SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Akkor megyek, csapatok 1000-rel!!! Köszi, remélem hamar megtanuljuk, és feljutunk hozzátok egy közös hajókázásra.

Mondjuk egy balatoni úsztatás sem lenne utolsó dolog...

A BALIND66 is kész lesz a hétvégére elvileg, úgyhogy majd egyeztetünk és megyünk!

Sziasztok!

Teljessen új vagyok a vitorlázásban de Sry, engem is sikeresen megferőzött. Most szedegetem össze az anyagokat a saját csiboromhoz, és elakadtam a vitorla anyagnál. Rip stop-ra gondolta, aztán az ebay (muszály itt keresgélnem mert külföldön élek) hihetetlen mennyiségű találata után bizonytalan lettem.
Szóval találtam 45g/m,52g/m,60g/m és 68g/m vastagságban és még ráadásul ezek variálva vannak 3-5mm es négyzetháló nagysággal. Továbbá némelyiknél feltüntetik, hogy vízálló, némelyiknél nem, lehet, hogy nem mindegyik vizálló?
Ezek után már csak egy kérdésem van milyent is keressek a TT-65-höz???
Üdv
Cstomy

Üdv.!

Minden Rip-stop vízálló! Fontos, hogy vékony legyen, szépen felvegye a
megfelelő alakot a legkisebb szél hatására is. Én a 42 g/m2 -es verziót
használom.

Ami lényeges még, hogy ha lehet ne ollóval, hanem meleg pákaheggyel
darabold, akkor tartósabb a vitorla.

Üdv.: SRY

Kipróbáltam a ritkább erősítésű, könnyebb "Spinnaker Nylon" anyagot. (a Reflex boltban hívják Spinnaker Nylonnak a vitorla anyagot, pedig biztos nem az a neve).

Szóval az 1cm-es négyzethálós anyag jobb, mint a 0,5cm-es négyzethálós. Kevésbé gyűrődik, és merevebb, jobban tartja a "síkot".

140cm széles, 2000Ft a 0,5cm-es és 3000Ft a jobbik anyag métere.

Szeritnem kimaradt a téma indításából valami olyasmi, hogy egy vitrolás teljesítménye 70%-ban a kapitánytól, 25%-ban a hajó beállításától, és 5%-ban a vitorla szabásától függ.

Ez a téma a "síkvitorla" és "térbenszabott" vitorla közötti 5%-ról szól.

Hali.

De sok az az 5%!

Üdvözlet a vitorla készítőknek!
Szerintem a "sík vitorla" és a "térbe szabott vitorla" között annyi a különbség,
mint a repülő modelleknél a sík lapból vagy a modern szárnyszelvénnyel épült gépek között.
Én virágcsomagoló foliából készítem a vitorláimat (125.- Ft/m) ha Rip-stopból késziteném
a család költségvetését csődbe vittem volna, annyi vitorlát csináltam.
Üdv.feco 1

A hasonlat nem jó, mert egyrészt a "síkvitolra" is ívelt profilú, másrészt a vitorla öblösre készítésével a vitorla meg nem támasztott hátsó élének statikai okokból történő kihajlását, ívét ellensúlyozod, ilyen hatás pedig repülőnél nincs, hiszen ott a merev szárnynak csak az egyik vége rögzített.

Ez a Rip-stop az az anyag, amelyikbol a MicroMagic eredeti vitorlaja is keszul?

T. mamaut!

Én nem a hajó vitorláját hasonlítom össze a repülő szárnyával
Hanem:
Egyrészt a hajó sík vitorláját a térbeszabott vitorlájával
Másrészt a repülő síklapból (persze az lehet ívelt is ) készült szárnyát
A modern szárszelvénnyel készült szárnyal.

Üdv.feco1

Igen, az a ripstop. Sárkányosok használják sárkányokhoz és sárkányos boltban kapható. (Szerintem térben szabott vitorlához nem igazán alkalmas, viszont scale vitorlásokhoz szép a textúrája). A víz valamit csinál vele, hullámosodik, itt-ott nyúlik, furcsán változik. Lehet, hogy az MM vitorlaanyaga csak a négyzethálós erősítés minta miatt hasonlít rá.

jj

A sárkányosbolt "Spinnaker Nylon"-jából a ritkább (1cm-es) hálós az MM gyári vitorla anyaga. A másik sűrűbb, amit JJ is említ, ami valóban furán hullámosodik idővel. Óvatosan vasalható mindkettő.

A sűrűbb mintás szebb, élethűbb, a ritkább jobb.

Azért ez nagyon bonyolult kérdéskör. Sok esetben, pl vitorlásnál éppen az ívelt sík lenne jobb, mint a "profil". Csak nem lehet megcsinálni, mert nincs ami megtartja a síkot. Azért "profilos" a repülőszárny, hogy elférjen benne a tartó. Csak azért versenyképes a "profilos" szárny a vitorlával (lásd America Cup), mert az árboc tönkreteszi a "síklapot", ezért éri meg az árbocot a "profilba rejteni" (Készült olyan hajó is, ahol az árboc A-betű alakú, és az A két lába között függőleges drótón van a vitola, hogy az árboc rossz hatását csökkentsék)