| Felhasználók |
 |
Online vendégek: 1
Online tagok: 0
Regisztráltak: 488
Legújabb tag: hobbydcc
|
|
 Szimeringekről általában |
A tengelyek és a motordeklik találkozásánál tömítésekre van szükség ugyanúgy mint a dekli összetételeknél és a többi tömített összetételnél.
Ezt egy speciális tömítő eszköz a szimering biztosítja.
Ez egy rugós belsejű gumi gyűrű.
A közepén futó rúgó biztosítja a tömítéshez szükséges tengelyre szorító erőt.
Optimális esetben a szimeringek csepp- és légmentesen zárnak.
Ez szükséges ahhoz, hogy az olaj ne folyhasson ki a blokkból és a motor ne szívhasson fals levegőt.
Cserére akkor szorulnak ha már nem tudják ellátni a tömítési szerepüket, nevezetesen fals levegőt szív mellettük a motor, kifolyik az olaj a hajtóműből a széleken.
A kopásuk ill. elöregedésük természetes folyamat leszámítva az utángyártott szimeringek gyenge minőségéből eredő idő előtti elhasználódást.
Most következzen egy cikk a szimeringcseréről egy másik kedves Babetta kedvelő ismerős tollából, danjoe-tól:
Hát, bár egyszerű feladat, vannak buktatói:)
Kiszerelésnél a lényeg a tengely ill.a szimeringház ne sérüljön.Egy
ügyetlen csavarhúzós műtétnél karcok keletkezhetnek a tengelyen illetve a szimeringházban.
Én nem szívesen nyúlkálok a tengely és a szimering közé, inkább az oldalát átszúrom a nagyobbakat átfúrom, majd (ha van) seegerfogóval, ennek hiányában
egy kereszt csavarhúzóval kifordítom úgy, hogy egy másik nyelét
alátéve mint egy kétkarú emelőt használom. Így nagyobb erőt lehet
kifejteni, mellesleg jobban lehet a mozdulatot kontrollálni. Esetleg egy facsavart is bele lehet hajtani a szimering falába és egy fogóval kihúzható a helyéről.
Az új szimering behelyezése előtt a tengely felületét ellenőrizni kell, mert ugyan a gumi
jóval puhább anyagból készül, mégis előfordul, hogy berágódások
keletkeznek.A kisebbeket ki lehet polírozni, a nagyobbak esetében
már nem ússzuk meg gépmunka nélkül.Ismertebb eljárások:
porszórással egy fém ill. műanyag réteget visznek fel a felületre, majd
méretre szabályozzák.
Az utángyártott alkatrészeket ismerve, beszerelés előtt a méreteket
nem árt ellenőrizni, továbbá a külső átmérőnél ott ahol a szimeringet
bekapatjuk lecsiszolom 45 fokban( csisz.papír- finomabb köszörű), így
könnyeben bemegy a helyére.Én a ragasztás híve vagyok, mert főleg
főtengelyszimeringnél előfordulhat kétütemű motoroknál, hogy szegény
keveréknél vagy hideg motornál visszadurrog a karbi felé, egyúttal
kirugdossa a szimeringet. Bepréselésnél, beütésnél kell egy akkora
átmérőjű dugókulcs, vagy ha a tengely ezt nem teszi lehetővé, egy
vastag falu cső, ezzel egyenletesen benyomjuk-beütögetjük a szimeringet a helyére, pl. az FBS
ragasztó még segíti is ezt a műveletet. A beszerelési irányt a
tömitendő közeg iránya határozza meg, tehát olajtérnél a
szimering "nyitott oldala" ( ahol a feszítőrugós gyűrű van) nézzen az
olajtér felé. A kétütemű főtengelyeknél már vegyes a helyzet, mert
amig a gyújtás felőli oldalnál mindig befelé néz, az ellentétes oldalon
már nem mindig ez a helyzet. A robbantott ábrák ilyenkor jól jöhetnek:)
Ha semmi leírás nincs a birtokunkban, véleményem szerint ilyenkor azt
kell átgondolni, hogy melyik irányból nagyobb a késztetés a
szivárgásra.Szvsz az elősűritési nyomás nagyobb mint az olajtérben
lévő, tehát itt a beszerelés iránya a forgattyús ház felé néz.
Szimeringből érdemes a boltban jobb minőségűt kérni, esetleg csapágyboltba utánaérdeklődni, manapság már olcsón hozzá lehet jutni a kétajkú szimeringekhez is, amik jobb minőségűek és sokszor tartósabbak is. Én beszerelésnél a tömítő részre szoktam egy lehelet finom zsírt is kenni, hogy ne szárazon kezdjen el futni a szimering.
Szimering méretek:
210 típushoz:
17 x 28 x 7
15 x 24 x 7
22 x 32 x 7
35 x 47 x 7
28 x 38 x 7
207 típushoz:
17 x 28 x 7
28 x 38 x 7
20 x 30 x 7
15 x 24 x 7
A kiszerelt szimering oldalán egyébként a legtöbb esetben olvasható a méretjelölés.
Sok sikert!
Az írásért köszönet Kettőtizes kollégának, a forrás a babetta feeling blogról származik az ő engedélyével. A kiegészítéseket Zoli készítette. |
| Hozzászólások |
|
Még nem küldtek hozzászólást
|
| Hozzászólás küldése |
|
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
|
| Értékelés |
|
Csak regisztrált tagok értékelhetnek
Jelentkezz be vagy regisztrálj
Még nem értékelték
|
|
| Üzenőfal |
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Csak hogy ezzel nem szintete hanem a keverést állítjátok.
