Karosszéria

Kellemes színű, zöld műszerhátlap és középkonzol-megvilágítás narancssárga színű mutatókkal, gyújtáskulcs-megvilágítás a műszerfal alatt, kulcsba épített keresőlámpa, kesztyűtartó világítás, térképolvasó lámpa, erős fényszóró. Ez az, amit a szemnek éjszaka kínál az autó.

A karosszéria belső terének elemei igényes, szép kárpitozással, puha habból készült műszerfal elemekből és ízléses ajtóborítással készültek. A puha tapintású műanyagok, minőségi belső anyagok kiállták az idő próbáját. Az ajtókárpiton térképtartó található, ami a méretei miatt használható is. Akár italtartónak. Krómozott, rövid váltószár bőrszoknyával, stílusos króm-fekete kombinációjú ajtókilincsek és magasabb felszereltségi szinten színrefújt lökhárítók, hátsó spoiler. jellemzik az autót.



Télen nagyon jó a gépkocsi utastérfűtése, nyáron pedig opcionális tetőablak, vagy manuális légkondícionáló feledteti a kánikulát és teszi világossá az autó belsejét Ez például borúsabb időben is kedvezően befolyásolja a vezető közérzetét. A közhiedelemmel ellentétben a tetőablak zsanérjai nem szivárognak esős időben.

Vezetésnél minden megtalálható, nem kell semmit hosszú figyelemmel keresgélni. Hideg téli napokon kesztyűben is rátalál az ember a megfelelő nyomógombokra, kapcsolókra azok méretei miatt. Egy dolgot kellkeresni: a hátsó ködzárófény kapcsolóját, ezt ugyanis pont eltakarja a kormány szerencsétlenül elhelyezett küllőzése. Az ember nem találja el elsőre, hogy most a ködzárófényt kapcsolta, vagy a hátsó ablak fűtését üzemelte be. Legalábbis így lenne, ha a műszerfalon ezeket sem jelezné külön visszajelző lámpa. Van visszajelzés, mindenről. Létezik ezekhez a gépkocsikhoz econométer műszer, külső léghőmérséklet mérő, olajnyomás és olajhőmérséklet mérő mutatós műszer, elől automata ülésfűtés, elektromosan fűtött és mozgatható külső visszapillantó tükrök, első elektromos ablakemelők, műszerfalról vezérelhető, kompresszoros, hátsó szintszabályozós lengéscsillapítók arra az esetre, ha éppen utánfutót, vagy lakókocsit vontatnánk. Ez utóbbi egy holland gyártású autónál egyébként sem eretnek gondolat.

A további extrákat pedig csak az "íze kedvéért" sorolnám: vásárolható volt hozzá többféle, gyári digitális rádiósmagnó, 4 vagy 6 beépített hangszóróval, 4x20W-os erősítővel, szervókormány, központi zár, econométer, On Board Computer (OBD), hátsó légterelő (GLT), ködfényszóró dupla ködzárófénnyel, fényszóró mosó- és törlőberendezés, kartervédő lemez, külső spoiler szett (Body Kit). (Az OBD egy digitális fedélzeti számítógép, mely a mai számítógépekhez hasonlóan pillanatnyi- és átlagfogyasztást, napi- és összes megtett utat, tüzelőanyag-maradványt és az azzal befutható utat jelzi. Ritka, de néha felbukkan az e-bayen egy-egy példánya. A lenti montázs bal felső képén látható.)

A gépkocsik gyári korrózióvédelme a gyártás befejezése óta eltelt két évtized alatt erősen leromlott, a még fellelhető, ép példányokat is kikezdte a korrózió. Már megfelelő védelmet a gyári kezelés nem nyújt, így aki szeretné gépkocsiját még hosszabb ideig üzemben tartani, vagy alkalmi, youngtimer gépkocsiként használni, illetve felújítani, az feltétlenül végezze el a karosszéria újbóli korrózióvédelmét. A letölthető tájékoztató füzet a gyári korrózióvédelmi eljárásokat, feltárási és festési pontokat tartalmazza. Az autónk korrózióvédelme érdekében a rajzon jelölt helyeken érdemes üregvédő spray-vel befújni a karosszéria belső szelvényeit, valamint a téli üzemeltetés során az ajtó, a motortér és a csomagtér csapolásait, zsanérjait WD-40 kenőanyaggal kenni. A küszöbök  alján eső- és kondenzvíz elvezető nyílásokat találunk. Ezek átjárhatóságát, tisztaságát mindig biztosítani kell az üregek megfelelő szellőzése és kiszáradása érdekében. Az autó kritikus részein gyárilag kiképzett, műanyag záródugóval lezárt, korrózióvédelmi festéshez előfúrt nyílások találhatóak. A dugók eltávolítása után egy műanyag csövet könnyedén be tudunk illeszteni a kezelni kívánt szelvénybe. Fontos, hogy a szelvényben alkamazott porlasztócső radiális irányban megfelelően terítse a védőfestéket. A cső másik végét egyszerűen az alvázvédő spray kupakjához csatlakoztatjuk. A védőanyag befecskendezésével előzhetjük meg a rozsdaképző gócpontok kialakulását a rejtett helyeken. A kezelést érdemes a téli felkészítés részeként, még nyár végén elvégezni, illetve a karosszériát  ekkor, megfelelő időjárási körülmények között átvizsgálni. Az esetleges nagyobb javításokat pedig tavasszal érdemes elvégezni.

Kerékcsere esetén az autó emelését csak a karosszéria kijelölt emelési pontjain szabad végezni a szerkezet épségének megóvása érdekében. Autóvásárlás esetén érdemes ezen emelőpontokat megvizsgálni, ugyanis szakszerűtlen kezelés, idősebb autó esetén, illetve horpadásoknál, padkára történő ráfutásnál itt a legszembetűnőbb a korrózió.

        Renault gyártmányú diesel-motor, mely a kínálat leggazdaságosabban üzemeltethető erőforrása. Teljesítménye csekély, 55 lóerő, de nyomatékban megközelíti a kétliteres motort.