| Felhasználók |
 |
Online vendégek: 1
Online tagok: 0
Regisztráltak: 488
Legújabb tag: hobbydcc
|
|
 Egyszerű holtponttuskó készítése |
Ez a szerszám a gyertya helyére becsavarva megtámasztja a dugattyút, majd azon keresztül a főtengelyt. Bár a neten kering néhány leírás, olyat mégsem találtam, aminek minimális szerszámigénye lett volna, ezért gondoltam közzéteszek egy tényleg minimális, otthon is elkészíthető darab leírását. Ezen darab elkészítésénél az egyszerűség volt a fő szempont.
Amire szükséged lesz:
-Egy rossz gyertya, én autóból valót javaslok, aminek hosszú a menethossza
-1 darab 8-as csavar két darab anyával (megfelelő hosszúsággal, azaz átlógjon a gyertya testjén)
-Valamilyen gumilap (lehet akár rossz gumibelső is)
Az elkészítés szerszámigénye szintén nem nagy, akár sima fémreszelővel is neki lehet állni, de egy kis állványos köszörű nagyban megkönnyíti a munkát, azonkívül csak egy fémfűrészre meg némi pillanatragasztóra lesz szükségünk. Satu ha van kéznél az nem árt, de szerintem anélkül is kivitelezhető a dolog.
Első lépésként le kell választani a porcelán testet a gyertyától, majd az elektródát is levágni. Ekkor a kezünkbe kapjuk a fém gyertyatestet. Ezen műveletek elvégzésekor óvni kell a gyertya menetét, hiszen később erre még szükségünk lesz!
Ezután fogjuk a 8-as csavart ráhajtjuk az anyát, majd átdugjuk a gyertya testen. Ekkor már közel vagyunk a sikerhez, de ugyebár a csavar feje nem megy bele a hengerfej gyertyanyílásába, ezért azt méretre kell reszelni/köszörülni (mind a csavar fejét, mind az anyát). Itt az a lényeg, hogy a gyertya meneténél kicsit kisebb kör alakú profilt kell gyártanunk, és miután végeztünk gondosan el kell tisztítanunk az egészet, nehogy használat során a hengerbe fém spén jusson. Ha ezzel megvagyunk, akkor az átdugott csavar másik részére elkezdjük feltekerni az anyát, megpróbáljuk minél erősebben meghúzni, bár ez a hozzáférhetőség miatt kissé nehézkes. Miután ez megtörtént, nem maradt más hátra, mint egy kis darab gumit ragasztani az elkészített csavar fejére, hogy amikor a dugattyút ütköztetjük, akkor ne fém a fémen érintkezzen, hanem szép puhán találkozzanak.
Arra mindenképpen fordítsunk figyelmet a használat során, hogy csak lassan fordítsuk a főtengelyt az ütközésig, soha nem a pedállal, illetve mihelyt elvégezte a dolgát az eszköz, azonnal szereljük ki a hengerből. Ha megfeledkezünk róla, és esetleg a szikra ellenőrzése végett rátekerünk a pedálra, ez az eszköz is tud károkat tenni a dugattyúban, illetve a hajtókar is elgörbülhet.
Lehet, hogy így leírás alapján kissé bonyolultnak tűnt, de ha a képeket áttanulmányozzátok, onnantól érthető lesz az egész.
Kis kiegészítésként elárulom, hogy ezt a szerszámot én gyújtás állításnál is szoktam használni, mivel hogyha a 8-as csavar nélkül üresen hajtjuk bele a hengerbe, akkor az indikátor óra, vagy a tolómérő tökéletesen meg tud támaszkodni rajta és így kényelmesen és pontosan állíthatunk gyújtást.
Íme a kész mű:
|
| Hozzászólások |
|
Még nem küldtek hozzászólást
|
| Hozzászólás küldése |
|
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
|
| Értékelés |
|
Csak regisztrált tagok értékelhetnek
Jelentkezz be vagy regisztrálj
Még nem értékelték
|
|
| Üzenőfal |
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Csak hogy ezzel nem szintete hanem a keverést állítjátok.
