, föleg a "felhasználobarátsága" miatt, persze más dolgok miatt is. (tettszett külön a cella látható aktivitása, müködési mechanizmusa) Mit gondolsz bele lehetne rakni az én hengerenkénti injektoros opelomba is (astra G 1.6)? ott mennyi fogy csökkenést, vagy épp max "performance"-t várhatnék? Nem gond a lambda? vagy arra tudsz vmit?


még vmi.: nekem van benne chiptuningféle.
elfelejtettem a számod elkérni, majd vhogy kereslek, ha nem gond.

Zoli

[lajos]

4-5A a cella megvan, egy kis pénzbe belekerült(kb. 70000Ft) , majd a tavasz biztosítja a fojtatást

[fgab]

Lajos: mennyi árammal nyomattad? ugyértem amp, feltételezem DC-vel csináltad.... megvan még az a cellád?

[lajos]

nem ment jobban, legalább is nem észlelhetöen- a fejlesztett gáz nem volt szeparálva

[fgab]

további megfigyelés.: nincs koszoloodás, melegedés sincs, így az elektroda elkoszolodás, sem jellemzö, ha meg lesz esetleg, akkor azt a cella rendszermüködése szétszedés nélkül tisztitja "clean" módban. ez egy termékké érö technologia ( a tesztek javában futnak), egyelöre a fogyasztáscsökkentésben... 20% fölé becsülöm a benzinüzem mellé vegyités eredményét. egyébként megnéztem az ujabbik cellt, kb 30 munkaórát vett igénybe, miig összeraktam. anyagköltsége.: 20 000Huf komplett systemre épitve. motorra hangolás kell.... sööt továbbmegyek csak a cell magában benyásnál elfog menni 30%-ig a csökkentéssel, egy apro trükkel.
az ehhez szánt probaauton nincs Plazma Ignition System épitve.

[fgab]

idézet skypeból Vladinak töölem:
"mindenesetre csak néztünk tegnap, hogy milyen pengén nyomja 6,5 A-nál. 1l-1,2l.. az elektroliton kivül, ami némi NaoH nincs benne adalék, ezerrel gyütöm befelé a képeket, videokat..s baszom majd fel a készülö oldalra...ami max 1 héten belül felrakásra kerül...következö lépése, hogy ezt a "forrásmennyiséget" nagyobb %-os arányu Monohidrogéntermelésre fogom bírni... vagyis szeretném, amit itt hagytál elektronikát szerintem müködni fog vele. Majd ez késöbb kiderül.. de bíztatóak az eddigi eredmények ugygondolom, s a fejlesztés irányvonala adottnak tünik."

további fontos megfigyelések: kikapcsolás utánfél perc muulva is nyomja akár a gázt, akkor monjuk már látszik, hogy hal elfelé, de a nulla árambevitelhez képest meg még 40 másodperc mulva is dolgozik a cell, sööt "bizonyos körülmények között tovább is" onnantól, hogy leveszem roola a kraftot, még megtermel a cella vagy fél lityi gázt., s inkább kevesebbet iirtam.........

A laciéknak pedig eljuttatom a monohidrogénes "forrásdokumentáciot", amit külföldiából kaptunk. ... számtalan informácio a különféle hidrogéntulajdonságokról.
Lemezes cella fontos paraméterezése a lemezek közötti távolság, kivánt Amp, és feszültség. Ezt majd, az oldalra proobálom leiirni a tapasztalatokat...........

[fgab]

Lajos, ugye annál a cellnél nem volt szétválasztva a hidro -- oxigen??

[fgab]

Lajos: jobban ment vele a kocsi esetleg?

[lajos]

igen egy ideig az autómban volt, de nem segített, nézésböl a gázt nehéz megitélni

[fgab]

Lajos te csináltál vele anno kisérleteket? esetleg nem nézted, milyen jellegü a cellából származo gáz?

[lajos]

nem tudok kölebbit mondani

[fgab]

Lajos: mitgondolsz, te mint jobban közellálloo a témához, szerinted a következö álliitás iigy jobban helyt áll-e. : "Jár a motor a bontóval, mikor leveszik roola a pozitiivot, még akár fél percig járhat a motor, vagy percig", ez több minden függvénye ahogy sejtem. ezt onnan veszem, hogy a mi cellánk láthatoan pl.. tovább dolgozik a "bomlás" egy idejig egész erösen, miig el nem telik bizonyos idö... de nekünk csak benyaüzem mellé keverve.

[lajos]

Hm.. valahogy így, az a levett plussz inkább szélsöséges dolog.

[fgab]

Lajos: tudnánk rendszerezni, az eddig tudottakat a müködtetésrööl? lemezes cellák, igaz? az a furogatott, ugye? kap közben nagyfesz sokkokat a viiz, ha jol emlékszem, s megy, ha leveszik a pozitivot igaz?

[lajos]

a skodás srác nem komunikál

[fgab]

Lajos: mi ujság a skodás sráccal, akinek ment a fura cellátokkal a favorit...?? Rég nem szoltál már erre...

[fgab]

kicsit paráztam rajta, de ennek ugytünik igenis van fojtatása....
2 hoonap telt el miota ezt agyalom, de lassan az instrukciok a produktum témába mennek majd át....

