SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Ez a privát üzenet lett ma elküldve Kanadába!

Kedves " ahajt"!
Most már többen kérdezik nagy tisztelettel, HOGY VAGY?

Minnél elöbb szeretnének " látni " a fórumon.
Remélem most már azért alakul a dolog és lehet már terhelni a szemedet.
Persze azért ne terheld meg idő elött.

További nagyon gyors javulást kivánunk.
A fórumozók nevében!

Tamásbá

Tizziano barátunk küldi Itáliából!

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 0nrQUdigf8

http://www.youtube.com/watch?v=wEHJRMDp ... r_embedded

http://www.maxmodel.it/hitec-radiocoman ... -1565.html

Uploaded with ImageShack.us

Tamásbá

A német antikmodell baráti társaság megtartotta ezévi második versenyét!
Igazán érdekes " régiségek " repültek:



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Tamásbá

Szia Tomi
Ez a befejező része a Kacsa storynak és többet nem kacsázok,
mivel ujabbat nem építettem.
Hogy bebizonyitsam saját állításomat az idősebb kolegámnak,
hogy a korszerü A-2-böl nem lehet kacsát csinálni,találtam a meg-
maradt öreg modellek közt egy iskola gépet 28,5dm.szárnyal és 5dm.
csillapítóval csináltam hozzá törzset és megvolt a modell.A berepítésnél
sehogyan sem repült álandóan ornehéz volt,akárhogy változtattuk az állás-
szögeket.Repülésre birni a gépet csakis kb.120 gr. ólommal a szárnytörre
erősítve sikerült.Mivel ez nem volt megoldás,lerövidítettem a szárnyfeleket
egy-egy bordaközzel és készítettem egy új 7 dm.csillapítót nagy felhajtóere-
jü NACA 6409-es szelvénnyel.A csillapítónak +5° a szárnynak 2° adtam ezzel
az állásszög külömbséggel és még egy kevés ólom hozzáadásával az orban
és nem hátul a szárnyon szépen repült.A kolegáng aki velünk volt a repítésnél
megjegyzést tett:"A modellek mégiscsak az aerodinamika törvényei szerint
repülnek és nem a geometria meg a nomogramok szerint".Az idösebb kole-
gámnak csak annyit mondtam,hogy ne felejtsd el,építettem én egy kb.ilyen
modellt az Otto bácsink terve szerint amiröl te nem is tudtál.
Üdvözlettel Géza



Uploaded with ImageShack.us

Szia Tomi
Megvan az Esztergomi 1944-es O.B.mind két oldala.Ez volt
az utolsó szám ami ide érkezett Újvidékre,ezutan már mások
uralták a helyzetet.Leszkeneltem és a szokásos méretre szab-
tam.Most rajtad a sor találj ki valami szöveget.A versenyen részt-
vet újvidékiek közül ismertem a Cárevics Bórót és a Maurits Ivánt
aki a szomszédunkban lakott.
Üdvözlettel Géza



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Szia Tomi !
Ezt az írásomat elsősorban a RANTI kolegánknak szántam,hogy lássa miért
írtam annak idején
hogyha motort szét akar szerelni előbb vagy fényképezze le,vagy csináljon
vázlatot.Ezt a motort
egy látogatása alkalmával nekem ajádékozta egy régi modellező pajtásom.A
bolhapiacon vette az
unokájának szeretett volna körrepülőt építeni hozzá de nem birta
beinditani,de azért az újait jól el-
verte,megjegyzése volt "ruszki tehnika".Észrevettem hogy eltér a megszokot
MARZ-motortol. Amikor
szétszereltem láttam minek az M3-as csavar eltörte a
hengerhelymeghatározóbütyköt és így oldotta
meg.A hátsó fedőlapot 180°-al elfordította és mivel a szívás is eltolódott
nem is volt gyujtása.A vezérlő-
tárcsa egy lukú és így nincsen módja az egyformán jobb vagy bal irányu
gyujásnak.Mint külön számomra
érdekesnek tünt ez a motor lefényképeztem a meglévő másik két ilyen motorral
a gyüjteményemböl,
így látható a különbség az orkúpon és a tengely hosszán a nálunk megszokot
motorokhoz viszonyítva.
üdvözlettel Géza




Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Szia Tomi
Most szükebb Pátriámmal dicsekedhetek,mivel Ujvidéken (Noviszádon) volt a
XIV.Körzet központja.
A központi mühelyen kivül még sok iskolai kör és a legnépessebb volt a
Levente kör.Máskülönben a
városnak nagy volt a tradiciója a repülésben és a modellezésben mivel még a
Jugoszláv Királyság idején
az akkori országban itt tartották az első modellező tanfolyamokat.Mivel a
háborus időkben is folyt a mo-
dellező munka,a háboru után már 1945 tavaszán ujra indult minden.Ilyen
körülmények közt a noviszádi klub
mindig az élvonalban volt ami sokaknak nem nagyon tetszet.Ha köztársasági
szinten valakinek volt valami
kifogása mindig lecsititottuk a dolgot azzal hogy:Ti nem tudjátok mi a
munkában a folyamatosság.Sajnos
a mai időkre ez már nem jellemző.
Üdvözlettel Géza



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

CSODÁLATOSAN ÉRDEKES, DIREKT ANTIK TÉMÁK!


Tamásbá

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

http://www.youtube.com/watch?v=L2Q7xIU- ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=VC4M-Qdg ... re=related

Pásztor Gábor barátom megépítette a " Jaguárt"!
Szerintem ez a legszebbek egyike a magyar modellek között.
Gratulálunk és főleg gratulálunk a JELENTŐS EGÉSZSÉG JAVULÁSHOZ!



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Tamásbá

zia Tomi
A képen a Noviszádi (Újvidéki) polgári iskola modellezői vanak.
Balrol jobbra álnak:Dreher Otto,Maurits Iván,Kozma Tibor.Gugol-
nak:Vasadi (Vancsik) Ferenc,Dreher Vili,Srek András.A kép idejének
a meghatározása kétséges volt,ezért kértük a Kaliforniában élő
Kozma Tibor urat a segítségért. Pontosan leírta a helyet hol volt ez és
az akkori sportrepülőtér melyik részén,az idő 1944.julius,amikor már
kezdődtek a riadók és a bombázás (és utána minden ment az enyészetbe).
A fénykép a Dreher Vili tulajdona.
Üdvözlettel Géza



Uploaded with ImageShack.us