BMW 3-as
Még jobb, még nagyobb, még több újdonság van benne. Az E90-est személyesen Dr. Helmut Panke, a BMW első embere tárta a nagyvilág elé.

Ford Focus 2.0 TDCI GHIA
A FocusII. még jobb, még szebb, mint elődje volt. A 98-ban piacra dobott Focus utódját már mindenki nagyon várt. Nem hiába.

Mercedes C200 CGI Classic
A szívében az első szériagyártású motor, melyet kompresszorral gyártanak. Majdnem tökéletes. De Magyarországon nem sok ilyet fogunk látni az utakon, mivel van vele egy kis gond, vegetáriánus.

SEAT Leon Cupra R
Kissé félő, hogy az új, egyterűsített Leon sokat veszít majd sportosságából. Pedig a Cupra R úgy jó, ahogy van.

Renault Thalia 1.5 DCI 80
A Thalia is elérte az "öregecskedő" kort, de nem feltétlenül kell fiatalabbra cserélni. A 82 lóerős dízelmotorral meglepően friss.

Ford Maverick 3.0 V6
2004 őszén szinte a semmiből jött elő a Ford Maverick. Pedig a Ford hobbi terepjárója régi bútordarab, 2000 óta egyivású a Mazda Tribute-tel.

Volkwagen Golf GTI
Ötajtós és automata váltós, elméletileg tökéletesen alkalmatlan lenne a sportautós szerepre. A Golf GTI mégis tud valamit.