|
Vonatozás az elővárosban Az elmúlt egy-két évtizedben több százezer ember
költözött ki a budapesti agglomerációba, a hatalmas tömegek elszállításából pedig
természetesen a vasút is jócskán kiveszi a részét. Nem csoda, hogy a
MÁV-START utasainak kb. 50 %-át ezek a vonalak
adják, csúcsidőben pedig nem ritka, hogy egyes szakaszokon akár 5-10
percenként is végighalad egy-egy vonat. A járművek terén is viszonylag pozitív
változások mentek végbe az utóbbi ívekben: a hagyományos Bhv-ingák
a kunszentmiklósi vonatok kivételével eltűntek, a nagyszámú posta Bhv és a szerintem még mindig abszolút elfogadható BDVmotok mellett jelentős korszakváltást
eredményezett a 60 db légkondicionált, alacsonypadlós Stadler Flirt motorvonat, illetve a 10 db-ot számláló Talent-flotta megjelenése. Korábban már néhány távolsági utazásom alkalmával jártam ugyan elővárosi vonalakon, de 2012 júliusának utolsó napján egy kicsit tüzetesebben is megvizsgáltam a 120-as, a 100-as, a 71-es és a 70-es számú vasútvonalak egy átlagos munkanapját. |
|
|
.JPG "bdvmot iv(2).JPG")
.JPG "bmxt-019(2).JPG")
.JPG "v43-1139(2).JPG")
.JPG "v43-2254(2).JPG")
.JPG "v43-1016(9).JPG")
.JPG "v43-1016(10).JPG")
