| Felhasználók |
 |
Online vendégek: 1
Online tagok: 0
Regisztráltak: 488
Legújabb tag: hobbydcc
|
|
 Légszűrő átalakítás |
Légszűrő: A babetta légszűrője, gyárilag sem a legmegfelelőbb konstrukció szerintem. Kezdésképpen a benne lévő dróthálót érdemes kicserélni, a konyhában is használatos fém dörzsiszivacsra, esetleg a mofakerben kapható szivacs légszűrő anyagra. Amikor a légszűrő anyagot betesszük, érdemes kicsit megolajozni, így jobban felfogja a port.
Ha ezzel megvagyunk, akkor érdemes lerövidíteni a légszűrőt, nem sokkal, csak érzéssel( általában 8cm javasolt), és a végét kb. 45 fokban levágni, így több levegőhöz jut a motor egy kevéssel.
Ha ezzel is végeztünk érdemes a karburátor és légszűrő közötti csövet kicserélni, mert a gyárit sokszor megeszi az idő vasfoga, és a vákum is összeszívja, ezért érdemesebb valami erősebbre cserélni, mondjuk slagcsőre (a slagcső végét ha felmelegíted, akkor könnyebben kitágul, így ráhúzható mindkét részre). Összeszerelésnél figyeljünk arra, hogy mindent tisztán, és precízen rakjunk össze, ha a csavar kopott, vagy a menete nem az igazi ne sajnáljuk a pénzt új csavarra, vagy hasonló filléres dolgokra.
Ha úgy döntünk nem tartjuk meg az eredeti légszűrőt, akkor egy sportlégszűrő vásárlása a javasolt. Fontos, hogy ebben az esetben ne sajnáljuk a pénzt, mert az olcsó légszűrő nagyon hamar tönkrevágja a motort. A jobbakat arról lehet megismerni, hogy műanyag burkolatúak, masszívabbak az olcsó társaiknál. Fontos, hogy ezeket a légszűrőket sűrűn kell tisztítani és olajozni, emellett esőben sem érdemes használni, hiszen átázik. Márkák szerint én az RTZ légszűrőit javaslom, nem a legolcsóbbak, de minőséget nyújtanak. |
| Hozzászólások |
|
Még nem küldtek hozzászólást
|
| Hozzászólás küldése |
|
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
|
| Értékelés |
|
Csak regisztrált tagok értékelhetnek
Jelentkezz be vagy regisztrálj
Még nem értékelték
|
|
| Üzenőfal |
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Csak hogy ezzel nem szintete hanem a keverést állítjátok.
