Hozzászólás elbandi [2011.03.16. 19:39] részére:

mondom én hogy kell a jó gumi...

Hozzászólás Guen [2011.03.16. 19:31] részére:
Béna miiii
Guen:figyu leért a blokk oldala a kanyarban kikopott be kéne karbonozni

Hozzászólás elbandi [2011.03.16. 19:29] részére:

nem csak béna, és ha még a gumi is szar abból jön a fetrenberger ha már én balek vagyok legalább egy jó gumi vigyázzon rám

Guen:nekem már csak verseny minőségű gumik kerülnek fel még ha sűrűn is kell cserélgetni őket... már megszoktam azt a biztonságérzetet amit azok adnak...
Mééé mi vagy te rosszi

Hozzászólás joemaster [2011.03.16. 18:45] részére:

ezt nem ismerem de nekem már csak verseny minőségű gumik kerülnek fel még ha sűrűn is kell cserélgetni őket... már megszoktam azt a biztonságérzetet amit azok adnak...
persze egy ilyen gummával is lehet komolyan menni bizonyíték erre Sgabor.

Hozzászólás Guen [2011.03.16. 18:31] részére:

Nem ,Bt 56f
http://www.gumiteszt.com/motorbicikligu ... index.html

Hozzászólás joemaster [2011.03.16. 17:34] részére:

bt021 került fel? brr az a gumi csak napos meleg(25+) időben mutat elfogadható teljesítményt az én tapasztalatom szerint. Én is azzal vettem de nekem sikerült az elejét és a hátulját is megcsúsztatni szóval le is dobtam gyorsan.

Hozzászólás Guen [2011.03.16. 10:41] részére:

Kösz a kimerítő választ
a Dot szám pedig 2008-as évjárat,egyéb iránt tisztában voltam vele.Már rajta a gépen és nagyon meg vagyok elégedve,az eredeti gumi nagyon el volt öregedve,elöl ez volt az első csere,most van a gépben 20000km,nagyon sokat elmegy a Bridgestone
csá

Hozzászólás atti1988 [2011.03.16. 07:00] részére:

a yamaha indoklása szerint a 120/60-as méretet azért alkalmazták a többi gyártó által preferált 120/70-el szemben mert jobb egyenesfutása volt vele a motoroknak. Ha te magasabb gumit raksz fel az alighanem rontja az egyenesfutást ellenben jobb bedönthetőséget és könnyebb irányíthatóságot eredményez pl váltott kanyarokban.
Az itt fórumozók nagy része szerintem 120/70-es gumival jár köztük én is. Kicsit a belső sárvédőt feljebb kellett emelni mert annyira kevés volt a hely a gumi és az között hogy a legkisebb kavics is azonnal surrogott benne. Igaz ez egy elég hegyes profilú michelin power race-el volt pl a dunlop d208rr-el nem tapasztaltam mondjuk nem is volt még olyan szar gumim mint az.

ja igen és bár hozzávetőlegesen pontos a számolás azért nem úgy kell számolni hogy 60 és 70 között 1cm van ugye mert a "/" utáni szám az a magasság és a szélesség százalékos aránya ami már nem pontosan ugyanazt eredményezi.

6000ft ért kaptál gyárival megegyező gumit. Az szép bari és a dot szám mit mutat? Ugye tudod hogy 5 évnél idősebb gumit nem illik felszerelni?

Hozzászólás joemaster [2011.03.14. 17:29] részére:

Nem kell hozzá sok logika. Alapból eggyszerű parasztésszel gondolkozva ha 60 as az eggyik magassága és 70es a másiké,akkor az eggy centivel nagyobb. És mivel körről beszélünk így 2x kell 1 centit számítani,tehtát mondjuk a 120/70es gumi külső átmérője 20mm-rel lessz több,mint a 120/60-asé.(mellesleg ez nem lényeges) De ha te felszereled a felnire,akkor a rádiuszt kell nézned,ezért is van úgy megadva a méret gyárilag. 1centivel lessz magasabb a gumid,a mocid 1 centivel magasabban lessz. Ami nem is baj,mert ahogy már hallhattuk az egyenesfutást javítja. Itt a lényeg azon a kérdésen van,hogy az eggy centivel magasabb gumi el-e fér a cicus más alaktrészeitól ha te beszereled a kereket.