Főoldal
Autós
hírek
Tesztek
Sport |
|
Azért
mostanában még nem érdemes elindulni a Mazda
szalonok elé az új MX-5-ösért, mivel a
márciusi bemutató ellenére csak az év
végén vezetik be az új modellt. Mivel az MX-5 a világ
legnagyobb darabszámban eladott
Roadtstere, érthető, hogy radikális
formaváltozás nem történt az autón.
Tovább gömbölyödött az orr-rész, ami
az ovális légbeömlővel, valamint a
macskaszem-szerű fényszórókkal együtt
sportos, már-már agresszív képet
kölcsönöz a Mazda roadsterének. Hátul a
lámpa formája a régihez hasonlít,
viszont jóval frissebb annál, inkább az RX-8-asra
emlékeztet. Az új MX-5 az RX-8-as alapjára
épül és a jelentős méretnövekedés
ellenére mindössze
10 kilogrammmal nyom többet elődjénél a
mérlegen, ami főként az alumínium
elemeknek köszönhető. 40
milliméterrel nőtt a hossz és a szélesség
is,
valamint 10 centivel a magasabb lett az új MX-5. Jelenleg 3,99 méter
hosszú, 1,72
méter széles, és 1,25 méter
magas a
roadster, a tengelytáv plusz 65 milliméteres
növekedéssel 2330 mm. Nőtt nyomtáv is,
elöl 75, hátul 55 milliméterrel. Könnyen
megjósolható, hogy a méretnövekedésnek
és a szériában is 17 colos
felniknek köszönhetően tovább javul az autó
stabilitása és vezethetősége. Nem
elhanyagolható az sem, hogy az eddig meglehetősen szűkös
utastér is tágasabb
lesz valamivel.
Az 1,8 literes, 126 lóerős alapmotort ötsebességes,
míg az erősebbiket
hatsebességes kézi váltóval adják. A
nagyobb motor kétliteres, 160 lóerős,
maximális nyomatéka 184 newtonméter.
Extraként rendelhető automata váltó,
valamint az 1,8-ashoz ESP, ami a kétliteresben széria. |
Ajánlat:
Motor
Vezess.hu
Autómánia
Totalcar |
