WTCC – Brno [2010.11.28.]

SimSport TV felvétele: LEJÁTSZÁS

Összefoglaló videó: Hamarosan...

17-en indultak el a csehországi állomáson, amely a versenynaptár 4. versenyhétvégéje. A pálya 5403 méter hosszú, az egyik leghosszabb a pályák közül, melyen 13 kanyar követi egymást, 8 jobbos és 5 balos. A HunWEL első szezonjában is szerepelt a pálya a naptárban, amelyet egy BMW-s pilóta, Hegyvári János nyert meg a pole-pozícióból. Ő azonban idén nem tagja a mezőnynek, de azt sejteni lehetett, hogy a BMW-k nagyon erősek lesznek ezen a pályán. A 17 versenyzőből mindössze 2-en indulnak a német gyártó autóival, de érdekesség, hogy ők ketten vezették a pontversenyt a futamot megelőzően. Bacsa Gábor 86, míg csapattársa Karkecz Attila csupán 1 ponttal lemaradva, 85 ponttal követte őt. Kisebb lemaradással Vágner Balázs követte őket a 3. helyen. A két BMW-s indult a két legnagyobb plusz súllyal, ami a liga újdonsága ugyebár. Összesen 10 pilóta indult el plusz súllyal az időmérőn…

Az időmérő edzés elején Vitányi Tibor az első gyors körében megfutotta önmaga és az akkori leggyorsabb időt, amely 2:06.195 volt. Ezután kiment a pit-be és a futam végéig ott is maradt. Többnyire nem is volt annyira nagy veszélyben, hiszen Gál Gergőn és Bacsa Gáboron kívül igazából senki nem tudott eléggé közel kerülni. Az utolsó percekben, ahogy az lenni szokott mindenki nagyon aktív volt, Vitányi Tiboron kívül, amelyre rá is faragott, hiszen a legutolsó pillanatban bukta el a pole-t 105 ezredmásodperccel, hiszen Gál Gergő megfutotta önmaga és az időmérő leggyorsabb körét, éppen jókor. Így a rajtrács a következőképpen alakult:

Az első 14 körös futamot megelőzően letelt még a 15perces Warm-Up. A legtöbben a verseny setup-ot, vagy éppen a rajtot gyakorolták. A felvezető körön nem történt semmi említésre méltó, mindenki szépen felsorakozott a rajtrácsra. A rajtnál történtek koccanások, kontaktusok. Gál és Bacsa nagyszerűen rajtolt, míg Vitányi Tibor ütközött az első kanyarban Rittgasser Józseffel, de nagyobb baja Vitányinak nem esett, irányba tudta hozni az autóját, de Vass Gábor mögöttük kissé pórul járt, aki inkább a sóderágyba ment, mint hogy eltalálja a lila festésű Volvo-t. A rajt után több párharc kialakult, főként az élen. Gál és Bacsa hosszú körökön át nyúzták egymást, aminek a vége az lett, hogy Bacsa elszakadt Gál elől, aki megkapta a nyakára a nagyszerűen versenyző Vitányit. Hátrébb is történtek előzések, és a verseny elején utolsónak visszaesett Vass Gábor fokozatosan zárkózott fel. A 6. körben az egyik újonc pilóta, Baráth Imre a Seat-ját felgyújtotta ezért fel kellett adnia a küzdelmet. A pontverseny második helyezettjét láthatóan zavarta a nagy súly, amit magával cipel, bár a rajtpozíciójából előrébb lépett a verseny végére.

A box utcába való látogatás után Vitányi megelőzte nagy meglepetésre Bacsa Gábort, de pechére éppen beszorult a még használt gumikon versenyző Vass Gábor után, aki miatt megérkezett rá Bacsa, sőt, a nagyobb hátrányban lévő Gál is. Miután Vass Gábor kiment kereket cserélni letisztult a kép és a verseny végéig nagy küzdelem folyt az első három helyért. Vitányi kissé meg tudott lógni és előnyét megtartva meg is tudta nyerni első futamát a ligában 1 másodpercnyi előnnyel. A pontverseny egyik legnagyobb esélyesének, Karkecz Attilának nem sikerült bekeverednie az első 10-be, míg Weisz Vilmosnak a technika szólt közbe így neki is fel kellett hagyni a küzdelemmel. A 2 Vass, azaz Gábor és István tartogatott még meglepetéseket illetve betársult a másik SimSportTV-s, Vavorvits Róbert is a csatába. A csata végül Vass győzelmével zárult, de csak mert Vass Gábor megkapta a BT-től a büntetését. 15 pilóta ért be a célba, melyen a szoros első 3 helyezett után Vágner, Tullner, Rittgasser, Hárs ,Nagy ,Vavrovits, Vass István sorrendben érkezett be a 10 pontot szerző pilóta. Így a második futamon ők fordultak, de először lássuk az első futam végeredményét:

Büntetések:

- A Bírói Testület felhívja mindenki figyelmét arra, hogy a BOKSZ be-, és kijárat sárga ill. fehér vonala nem hiába van felfestve. A BT úgy döntött, a hibázók csak szóbeli figyelmeztetésben részesülnek, de a következő futamon már komoly szankciók várhatóak, amennyiben valaki átlépi, vagy ráhajt a vonalra.

- Továbbá a BT a szabályzatban is lefekteti a büntetések mértékét ezzel a témával kapcsolatban.

A második 7 körös futamon Vass István indult az élről, aki nagyszerűen kapta el a rajtot, ugyanúgy, mint a Gált lerajtoló Karkecz Attila és Vitányi Tibor. Az első kanyart még megúszták a pilóták, viszont a második kanyarnál összeért Karkecz BMW-je és Vágner Seat-ja, ami után még Vass Gábor és Gál Gergő is meglökött, majd dominó elven egyre többen keveredtek bele a karambolba, szerencsére megoldották a fiúk, nem kellett sem Safety Car, sem verseny restart. Gál így a 14. Karkecz pedig a rajtpozíciójába esett vissza. Az első két helyen egy 7 körös versenyfutás alakult ki Vass István és Rittgasser József között. Rittgasser meg tudta előzni Vass-t, de később, a 6. körben Rittgasser hibázott és így visszacsúszott a 4. helyre, megkapva a nyakára a Vitányi-Vavrovits kettőst, akiket nem engedett el maga mellett. Az utolsó körben megüntetett Tullner Attila visszacsúszott a 11. helyre, így Rittgasser mégis felállhatott a dobogóra. A verseny vége felé Baráth,Gál,Vágner,Nagy 4-es közül Gál került ki győztesen aki mindenkit kikerülve elment a többiek mellett, akik viszont hibáztak. Vágner viszont ki is esett később a 2. futamból. A tavalyi ezüstérmes is csak a 15. helyen végzett a 2. futamból, így egy elég kusza 2. futamon voltunk túl, ahol rengeteg előzés tarkította a menetet. Ezeket legfőbbképp a SimSportTV felvételéből lehet látni, bár ott sincs minden előzés. Egy pár lemaradt jelenetről az összefoglaló videóban láthatsz képsorokat. A második futamot szintén 15-en fejezték be, melynek végeredménye a következő:

Büntetések:

- Szóbeli figyelmeztetésben részesül Rittgasser József és Vass István, amiért pár alkalommal elhagyták a pályát.

- A BT ebben a témában is állást foglal és konkretizálja a szabályzatban, mi számít vágásnak és mi nem!

Ezután a versenyhétvége összesített eredménye a következő lett: