KV-1
1938 végén kezdődött a fejlesztés. 1939 augusztusára elkészült az első prototípus. 1939 decemberében a Mannerheim vonalban esett át a tűzkeresztségen. A járművet 1940 márciusától egészen 1942-ig gyártották.
Jellemzők
| 640 |
Életerő |
| 49,14/55,8 |
Tömeg/Terhelési Limit (t) |
| 500 |
Motor teljesítménye (LE) |
| 34 |
Sebességhatár (km/h) |
| 20 |
Forgási sebesség (fok/mp) |
| 75/75/70 |
Páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 110/110/110 |
Torony páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 120-200 |
Alap sebzés |
| 90-150 |
Alap átütőerő (mm) |
| 12 |
Tűzgyorsaság (lövés/perc) |
| 24 |
Torony forgási sebesség (fok/mp) |
| 310 |
Látótávolság (m) |
| 360 |
Rádió hatótávolság (m) |
Torony
| Szint |
Torony |
Pénclézat |
|
Látótávolság |
Ár |
| V. |
KV |
95/75/75 |
24 |
310 |
9380 |
| V. |
Design by ChTZ mod. 1942 |
110/110/110 |
24 |
310 |
9 900 |
Fegyver
| Szint |
Fegyver |
Sebzés |
Áthatolás |
Tűzgyorsaság |
Ár |
| V. |
57 mm 413 |
85/85/95 |
122/189/29 |
26,09 |
38 000 |
| V. |
76 mm ZiS-5 |
110/110/156 |
86/102/38 |
15,0 |
33 400 |
| V. |
122 mm U-11 |
450/370 |
61/160 |
5,26 |
59 920 |
| VI. |
85 mm F-30 |
160/160/280 |
120/161/43 |
12,0 |
41 000 |
Motor
| Szint |
Motor |
|
|
Ár |
| IV. |
M-17T |
450 |
20 |
10 770 |
| IV. |
M-17F |
500 |
20 |
13 460 |
| VI. |
V-2K |
500 |
15 |
23 050 |
Felfüggesztés
| Szint |
Felfüggesztés |
|
|
Ár |
| IV. |
Mod. 1940 |
47,8 |
18 |
4 020 |
| V. |
Mod. 1941 |
55,8 |
20 |
9 550 |
Radió
| Szint |
Radió |
Hatótávolság |
Ár |
| V. |
10R |
360 |
3 660 |
| VII. |
10RK |
440 |
18 600 |
Videók
Szovjetúnió :
Németország :
USA :
Franciaország :
Egyesült királyság :
Kína :
