Ezt is túléltük, sőt! Az idei év egyik legsportszerűbb futamain vagyunk túl. A nem hétköznapi lebonyolítás után megszülettek a BT által hozott döntések és nyílvánosságra került a hivatalos végeredmény. Kattints a képre, vagy a részletekre a folytatáshoz!

A hétvége előtt több funrace-t csináltak a fiúk, nagyjából 10 pilóta jelent meg ezeken a tesztfutamokon. Sok hiba volt ekkor még és gondolni sem mertünk volna, hogy egy nagyon jó, sportszerű futamunk lesz. Hotlaps eredményekre tekintve a leggyorsabb Bacsa Gábor volt újfent, de ez az eredmény súly nélkül született, mint ahogy a legtöbb idő. A plusz kilók miatt kiszámíthatatlan volt a végeredmény.

Az időmérő edzés az ünnepekre való tekintettel fél órás csúszással kezdődött, hogy mindenki haza érjen. A levegő hőmérséklete 26.7, a pályáé 33.5°C volt. A 20 perces időmérő teljesen rendben lezajlott, ahol Gál Gergő megfutotta az 1:57.941-es idejét, ami végül a leggyorsabb kör lett. 457 ezredes előnye a meglepő lehet, viszont az, hogy csak plusz 25 kilót cipelt magával, némi magyarázatot ad erre a kiugró teljesítményre. A 2. helyről Vass Gábor indulhatott. Akik autót váltottak természetesen az utolsó rajthelyről rajtoltak.

Az első futam első körei nagy izgalmakat hoztak. A rajt utáni első sikánban nagyon szépen elfért szinte mindenki. A második sikánban, a Roggia-ban már voltak nagyobb koccanások, előzések, de megoldották a srácok. Az élről rajtoló Gál Gergő eléggé meglógott a többiek elől, mögötte a 3 Tisza Motorsportos jött, Bacsa,Karkecz, Vitányi sorrendben. Sok előzés, de legalább előzési kísérlet volt a Parabolica előtti egyenesben, a Parabolicában és utána is. Tény és való, hogy ez a része a pályának a legalkalmasabb az előzésre. A boxkiállások is rendben lezajlottak, a futam végén nagy izgalmak voltak Vágner Balázs és Karkecz Attila között és a győztes a Tisza Motorsport versenyzője lett, Karkecz Attila. A futamon technikai okok miatt nem tudott részt venni Pál Bence, illetve Weisz Vilmosnak fel kellett adnia a versenyt miután elrontotta az Ascari sikánt, majd beleszáguldottak ketten is.

A 2. futamon még nagyobb izgalmakra lehetett számítani, hiszen a "nagyágyúk" hátulról rajtoltak. Az első kanyarok voltak újra a meghatározóak, amelyek nagy vesztese Bacsa Gábor aki egy kétes szituációba ment bele és ő jött ki belőle vesztesen, így visszacsúszott egészen a 9. helyig. Az élen Karkecz Attila vette át a vezetést, akit Vass Gábor üldözött, de Gál Gergő már a 3. helyre verekedte fel magát, amikor az élen menő két pilóta kicsit összeakadt és Gál előbb Vass Gábor mellett ment el, majd Karkeczet kezdte el üldözni. Ők hárman nagy izgalmakat varázsoltak a TV nézőknek. Végül Karkecz és Gál maradt akik között mindösszesen 68 ezredmásodperc döntött. Hátrébb is voltak izgalmak, Vitányi Tibor a tőle megszokott aggresszivitással próbált feljönni. A listavezető Bacsa Gábor csak az 6. lett, de ha azt nézzük, hova csúszott vissza ez egy szép eredmény.

Mivel December 26. nem a legjobb időpont a versenyre, de nem szerettük volna eltolni a futamot, ezért pótfutamot szerveztünk azoknak akik nem vettek részt a vasárnapi futamon. Szabályok a következőek voltak: Minden pontot felezünk, kivéve a futam befejezését érő pontokat nem. A kapott súlyokat felezzük.

A vágeredmény röviden:
1. Futam:

1. Hárs Dávid
2. Rittgasser József
3. Tullner Attila
4. Bordás Szabolcs
5. Sziveri Balázs
6. Hovanyecz János
7. Pál Bence

2. Futam:

1. Hárs Dávid
2. Hovanyecz János
3. Pál Bence
4. Rittgasser József
5. Sziveri Balázs
6. Bordás Szabolcs -kiesett-
7. Tullner Attila -kiesett-

Összetett:

1. Hárs Dávid 25p +12,5kg
2. Rittgasser József 16,5p +10kg
3. Hovanyecz János 14,5p +5kg
4. Pál Bence 12p +5kg
5. Sziveri Balázs 12p +5kg
6. Tullner Attila 8,5p +2,5kg
7. Bordás Szabolcs 7p +2,5kg

Büntetés: Rittgasser József: 5 rajthelyes büntetés, a 2. futamon való hibájáért, amiért Pál Bence több helyet visszaesett.