SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

http://shop.unas.hu/shop_artdet.php?sho ... nas_874941
egy ilyen motorhoz milyen (fa) repülőt lehet építeni? azt hiszem a teljesítménye olyan 50W. a srácnak a második gépe lesz, az elsőt elég szépen megépítette. valami semi-scale-re gondoltam.
esetleg taylorcraft 80cm fesztávval ?

kimentem ma reptetni, a hab staudacher-el
megkapta a 2.4-es távot, 2830 helyett 2834-es motort, meg nagyobb akksit
sajnos szélben ugyanolyan kis nyugtalanka maradt
de ami sokkal jobban zavar, hogy hurkot mostmár szinte képtelenség repülni vele. nem sokat próbálgattam, mert volt, hogy a hurok kezdetéhez képest 90fokban (!) jobbra jött ki a gép belőle. annyit sikerült megfigyelni, hogy amikor függőlegesen lefelé megy, és onnan vízszintesbe kanyarodik, akkor erősen jobbra csavar.

mi lehet ez ???

két dologra gyanakszom, az egyik a motorelhuzatás, ahhoz a motorcserénél hozzá is nyúltam, a másik, hogy a magassági kormány két lapátja nem elég mereven csatlakozik (igazából az egész lapát elég puha, EPP-ből van a gép), és egyszerűen a szervós oldal rendesen billen, a másikat lenyomja a levegő, és így csűrőként működnek...

ötletek?

motorelhuzatást hogy kéne beállítgatni? ha egyenesen repülők, és adok egy nagy gázt, nem tér ki semerre látványosan, úgy tudom ezt illik ellenőrizni

200 grammtól - 800 grammig
Légcsavart lehet használni: APC 8X3.8, APC 9X4.5 , APC 10X5

A Staudacher-nél lehet hogy ha a kormánylapátok mind egyenesek és még mindig nyugtalan, bizonytalan érzés vezetni, akkor a súlypont túl hátul van én arra szavazok.

köszönöm!


ha nincs szél, akkor remekül repül - egyenesen... kis és nagy gázon is marad egyenes, szerintem motorelhuzatás nem lehet

tegnapelőtt próbáltam figyelni ezt a hurok dolgot:
hátrafelé nagy hurok (kis kitéréssel) - szépen megrepüli, síkban marad
előre hurok, bármekkora - szépen megrepüli, síkban marad
hátrafelé kis hurok - BORZALMAS, mintha elhúznám félig jobbra a csűrőt
ha a magassági kormány nem kellő merevségével lenne a baj, és a bal (himbás) oldal térne ki sokkal jobban felfelé, mint a jobb, akkor ponthogy balra kéne csűrnie a gépet, legalábbis gondolom én
ennek ellenére jobbra csűr, és roppantmód bosszant ez a dolog

bárkinek bármi ötlete ?

Húúúúú ez tényleg érdekes. Nem tudnál egy rövid videót csinálni erről
a jelenségről. Gondolkodom rajta, de egyenlőre nincs ötletem. Valami
igen különleges oka lehet.

üdv.: SRY

ok, levideózom...

Lehet, nagyon lelassúl és dugóhuzózni kezd és ez lesz belőle!

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
<a href="http://kepfeltoltes.hu/view/090313/scorpion_03_www.kepfeltoltes.hu_.jpg"><img src="http://kepfeltoltes.hu/thumb/090313/scorpion_03_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border="0" alt="A képet a Képfeltöltés.hu tárolja."/></a>

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

meglett a baj, vagy legalábbis megoldódni látszik... szállítás közben az oldalkormány alsó csücske hajlamos elcsavarodni... aztán kiegyengetés után visszaugrani... szűk hátra hurokban a gép 'tolja lefelé' a fenekét, és az elcsavarodás pont jobbra csűri a gépet elvileg. előre hurokban az oldalkormánynak azt a részét a magassági leárnyékolja.
kiegyengetés után legalábbis megszűnni látszik a jelenség. videózni azért megpróbálom, de ha megint előjön a jelenség, valószínüleg levágom az oldalkormányról azt a részt. aztán vagy ez a baja, vagy nem.
egyébként megszeretni nem sikerült a gépet, de végül remekül bevált, mint szélgép, a héten már kétszer reptettem nagyobb, lökéses szélben. lehet buta dolog, de jó játéknak találom tartani a magasságot, oldalazva repülni, meg nem odavágni leszállásnál kipróbáltam, hogy beleraktam a két kisebb akkut (2*1300mah, 2*110g), na úgy már kicsit szenvedett, hurkot sem akarta "nekifutás nélkül" megrepülni, viszont marha stabil lett - pont, mint egy tégla, koppig húzott trimmel...

Jó a nagy kormányfelület, de nem hinné az ember milyen kicsi kormányfelület is hatékonyan müködik!
Nyugodtan vágd le.

http://www.retroplane.net/avia-bh1/page2.htm

Szerintem lehet tanúlni belőle!

megunva a folytonos napközbeni szelet, ma napkeltekor kimentünk az M5 mellé. megreptettem mindhárom nálam lévő gépet!
és és és... végre megreptettem a P40-et!!! hát az egy élmény volt. nem tud a legkisebb fűben sem gurulni, ugrál, egyenesen sem akart menni, végül nagylevegő, nagygáz, és viszonylag kis nekifutásból felment. a levegőben meglepően barátságosan viselkedett! nem próbáltam hurkot, de biztos, hogy megrepüli majd. repdestem kicsit, elég stabil volt, pedig enyhe szelet is kapott. aztán elkezdtem a szokásos leszállópálya feletti alacsony áthúzásokat, ekkor jött a fejfájás egyáltalán nem lehet lelassítani, vagy gyorsan, enyhén süllyedve lejönni vele, elkezd hintázni előre-hátra, és vagy egyenesen megy, vagy nagyon megindul lefelé, nem sikerült lassan süllyedni... kb 10 átrepülés után végül 'leszálltam' vele, már nagyon idegbeteg voltam! az orrburkolat kicsit megsínylette, de amúgy nagyon megtetszett a gép!
gondolom a súlypont előrébb hozásával ez a billegés csökkenthető?

Kiváló munka, szerintem ez is az Ő keze munkája http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page1.htm

hazafelé nem bírtam ki, elállt az eső meg a szél, megálltunk mátyásföldön. szerencsére kihalt volt! megreptettem a yakot, meg a P40-et (a nagy elektromosat). utóbbi ismét meglepően jól vizsgázott! előretoltam koppig az akkut, így orrnehéznek tűnt a gyári adat szerint, viszont szinte kisangyalként repült! a hurkokat gyakorlatilag szebben, pontosabban repüli, mint a két műrepülő gépem, és az előrébb tolt súlyponttal a leszállás is könnyebb volt, csak arra kell vigyázni, hogy földetéréskor hajlamos visszapattanni, ha nincs kilassítva (egyébként, szintén meglepően, valamennyire ki is lehet lassítani).