SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv. Mindenkinek!

Azzal, hogy elkészült a First Stage első "széria" példánya még nem
ért véget a gép fejlesztése, alakítgatása. Szerintem egy repülőgép
soha nincs kész. Van olyan több éves modellem ami már évek óta
lógott a műhelyben és egyszer csak megláttam benne valamit, amivel
mégjobb lehet, át is alakítottam. Mindíg jöhetnek új anyagok is amik
jelentősen megváltoztatják a dolgokat.

A First Stage építése során felmerült egy olyan kérdés is, hogy
nem mindenki tud habanyagból vastag profilos szárnytagokat vágni.
Sokat gondolkodtam a dolgon, és végül előszedtem egy régi ötletem.
Ez a nagy karcsúszági tényezőjű hajlított lap-szárny lenne. Ilyen
lap-szárnyakat csinálunk kis karcsúságban sokféle géphez (And Now,
Drenalyn stb...) de nagy karcsúságban nem egy elterjedt dolog.
Készítettem egy ilyen szárnyat tesztekre,rászereltem egy régebbi
motoros modellre kipróbálás végett.




Holnap letesztelem, hogy szilárdságilag, aerodinamikailag megfelelő-e
ha jól vizsgázik akkor már csak az FS-hez alkalmazható verzióját kell
csak megalkotni. Nyilvánvaló, hogy ez a szárny nem fog úgy teljesíteni,
mint a Dr. Benedek GYörgy féle szelvénnyel készült, viszont nem kell
semmilyen speciális felszerelés az elkészítéséhez.

üdv.: SRY

Üdv. Mindenkiek!

Rossz hír A hajlított lapszárny ekkora fesztávval és ilyen
karcsúsággal "nem nyert". Tény, hogy a szél is erős és lökdösődős
volt a mai nap, de hát mikor bizonyítson egy szárny ha nem ilyenkor.
Na ez a bizonyítás ennek a szárnynak most nem jött össze. Tekeredik,
csavarodik, mindent csinál csak nem repül jól vele a gép. Végül is a
kis tréner elrepült vele, de rendesen tekergettem a botokat, hogy
fenn maradjon, meg valami értékelhető repülést is produkáljon.
Mindent összevetve ez így nem jó, valami mást kell kiagyalni. Vagy
teljesen mást kell kitalálni, vagy ezt a lapszárnyt kell valahogy
merevebbé tenni.

üdv.: SRY

Üdv mindenkinek!
Remélem ez a kérdés belefér ebbe a topicba.
T. SRY!

Van egy 1700mAh-s 3S-es kb.170grammos Li-po akkupakkom.
Az lenne a kérdésem, hogy ha ezt szeretném az FS-be használni (csak
hogy állásába tönkre ne mennyen, meg ezzel tovább lehetne repülni )
akkor kell-e változtatni a gép felépítésén? (a cd-rom motor maradna a
"régi")
Ha igen akkor mit és mennyire?
A válaszodat előre is köszönöm.

Tisztelettel: joeskac.

Bocsánat, elfelejtettem, hogy az FS-em kb a terveknek megfelelő súlyu
(nem pontos mérés, mert egy ősrégi konyhamérleggel mértem).
Ezért a 170g-os akkuval kb 100grammal lenne nehezebb.

Tisztelettel: joeskac

Magán a gépen nem kell semmit változtatni, csak a nehezebb
akkumulátort kell hátrébb helyezni némileg, hogy a súlyponthelyzet ne
változzon meg. A gond a motorral lehet. A nagyobb repsúly nagyobb
repülési sebességet kíván (erre érdemes lelkiekben felkészülni, mert
gyorsabban fog repülni a gép, és ez először kicsit zavaró lehet). A
nagyobb repülési sebesség meg csak nagyobb tolóerővel érhető el. A
motor a 3 cellával biztosan jobban fog teljesíteni, így elméletileg jó is
lehet a dolog, csak az a kérdés kibírja-e a 11.1 Volt-ot meg a nagyobb
áramerősséget.


üdv.:SRY

Na de ha már fejlesztés és tuning a téma:



Ez itt bizony egy futóművel ellátott First Stage. A futómű orrkerekes
tricikli elrendezésű. A futószárak 2 mm acél szálak, a bekötés
műgyanta , rétegelt lemez laminát. Az biztos hogy jól bírja mert
már "ugrálgattam" vele és stabilan a helyén marad. A súlypontot
eléggé elviszi hátra, de ezen még agyalok, hogyan lehetne kiküszöbölni.

üdv.:SRY

Szia Sry!

Na most télleg csúnyácska lett az FS de nekem tetszik az ötlet
Valahogy a gép egy vitorlázóra emlékeztet,de a kerekek meg a légcsavar... kicsit olyan sárkányrepülős
Na mindegy az ős FShez képest egész jól elkezdett alakulni sosem lesz kész valamit mindig lehet alakitani rajt

Üdv: Dokiii

hali
sztem tök jó ilyet majd lehet én is rakok rá
így kerekestül egészen más benyomást keltett bennem...

Köszönöm a választ, Én is erre gondoltam, de akkor sajnos le kell cserélnem a motort. Akkor már csak az lenne a kérdésem, hogy van nekem egy TP 2409-18 1000KV 64gramm-os motorom 6x5,5-ös APC légcsavarral. Véleményed szerint ez (és az 1700mAh 170grammos akku)
jó lenne az FS-be??? Igy is sokat változna az FS repülési tulajdonsága?
Illetve még egy kérdés, ezen a futómüves FS-en (AMI MEGJEGYZEM NAGYON JÓL NÉZ KI RAJT ) szóval ezen milyen motor és légcsavar van???

Tisztelettel: joeskac

Üdv SRY!

Bár még az előző kérdésemre sem kaptam választ, azért feltennék még egy kérdést.
Mekkora átmérőjü a futóműves FS kerekeinek az átmérője???

ILL. :

Bocsi, ha nem válaszoltam, szerencsére nyár van és inkább repkedek,
meg hajózok, minthogy a bszámítógépet nézzem, de azért igyekszem
válaszolgatni.

Szóval a kerekek: 35 mm-es alatt nem érdemes próbálkozni, de minél
nagyobb annál jobb az elv. A nagy kerék nem akad el a fűben és nem
is pattog annyira vele a gép. Még a 60 mm-es átmérő sem túlzás.
Lehet nem a leg esztétikusabb a nagy bümszli kerék, de hasznos,
és ami fontos jól fut vele a talaljon a gép.

A motor légcsavar? Na ez jó kérdés volt. Valami 30 grammos Keda van
rajta a nagyobb KV értékú, és egy 7 x... nem tudom mennyi
légcsavar. Van itt a műhelyben egy csomó motor meg légcsavar, meg
mindenféle kütyű, épp ez került a kezembe és felraktam rá.
Minden esetre jól megy vele az biztos. Ha pontosan érdekel
megpróbálom kideríteni mik is ezek a hajtás elemek.

üdv.:SRY

Sziasztok!

Lenne igény egy orrmotoros FS-re. Nem tom mennyire kivitelezhető ez a megoldás?

Válaszokat elöre is köszönöm !

Üdv.: Dokiii