A Fiat Marea a Bravo/Brava padlólemezén alapuló szedán, a Croma helyett jelent meg 1996-ban. Négy és ötajtós kombi változatban készítették, ezutóbbinak Weekend volt a neve.
A padlólemezen (a tengelytávval együtt) kívül szinte minden más a Bravo/Brava-ból érkezett. Az alábbi motorokat kínálták: az 1581cc-s 16V-s 103 lóerõst, a 1747cc-s 16V-s 113 lóerõst, és az 1998cc-s 20V-s 154 lóerõs benzinmotort, valamint a 1910cc-s 75 majd a JTD változatban 105 lóerõs és a 2387cc-s turbódízel motorokat. Némelyik ország piacára a Coupéból jól ismert 20 szelepes 1998cc-s motort is beszerelték, valamint a 1.4 literes 12V-s FIRE motort is.
A B oszlopig
teljesen megegyezik a Bravo/Brava párossal, csupán utána
változtattak a karosszérián. A Weekend sokkal karakteresebb.
Magasan vannak a hátsó lámpái,
lehajtható a lökhátító,
hogy jobban hozzáférhessünk a csomagokhoz. Maximálisan
1540dm3 rakodó helyet alakíthatunk ki, ha lehajtjuk az üléseket.
Az alapfelszereltség: légkondícionáló,
elektromos ablakemelõ, légzsákok, 3 pontoshátsó
övek, és az ABS.
Egy kétféle üzemanyaggal is mûködtethetõ Marea is megejent, ez volt a Marea Bipower. Ebben az 1581cc-s 16V-s motor volt úgy átalakítva, hogy benzinnel és gázzal is üzemelhessen. A vezetõ megválaszthatta, hogy mikor melyik üzemanyagot használja az autó. Két féle befecskendezõ-rendszer és egy extra tank segítette a mûködését. Egy kisáru szállító változat is volt, a Marengo. Ez egy Weekend volt hátsó ülések nélkül, és kisebb átalakításokkal, hogy jobban lehessen használni áruszállításra.
A Marea gyártását 2002 végén
hagyták abba Európában.
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle, teleszkópos
lengéscsillapítóval, tekercsrugóval és
kanyarstabilizátorral hátul : független, teleszkópos lengéscsillapítóval, tekercsrugóval és kanyarstabilizátorral tengelytáv : 2540mm nyomtáv elöl: 1470mm (20V : 1475mm), (TD75 és JTD130: 1480mm) nyomtáv hátul: 1440mm (20V : 1430mm), (TD75 : 1455mm), (JTD130 : 1435mm) |
| Fékek | elöl : tárcsa, hûtött, átmérõ
: 257mm, (20V & JTD130 284mm hûtött), (SX sima) hátul : dob, átmérõ : 203mm, (20V és JTD130 tárcsa, átmérõ : 240mm) a mechanikus kézifék a hátsó kerekere hat átlósan osztott kétkörös fékrenszer ABS alapból némely változaton (4 csatornás, 4 érzékelõs) |
| Váltó | 5 sebességes, kézi 4 sebességes, automata |
| Kormánymû | fogasléces szervo rásegítéssel |
| Súly | szedán : 1140kg-tól (1600SX) - 1280kg-ig
(JTD130) Weekend : 1200kg-tól (1600SX) - 1340kg-og (JTD130) |
| Méretek | szedán és Weekend. |