[enable]

[fgab]

mostmár alakul a molekula .... bövebben kicsit késöbb...

[fgab]

a nitroushidroxy trükközésem nem jött be annyira, mint vártam sajnos... iigy további kutatásba fojtam bele...a hideg sajnos nem kedvez
a köv héten hozok egy cellt a d.norbitool, néhány tesztet el akarok végezni vele...majd iirok róla, de azt már lehet a weboldalamon is megteszem, amint befejezödik a teszt............

[Tenzin]

Sziasztok! Nem ismerem,.....fgab. (produktum még nincsen, sajnos)......Megnéztem közben,köszi!
http://www.youtube.com/watch?v=CJLgv20LEF8&feature=related

[fgab]

tenzin: ismerös neked esetleg a "bob boyce" viizbontoo elektronika, bontó?
ilyen durvákat tud tán, hogy percenként 30l gáz is akár... van a tagnak vmi "boosterje" "f.csökkentö" szerintem monjuk 30l gázzal már nem csupán boostert lehet csinálni, hanem watercart...

[Duma Norbert]

Sziasztok!!

Ajánlom figyelmetekbe az oldalamat!!

http://www.vizbonto.biofield.hu

[Tenzin]

http://video.google.com.au/videoplay?docid=7963170711425084436&hl=en-AU...

[fgab]

én is trükkölök most egy kis notroushidroxi cellával, de ez elüt az eddigi összes cellakonstrukciótool, a napokban elkezdem tesztelni... majd iirok az eredményérööl..

[Tenzin]

Hali! A cellát a karburátor alá,a szívó sorra kell bekötni.Pl:a kartelcső helyére (vigyázat....nehogy a fékrásegítő csövét vedd le!!).A kilépő csőre egy visszacsapó szelep kerül beépítésre ( 1/2 collos,szaniter boltban kapható, 800ft), ez 04- 07bar nál kezd nyitni.Alaphelyzetben biztosít egy készenléti gáz mennyiséget,ehhez álló motornál a cellára kb*5-8V-ot kell biztosítani (IC 7805).Ez az azonnali induláshoz elég gázt fog termelni. A motor beindulásának pillanatában a vácum szívása....nyitja a membránt rugó ellenében,így a pufferolt gáz egy szabályzó szelepen keresztül a motorba áramlik.1300cm3 felett kettő cella kell az ellátáshoz.

* A Joe-cell készenléti 1,5V-ja?

[Tenzin]

Sziasztok! Idegenben élő hazánk fia küldte ezt a "köd" oszlató infót! A motor részére biztosítani kell az alapjáratot,tehát meg kell hagyni az alapjárati rendszert( a fűnyíró karbi beleesik a KÖDÖSÍTÉS tartományába).Az oldalon lévő cella 30V DC-re van méretezve.Ezt a generátor állórészére tekert plusz menetek segítségével lehet elérni.Ha csak egy fázist tekercselsz "fel" akkor a kezdő vég a csillag pont lesz( 3-tekercsvége van össze forrasztva itt),a másik véget pedig házon kívülre hozod.15A-os egyenirányító híd és 1000-mikrós szűrés, majd 10A bizti után mehet a cellára a madzag.Másik megoldás: 2-fázis véget kihozol (14V) majd erre teszel egy toroid trafót és ezt tekercseled "méretre". A kivezetések hőálló szigetelésű vezetékek legyenek és ajánlatos védőcső is!Az áram limitet egy szabályozható induktivitással tudod belőni (ampermérő)nehogy károsodjon a generátor egy zárlat esetén.

[fgab]

mások is használtak már hasonloot, hogy nitrogénesvegyületgáz, nem ez az elsöö, csak ez csöves, eddig ez inkább lemezesben volt itt-ott fellelhetö...

[fgab]

nem mai anyag ez sem már egyébként, láttam már régebben, csak nem volt még energiám vele foglalkozni... én láttam ennek a készüléknek egy részérööl már régebben is leiirást.... Engem is érdekel a dolog, csak majd akkor vergöödök vele, ha lesz rá idööm... de alig várom már

[Tenzin]

Köszönet fgab! Komolyan mondom már kezdtem csüggedni, hogy senkit nem érdekel.Nem kevés időmbe került mire levadásztam,meg átnézegettem, nehogy valami hülyeséget rakjak fel.Teljesen friss anyag,az oldalról a piros pöttyökre klikkelve elérhető a fóruma is.A Joe kudarc után kell valami eredményesség.

[fgab]

tenzin: jövööhét utáni héten lesz végre egy pici idööm, aztán áttanulmányozom a dolgot... nem gyengén érdekes az anyag amugy
okosság lehet

[Tenzin]

http://www.cyberspaceorbit.com/indexfuel.html
Sziasztok! Egyszerűen nagyszerű? !Sok sikert mindenkinek!

A feltaláló autóján egy fűnyíró karburátor található,mert egy pici benzinre ( vagy gázolajra)szüksége van a motornak.De nem erről "fut",a további energiát a cella biztosítja.Kezdetnek meglehet hagyni az alapjárati rendszert,a főfúvókát pedig kicserélni egy beforrasztottra.