SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Egyszerüen csodálatos oldal és köszönet érte Szilárdkának!!!
Nagyon ajánlom minden CO-s építőnek. Én is eltettem-elmentettem jó egynehány rajzot!

Üdv. Mindenkinek!

A Donor: TAKÁCS III.

És négy kép a modellhez (jó kis képek lesznek


http://verseny.surmanzs.fotoalbum2.hu/v ... id/7808404
A modell a "100 éves a Magyar Repülőmodellezés" című kiállításon a
Közlekedési Múzeumban. Építette Czifra Lajos


http://verseny.surmanzs.fotoalbum2.hu/? ... id/7808399
Ha már megépítette Czifra Lajos (-bácsi) akkor most el is indul vele ,
hogy jól megreptesse a 2009-es Aszalay Lajos Emlékversenyen Recsk-en.


http://verseny.surmanzs.fotoalbum2.hu/? ... id/7808400
és olllléééééééééééé itt repül a TAKÁCS III makettmodellje


http://verseny.surmanzs.fotoalbum2.hu/? ... id/7808402
De nem elég megreptetni a makettmodellt, le is kell műszakiztatni. A
modellt itt éppen Józsibá értékeli, mint műszaki bíró.
A modell összetett 4. helyet ért el, a repülések között sikerült totált is
teljesíteni vele.

Hát kb. így néz ki egy "kerek" CO2 makettmodell donor története.

Üdv.:SRY

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Ha egy modellnek meg vana 3 nézeti rajza, abból hogyan lehetne modellt csinálni. Mire is gondolok. Szárny profil és törsz profil mi legyen?
Köszönöm előre is a választ.

Szia!

Egy makettmodell annyira bonyolult amennyire azzá teszed. Simán meg
lehet építeni egy 3-nézetiből is, sőt még egy rossz 3-nézetiből is. A
körvonalak nagyjából stimmelnek, a többi meg saját kútfőből. Aztán
el lehet odáig menni, hogy beszerzel az adott gépről akár gyári
részletrajzokat is, meg többszáz fényképfelvételt, és még el is mész
megnézni egy "igazit", azt körbefotózod, rajzolgatsz és az így felhalmozott
hatalamas anyagból tervezed, építed meg a modellt. Mi a különbség a
két megoldás között? hát olyan kb. 40 műszaki pont a versenyen

Ebben a műfajban minél élethűbb a gép, annál jobb.

A szárnyszelvény más kérdés, abban túl sok variáció nincs. Nem sok
olyan szárnyszelvény van, ami ezeken a nagyon kicsi Re számokon
jól teljesít, ahol a CO2 motoros makettmodellek repülnek. Néhány
Benedek féle szelvény, egy pár erősen púpos "peanut" szelvény, meg
pár hajlított lapszelvény (Gö417a, Jeff Raskin). Ezekből lehet válogatni
az igényeknek és lehetőségeknek megfelelően.

A törzs tisztán maketthűség kérdése. Vannak nagyon bonyolult törzsű
gépek, ezeket lehet egyszerűsíteni, és vannak "doboztörzsek" amik már
eredendően is nagyon egyszerű szerkezetűek. Itt az a kérdés, hogy ha
egy bonyolult törzset választassz, azt mennyire akarog az erdetihez
hasonlóan kivitelezni.

Nézd meg ennek a gyűjteménynek a legfelső gépét
http://users.atw.hu/sry/scmod1.htm
A Cessna törzse elég bonyolult, minden oldala ívelt (lásd E-E metszet).
Ezt meg lehet így is építeni, de nem könnyű, vagy leegyszerűsíted
egyenes oldalfalú doboztörzsé, ha ügyesen fested ez is tökéletesen
megfelelő lehet.

üdv.:SRY

Köszi Sry!

Zlin 142-ről lenne szó.

Szia!

