SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Mire gondolsz?

A hajótest már komplett, az árboc és vitorla még mindig alakul. Ma is
kiderült, hogy gyors ez mint a veszedelem, de a vitorlázat még mindíg
nem az igazi. Van rajta mit "faragni"

Szóval ha a vitorlázatban és árboczatban kell segítség, akkor ne kímélj,
de itt azért nagy tere van az egyéni kreativitásnak. Megy ez most is
elég jól, de nekem még mindíg nem tetszik.

üdv.: SRY

Igen az árbocra,illetve még nem teljesen tiszta a kötélzet,de még az elején tartok és a forumot sem olvastam teljesen végig,ha ott tartok és végkép kétségbe esek szolók.

Szia!

Én ma láttam ez eredeti Csibort, de megint volt rajta új dolog. Hiába, ez ilyen. Kicsit mindig kreatívkodni kell - de ez a jó benne. A test, az tőke, az árboc és az állókötélzet mehet. A fórumban a kérdések jelentős részére legalább egy válasz van. Néha több is. Ha elakadsz, vagy valami nem tiszta, vagy kérdezz nyugodtan!

Jó építést!

g.

Bizony van újdonság rajta:


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... d/11019240


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... d/11019241

Mivel a kétoldalon vezetett behúzókötél beállítása kicsit macerás volt, és
lógott is kicsit a szerelék, ami nem tett jót a hajó teljesítményének kapott
egy ilyen szép kis alumínium hidat, és ezen van egy furat, ami
vezeti a fővitorla behúzókötelét.
Ettől lényegesen javult a teljesítmény, pontosabban, korrektebbül állítható a vitorla. Viszont most kijött az a hiba, hogy kevés a szervó
húzóereje. Amíg a kétoldalt kikötött rugalmas rendszer volt ez nem
volt látható, mert a kötélzet "eresztett" annyit, hogy nem tudott
"befeszülni" a rendszer. Most viszont sokkal merevebb, szilárdabb a
kötélzet és erős szélben a szervo nyomatéka már kevés. Most kell
szerezni egy erős szervót (a jelenlegi normál helyett), ha ez sem elég,
akkor át kell gondolni a futókötélzetet, mert terhelésosztó csiga
beépítésére lesz szükség.

Végül pár hangulatkép :

http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... d/11019243


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... d/11019245


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... d/11019249

Üdv.: SRY

Üdvözletem

A hajó építése közben nyersanyag hiány lépett fel,elfogyott a 2mm-es balsa.Az lenne a kérdésem nagyon nagy gáz e ha a fedélzetet 3mm-es balsából készülne el?!Nagy súly többlet esetleg?Vagy ront az esztétikán?.A segítséget előre is köszönöm.

Gazda Tamás

Semmi gond, csináld nyugostan 3 mm-es anyagból! Az uszony rögzítő
csavarját viszont ne felejsd el 1...1,5 mm-es hosszabbra készíteni , mert
egyébként nem fog kilérni a fedélzet síkjából, és így nem tudod majd rátenni
a rögzítő anyát.

üdv.: SRY

Köszönöm a segítséget még szerencse hogy szóltál,mert tuti rövidebbre vágtam volna az uszony rögzítő csavart Bár a fedélzet felragasztása még várat magára, egyszerűen nem tudok kormány tönkcsövet készíteni Még azért próbálkozom hátha összejön De a hajó egyébként nagyon szép és a tervekkel meg a képi illusztrációddal gyerekjáték az építés mindenkinek csak ajánlom.
Üdv:Tamás

T. Tom!

Ha nagyon nem megy a kormánytönkcső faragás keress meg Pü-ben!

Üdv.: SRY

Sziasztok!

Az árbóctő és a bekötőelemeknek pontosan hol a helyük a fedélzeten?
Vagy ezeket csak csavarozzam rá a megerősített helyekre (persze valamennyire elrendezve )

Üdv.: Dokiii

Csak tedd fel őket a megerősített helyekre, olyan széles állítási lehetőségük
van, hogy nem kell pontosan felrakni őket.

Üdv.: SRY

Sziasztok!

Az árbocnak szánt széncsövemmel van egy olyan problémám, hogy 0,5mm-es a falvastagsága. Így 5mm a belső átmérőm amibe a 4es rézcső betét ugyebár nem a legpontosabb.
A kérdésem az lenne, hogy tekerjek-e cérnát a csőre aztán úgy ragasztanám be epoxival?
Esetleg tud valaki más megoldást?

Üdv.: Dokiii

Szia Dokii!

Szerintem a cérna pont jót tesz, kicsit flexibilisebb az illesztés, mivel a karbon cső hajlamos a "kirojtosodásra", mert a benne levő szénszálak hosszirányban vannak.

A rézcső alul lesz megerősítésnek, vagy felül, toldásnak?
Ha felül, akkor inkább bele passzoló karboncsövet használj. Nálam a JIFnél és a Laerkenél is karbon a toldás, az elmúlt egy évben probléma mentesen bírta a kiképzést. (Persze kívülről is betekertem cérnával+epoxi rá.).

jj

SRY Mester!

Némi ötlet a szél irányban kanyarodás határozottabbá tételére.
(Már megint magam alatt vágom a fát, mert az egyébként villámgyors hajód így tényleg állva hagyhatja a hajómat )

1 A kormánylapátot próbáld nagyobbra/hosszabbra venni. A JIF és a Laerke esetében is SOKKAL nagyobb a kormány.
2 A kormánykitérést szervókarral/adóval limitáld 45 fokban. Az ennél nagyobb kitérés már inkább csak fékez.
3 Az adón (ha lehet) állíts be -100%EXPO-t, így a lendületes kormánymozdulatok is csak minimális kormánykitérést adnak, tehát nem fékeznek. Nekem az okosok azt javallták, hogy pl. menetben csak finom trimm-rücögéssel irányítsak, (Tényleg gyorsult a hajó) szélre fordulásnál pedig ahogy lehet, hozzam lendületbe a hajót és mozgásban, nagyobb ívben próbáljam fordítani.

üdv: jj

(Jó lenne valahol együtt csapatni megint, egy kicsit hosszasabban is!!!)

Ismerjük a könyvet,csak nem lehet megszerezni.
Szép napot
Zéta

Szia JJ!

A rézcső az árboc aljában lesz erősítésnek (betétnek).
Majd addig tekerem cérnával míg passzos nem lesz a karboncső belsejébe, persze azért ragacsot is adok neki

Üdv.: Dokiii