SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Igen igy van jól ahogyan " A hentes " mester irja!

Az én CINEGÉM (több is van) 25-30!!! évesek és akkor még nem volt kicsi vevő és szervó.
Demég AAA akku sem volt!
Igy lett 45 deka.
Azok az adatok a mérvadók ami " A hentes " kollégánál le vannak irva.

Tisztelt Urak!
Hát akkor én rohadtul elcsúsztam a súllyal,mert teljes felszereléssel,de még borítatlanul 400g.Ráadásul aksival az orrában elég orrkönnyű!Apropó: a súlypont az hová essen?
A törzset végig diagonáloztam 2x2-es fenyővel,a szárny pedig végig dobozolva 2 es balzával,plusz merevítés a szárny feléig a két főtartó közé.Eltúloztam a merevítéseket?
Tisztelettel:

Szia János!

Ha szimetrikusprofilú viszintesvezérsíkot építettél rá, akkor a szárny belépőélétől számított 1/3-ba, ha emelőprofilosra építetted, akkor a belépőéltől számított 2/3-ad környékén legyen a súlypontod. Ha a szárnyad nyilazott, akkor ezek az értékek eltolódnak a KAH ( közép aerodinamikai húr ) szerint!

Amúgy meg a súllyal csínján bánjál!
Ahol tudod, könnyítsd ki a gépet ( lécek elcsiszolása, rétlemez kifurkálása, stb. ), de vigyázz arra, amit a Hentes kolléga is írt, hogy ez ne menjen a teherviselés rovására!
Ha még van rá módod, akkor a szervókat is próbáld meg minél előbbre helyezni, ( vagy, és ) változztass a viszintes profilján!

Én is most könnyítek egy Pelikánt, -amit kicsit lelakva vettem-, mert a tömege vetekedett egy diesel targoncáéval!
A tankja pld. egy 1200-es Lada kombi, erre szakosodott darabjával vetekedett, ónlemezből, forrasztva. A tőrzs, - és szárnybordák az eredeti 1mm-es helyett 3mm-es cuccosból vannak, mindezt összeragasztva 4X5-ös fenyőlécekkel! Tény és való, hogy egy telekantolt T 34-es sem tudna benne kárt tenni, de azért messze áll a szándék tőlem, hogy egy Stukát építsek, ami repülés közben hazavágná az összes seizmikus műszert az országban!
Szóval az a lényeg, hogy a súlycsökkentésed ne menjen se a teherviselés, sem pedig a súlypont rovására!

Sok sikert a "farigcsáláshoz"!

Sziasztok!

A Harangozó kollégának üzenném hogy már a fénymásolóba kapják a "fotonokat a szemükbe" azok a rajzok amikről beszéltünk. Pénteken viszem!

Tisztelt Raptor67!
Már is találtam olyan könnyítési lehetőséget ami nem megy a szilárdság rovására.Mivel így is csak a télen lesz kész, lesz időm faragni rajta.a vízszintes szimmetrikus ezért kell még csökkenteni a farát. ( Azt akartam mondani a vezérsíkot)
Köszönöm a segítséget!
Tisztelettel:

Egy kis helyreigazítás az utolsó hozzászólásomhoz!

"Hentes" kolléga felhívta a figyelmemet egy apró, de nem elhanyagolható tényre.
Ha a viszintesvezérsík:
- szimmetrikus, akkor a súlypont a szárny első harmadába,
- ha emelő, de a profil alsórésze egyenes ( pld. : Clark-Y ), akkor a szárny 50%-ába
- ha emelő, de ívelt az alja, akkor a hátsó harmadba esik!

" Hogy igy van!"

Kedves antikosok!

A mostani előrejelzések szerint nem lesz akadálya annak, hogy szombaton, október 02-án megtartsuk a vitorlázó, texaco, elektromos, és elektrogimis kategóriában az Országos Bajnokságot. Színhely a kecskédi repülőtér. Nevezési díj nincs, a rendező TVMK klub a szokásos módon biztosítja meleg ételt. A nevezéseket kérjük legkésőbb 9.30-ig a helyszínen leadni.

Mindenkinek kívánok jó felkészülést, és eredményes versenyzést!

Gelencsér Kálmán.
:FS: :FS: :FS: :FS: :FS:

Újzélandból küldte James Parry barátom és Californiából " Artur "barátunk
tette fel a fórumra mert én nem tudta feltenni olyan " formátumban "
van ami az én gépembe nincs telepítve!

http://www.arturhernadi.com/RC/SRY/2010 ... ueNo46.pdf

Gelencsér irja!

Kedves antikosok!

Mellékelten küldöm az OB eredményjegyzékét.
Emlékeztetőül küldöm a Bányász Kupa verseny kiírását.
Egyben kérek mindenkit, aki még nem nevezett volna Várpalotára, és szeretne indulni, és ebédet is kapni, az nevezzen!

Holnap nálam klubbnap!
Várok minden érdeklődő kezdő és haladó alkeszt az évértékelő gyűlésre.
Raptor szaktárs! Légyszi hozz valami ropogtatni valót

Vittem kedves Harangozó barátom!
....csak egy kicsit félreértettem a felkérésedet. Félreolvastam, mint kezdő rabszolga a Függetlenségi Nyilatkozatot!

Amit a történetről tudni kell:

Pisti barátom a keddi klubnapon kivégezte a Pelikánom - amúgy tényleg semmirevaló - viszintesvezérsíkját. Magyarul fűrészporrá zúzta a markai segítségével. Ezzel nem is lenne gond, hiszen már elkészült az új darab, igaz csak a jobb oldali. A régi darabról viszont szerettem volna felhasználni a vezérsík végén lévő ívet, a baloldalihoz ( nem volt kedvem sablontgyártani, lécethajtogatni, stb. ) Szóval ő erre gondolt, én viszont valami rágcsálnivalóként könyveltem el a kérését. Chips, ropi, mogyoró, stb.

Akcióját követően kissebb vita keveredett, melynek egyenesági következménye lett, hogy sörösüvegek repkedtek, néhány ablak és tükör is betört, és páran még bárszékeket is hajigáltak a csapos felé!....ja bocs! Ez egy másik történet!
Szóval a lényeg! A Pityu gyorsan gyártott nekem egy új darabot a fentemlített alkatrészből.
Köszönöm!

Bár nem modellezés, viszont érdemes megnézni ennek a mókusnak a munkáit.
Mi ehez képest baltával és betonkeverővel gyártjuk a gépeinket!:
http://fishki.net/comment.php?id=62707

Hát ez a "mókus" se százas...

Kedves antikosok!

Tegnap küldtem a jövő évi antik EB kiírását, ami San Marinóban lesz.
Most mellékelten küldöm Szécsi Imre fordításában az elkövetkező 3 évre érvényes szabályzatot, ez alapján kell készülni.
Idáig van egy 6 fős csapat, akinek szándékában áll az indulás, a szállást más le is foglaltuk. A versenyen való indulásnak az a feltétele, hogy az illető biztonságosan el tudja vezetni a modellt, vállalja a versenyzéssel kapcsolatos költségeket, feleljen meg a szabályzatnak. Számításaink szerint kb 70.000 Ft-ba fog kerülni az utazással együtt 5 napos verseny. Aki szeretne hozzánk csatlakozni, minél előbb tegye meg, mert itt az ideje, - hacsak valaki nem kempingezni akar, - a szállás lefoglalásának.

Üdvözlettel: Gelencsér Kálmán.