Vonatozás az elővárosban

Az elmúlt egy-két évtizedben több százezer ember költözött ki a budapesti agglomerációba, a hatalmas tömegek elszállításából pedig természetesen a vasút is jócskán kiveszi a részét. Nem csoda, hogy a MÁV-START utasainak kb. 50 %-át ezek a vonalak adják, csúcsidőben pedig nem ritka, hogy egyes szakaszokon akár 5-10 percenként is végighalad egy-egy vonat.

A járművek terén is viszonylag pozitív változások mentek végbe az utóbbi ívekben: a hagyományos Bhv-ingák a kunszentmiklósi vonatok kivételével eltűntek, a nagyszámú posta Bhv és a szerintem még mindig abszolút elfogadható BDVmotok mellett jelentős korszakváltást eredményezett a 60 db légkondicionált, alacsonypadlós Stadler Flirt motorvonat, illetve a 10 db-ot számláló Talent-flotta megjelenése.

Korábban már néhány távolsági utazásom alkalmával jártam ugyan elővárosi vonalakon, de 2012 júliusának utolsó napján egy kicsit tüzetesebben is megvizsgáltam a 120-as, a 100-as, a 71-es és a 70-es számú vasútvonalak egy átlagos munkanapját.

Index 1 Index 2 Index 3

of 3