Egy jó rajz (ha nem lenne meg) Amin rajta vannak a törzskeretek is:
http://membres.lycos.fr/wings2/3vues/zlin142_3v.jpg

Nem egyszerű szerkezetű törzse van az biztos. Az alábbi robbantott
ábra sokat eláruk a szerkezet csalafintaságairól:


(A rajz innen származik: http://makettinfo.hu/index.php?jobb=Zlin-142&&hash= )

Ez meg a gyári web-oldal
http://www.moravan.cz

Itt vannak fotók megbontott, szétszedett gépekről:
http://www.moravan.cz/repairs.html

Nagyon hasaznosak ezek a képek a modell tervezésénél, én speciel az
ilyenekre vadászok mikor gépet tervezek, sokkal többet meg lehet
tudni belőlük, mint amikor egyben, szép állapotban van egy gép
lefotózva.

Mennyire akarod élethűre építeni? Mert ez dönt el szinte mindent.

üdv.:SRY

Köszi!

Csak annyira,hogy 100g alatt legyen illetve tudjon repülni.

Azt össze lehet hozni. De ilyen mindenhol ívelt törzset elég nehéz
építeni, hogy szép is legyen. Lehet le kéne "butítani" egy kicsit
szögletesebbre, és csak az éleket lekerekíteni. Az sikban egyszerűsítené
a dolgokat.

üdv.:SRY

Prága E-114!

Nekem volt egy, de nem lett befejezve.

Ehhez a géphez van rajzom, sőőőőőt az eredeti motorjáról fényképeim
is. Kassán fotóztam őket a repülőmúzeumban. Ha valakit érdekelne
a masina.

üdv.:SRY

Üdv. Mindenkinek!

Végre találtam egy Pietenpol Air Camper komplett rajzsorozatot,
leírást, stb..... Ezek a valódi gépről "szólnak", de részletes műhelyrajzok
fotodokumentáció és minden földi jó közölve van a gépről. Gyakorlatilag
az eredeti gépet is meg lehetne építeni a dokumentáció alapján:

http://www.jgokey.com/Pietenpol%20ONE.pdf
http://www.jgokey.com/Pietenpol%20TWO.pdf
http://www.jgokey.com/pitenpolTHREE.pdf
http://www.jgokey.com/pitenpol%20FOUR.pdf
http://www.jgokey.com/pitenpol%20FIVE.pdf

üdv.:SRY

Na meg egy nagy csomó hasonlóan igényes dokumentáció itt:

http://www.jgokey.com/aircraftplans.htm

üdv.:SRY

Nagyon, de nagyon köszönjük, csak legyen festék a nyomtatómban.
BÁR EZ MÉG NEM ELÉG CZIFRA Úrnak igy maradok az OPEN kategóriában.
Különban a jelzett Úr nem vesz annyi fáradságot, hogy egy kicsit utána nézzen ezeknek a régi gépeknek.
És ez egy kicsit elkeserítő.
Am Sori ahogyan az angol mondaná! ( Lehet, hogy nem igy irják!)

Ezek megépíthetők CO makett modellként!

a zlint remekül meg lehetne építeni az én P40-emnél is alkalmazott technikával, amit earl stahl szinte összes gépe használ. és elég könnyűre lehet csinálni. sőt, az eredeti szerkezetet szinte teljesen reprodukálni lehetne (persze a törzsbe hossztartók szükségesek, de a bordák lehetnének ugyanott, mint az eredetin!!!)
a gömbölyű kabintető a problémás, húzni kell valamiből... vagy balsából szép hossz-keresztbordákból megépíteni, és lejapánpapírozni, így a belsejével sem kell foglalkozni, de ez értelemszerűen sok pont vesztését jelentheti...
viszont semmiképp sem kezdő építkezés

(én meg elnézést, el vagyok tűnve, de már nagyon nézegetem a co-s naviont, hogy be kéne fejezni, május óta a polcon pihen, és sajnos egyszer a székemet is nekitoltam véletlen, igaz nem vészes a kár...)