| Felhasználók |
 |
Online vendégek: 1
Online tagok: 0
Regisztráltak: 488
Legújabb tag: hobbydcc
|
|
 Gázbowden cseréje |
A gázbowden (később : gb) egyik végén a gázkart a másikon a karburátort találjuk.
Kezdjük az elején:
A markolatot le kell vennünk, hogy hozzáférjünk a gb-hoz.
Ezt 3 csavar fogja:
-2 db ászokcsavar van magán a markolat házán ami a kormányrúdhoz rögzíti a kart
-1 db pedig a gázkar végén lévő diót rögzíti a kormányrúd végébe ami megakadályozza, hogy a gázkar lecsússzon a helyéről.
A 2 ászokcsavart kihajtjuk annyira, hogy elengedjék a kormányrudat, majd a diót rögzítő csavart vesszük ki a helyéről, így a gázkar levehető és a gb kivehető belőle.
A karburátorfedélbe fut bele a gb ahol a súbertű lemezkéjén áthaladva a súber aljába van beleakasztva.
Tehát a karburátorfedelet rögzítő 2 csavart oldjuk és a karbiból kihúzzuk az egész szerelvényt. A szívató pöcke ki fog ugrani, ez normális nem kell megijedni, rúgó ellenében folyamatosan feszül a helyén a pöcköt visszatolva a szerelvény a helyes pozícióban visszatolható a karbiba.
A súberben egy rúgós rögzítéssel van belefeszülve a gb a helyére, ezt a rúgót összenyomva a gb kitolható a fészkéből és elmozdítva áthúzható a súberen a súbertűvel és lemezkével együtt.
Az új gb beszerelése a fentiek fordított sorrendjében lehetséges.
A súbertű felülről második rovátkájában kell legyen a lemezke.
Nem egyszerű mutatvány, de párszor elrontjuk és már megy is.
A lemezkét fordítsuk el összerakás után, hogy megakadályozzuk a gb kiakadását.
Fontos :
Ne felejtsünk el kicsinyke műszerolajat folyatni a bowdenházba mielőtt beszereljük az új gb, ezzel igencsak meg tudjuk növelni az élettartamát.
Felfüggesztjük valahová és felülről beleöntünk némi műszerolajat, majd hagyjuk, hogy az alján kifolyjon, persze ha nem folyik ki egyből, akkor hagyjuk ott és másnapra biztos a siker.
Amikor készen vagyunk a cserével és az összeszereléssel akkor be kell állítanunk a gb feszességét, vagyis a gáz holtjátékát.
Ez több okból is lényeges, de erre most nem térek ki.
Amíg ez nincsen meg addig fennáll a veszélye annak, hogy az új gb kiakad a súberből ami miatt aztán újra szét kell szedni az egész miskulanciát és újra beakasztani a helyére a gb-t.
A beállítás a karburátorfedélen lévő bowdenmegvezető csavarral lehetséges, ezen keresztül fut bele a bowden a karbiba, hasonlóképpen kell eljárnunk mint amikor a fékbowdeneket állítjuk be.
Optimális esetben a gb és a gázkar nem lóg mint a gatya és nem is feszül alaphelyzetben. 3-8 mm-es holtjáték már bőven elegendő tud lenni a gázkaron mérve.
Aranyszabály:
Vigyázni kell az utángyártott dolgokkal, mert eléggé gagyi a minőségük!!!
Inkább vigyük el a régit és hasonlítsuk össze a kettőt mielőtt megvennénk az új gb-t.
Remélem segítettem...
Sok sikert!
Az írásért köszönet Kettőtizes kollégának, a forrás a babetta feeling blogról származik az ő engedélyével. |
| Hozzászólások |
|
Még nem küldtek hozzászólást
|
| Hozzászólás küldése |
|
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
|
| Értékelés |
|
Csak regisztrált tagok értékelhetnek
Jelentkezz be vagy regisztrálj
Még nem értékelték
|
|
| Üzenőfal |
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Csak hogy ezzel nem szintete hanem a keverést állítjátok.
