A japán autógyártó mintegy másfél év múlva tér vissza a McLaren oldalán a száguldó cirkuszba. A Forma-1-ben érvényes tesztkorlátozások pontosan e tényező miatt nem érintenék a Hondát, ám a japánok motorsportokért felelős ügyvezetője, Yasuhisa Arai cáfolta azokat a pletykákat, hogy az autógyártó kijátszaná ezt a kártyát.
“Ez csak egy pletyka, s bár az emberek sokat beszélnek erről az opcióról, részünkről nincsenek ilyen tervek.” – mondta Arai.
“Ami a menetrendünket illeti, körülbelül 2015. január, február körül fog versenyautóban is pályára gördülni az új motorunk, reméljük, addigra elkészülünk mindennel.”
A Honda korábban jelezte, hogy maga a motor már idén ősszel futhat a próbapadon, ám a teljes hajtásláncot csak jövő májusban kezdik tesztelni. Arai szerint a próbapadon való tesztelés utólag kifizetődőbb lehet.
“Úgy gondolom, több előnyünk származhat abból, ha a próbapadon kezdjük meg az erőforrásunk tesztelését.”
Arai végezetül eloszlatta azokat a feltételezéseket, miszerint a Hondának csak előnye származhat abból, hogy a turbómotorok bevezetéséhez képest egy évvel később csatlakoznak a Forma-1 mezőnyéhez.
“Ami a dolog előnyét jelenti: több időnk és anyagi lehetőségünk lesz, hogy fejlesszük a motort. Lesz lehetőségünk megnézni azt is, hogy a többi csapat milyen problémákkal küszködik, s hogyan próbálnak minél jobban fejlődni. De azt csak elképzelni tudjuk, hogyan is teszik majd azt.” – mondta Arai.
]]>
A japán autógyártó májusban jelentette be hivatalosan, hogy hat szezonnyi távollétet követően 2015-ben visszatér a Forma-1-be korábbi partnercsapata, a McLaren oldalán.
A Honda azóta már bejelentette, hogy Angliában, Milton Keynesben fog berendezni egy gyárat a McLarennel való gyorsabb technikai kapcsolattartás érdekében, de a kutatás-fejlesztés Japánban, Tochigiben fog folyni.
Yasuhira Arai, a Honda motorsportért felelős ügyvezetője pénteken azt is elárulta, hogy az eredeti tervek szerint a 2015-re szánt motor prototípusa akár már idén ősszel futhat a próbapadon, a hajtáslánchoz tartozó hibrid technológiákat pedig jövőre tervezik kipróbálni.
“Az a kijelölt tervünk, hogy a motor már ősz körül futni fog.” – mondta Yasuhira Arai.
“Természetesen a motor mellé érkezni fog az ERS és az akkumulátor is, de ez utóbbiak letesztelése még egy évet igénybe fog venni.”
Arai azt is elárulta, hogy bár a Honda végzett előzetes kutatásokat a visszatérése kapcsán, a rendes fejlesztések csak az után indultak el, hogy az anyakonszern zöld utat adott a visszatérésre.
]]>“Még minden a kezdeti fázisban van.”
“Májusban került hivatalosan is bejelentésre a Honda visszatérése, s csak ezután láttunk a munkálatokhoz.”
“Nagyon sok technikai részletből áll a végső hajtáslánc, tehát itt nemcsak a motorról beszélünk. Meg kell bizonyosodnunk arról, hogy a motor jól működik a vezérléssel. Ahhoz, hogy ütőképes erőforrást készítsünk, meg kell arról is győződnünk, hogy az összes rész jól működik együtt.” – zárta szavait Arai.