A Torinói Autókiállításon a Fiat bemutatta
a 128 alapjaira épülõ kupét, a Sport Coupé-t.
Két motorváltozattal lehetett kapni, az 1116cc-s most már
64Le-s és a 1290cc-s75 lóerõs motorral. Két
felszereltségben létezett: S, aminek 2 darab kör alakú
lámpája volt és az SL, aminek dupla kerek lámpája
volt. Mechanikailag teljesen megegyezett az alapmodellel, de a karosszériája
teljesen új volt. Ezt a Fiat házon belül tervezte, de
Bertone is tervezett egy autót, ebbõl lett késõbb
az X 1/9.
A 128-as FIAT az 1100-as utódja,
1969-ben mutatkozott be. Ez volt az elsõ FIAT, amiben elöl, keresztben
helyezték el a motort (1116cc-s sohc, 55 lóerõs öntöttvas
blokk, alumínium hengerfejjel, bordás szíjas vezérléssel)
és ami az elsõ kerekeket hajtotta. Elõször 2 és
4 ajtós kivitelben gyártották. 1969-ben elnyerte az Év
Autója címet is. 1971-ben bemutatták a 128 Rally-t, amiben
erõsebb volt a motor (1290cc, 67 LE), más volt a váltó
áttételezése, a generátor és az akkumulátor,
más gumik és ebben már volt fékrásegítõ.
Ez csak kétajtós kivitelben létezett.
1972-ben az egész modellpaletTa kapott fékrásegítõt (a Rally verzióból). 1974-ben megjelent a Special, ami a Rally motorját egy 4 ajtós kasztnit ötvözött (itt csak 60 lóerõs).
1975-ben a 128 3P (3 ajtós) felváltotta a Sport Coupé-t. A legnagyobb különbség az volt, hogy a B oszloptól kezdve lejtett a hátulja és így amolyan csapott hátúnak nézett ki. A hátsó ülést le lehetett dönteni, és így hatalmas rakteret lehetett kialakítani. Kisebb részleteket megváltoztattak. A motort, a károsanyag kibocsátási szabályok miatt egy kicsit megváltoztatták (csökkentették a sûrítési viszonyt...)
A második széria 1976-ban mutatkozott be. Kívülrõl új lökhárítókat, lámpákat és díszléceket kapott. A motoron is változtattak, csakúgy, mint a váltó áttételein, a vezérlésen, a fékeken, az elektromos berendezéseken.
1969-tõl ezeket a modelleket gyártották :
Berlina 1116cc1976-tól :
Familiare 1116cc
Rally 1290cc
Sport 1116cc ('S') & 1290cc ('SL')
Special 1290cc & 1116cc
Coupe 3P 1116cc & 1290cc
1100 & 1300
Coupe 3P Special 1100 & 1300
Miután a Ritmo-t bemutatták a 128-ast csak az 1100-as motorral gyártották. 1980-ban piacra dobták a Panorama-t, ami egy kombi volt. A gyártást 1985-ig folytatták, és addig 2 776 000 darab 2 és 4 ajtóst, valamit 330 800 darab coupé-t és 3P-t gyártottak.
Technikai adatok
| Hajtáslánc | Orrmotoros, elsõkerék meghajtású |
| Motor | 1116cc (80x55mm) sohc 4 hengeres, 55LE @ 6,000rpm
64LE @ 6,600rpm a Sport Coupé-ban 65LE @ 6,000rpm Coupé 3P-ban 1290cc (86x55.5mm) sohc 60LE @ 6,000rpm 67LE @ 6,200rpm a Rally-ban 75LE Sport Coupé-ban 73LECoupé 3P-ben 1976-tól az új 128-asban az 1100-es 1300-as motor 55LE-t és 60LE-t teljesített 6000-es fõtengely fordulatszámon |
| Felfüggesztés |
elöl : MacPherson tagok, teleszkópos
lengéscsillapítóval tekercsrugóval és
kanyar stabilizátorral |
| Fékek |
elöl : tárcsa, átmérõje:
227mm |
| Váltó | 4 sebességes kézi bowdenes kuplung kuplungtárcsa átmérõ: 181.5mm |
| Kormánymû | Fogasléces kormányszerkezet (Elõször
Fiat-on) 3,5 fordulat a két végpont között |
| Súly | Berlina : 805kg; Rally : 820kg; Sport Coupe S : 815kg |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
