SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Megrendeltem már a kártyát, ha időben érkezik lesz videjóóóó.
Én is nagyon kiváncsi vagyok rá, eredetileg szimpla mocsárjáró lett volna, de nem olyan kellett.
Talán lesz annyi előnye a nagy méretnek hogy terheletlen állapotban nagyon csekély lesz a merülése.
A tolóerő meg brutális, tulajdonképpen oda kell figyelni nehogy üresen felszálljon.

Hosszas vajúdás után megszületett az etetőhajó.
Némi szerencsével vasárnap "beúsztatjuk" (vajon ez a berepítés hajós megfelelője???) és videót is készítek róla.
A megrendelő kifejezett követelésére mégis légcsavaros irányítású lett, ami némileg rontja a szájízemet, de hát ez van.
Majd meglátjuk miképp viselkedik vízen, és attól függően további módosítások várhatók.

hajósul "próbafutás" a berepülés

És várom a fejleményeket.

Üdv.: SRY

Vasárnap este megtörtént a próbafutás.
Nagyon-nagyon meglepődtem, mert elsőre sikeres volt.
Arra számítotam hogy kormánylapát nélkül majd idétlenül-instabilan fog úszni a hajó, de nem...
Gázadásra szépen egyenesen kilőtt, és tökéletesen irányítható.
Második kőrre megpakoltam vagy 2-3 kiló sóderrel (más nem volt kéznél) , beküldtem a Dunaág közepére és egy kupac sóderrel csökkentettem a medermélységet.
Terhelt állapotban értelemszerűen kissé lassabban úszik, de a teher kiürítése után akár versenyezni is lehet vele.
Láttam már pár etetőhajót, és azok alapján azonnal eldöntöttem hogy a készítőik még annyit se konyítanak a hajózáshoz mint én. Pedig ez nagyon nagy hiányosság ugyanis az én tudásom hajózással kapcsolatban a zéró felé tendál...
A súlypont egy picikét elől van, így azt módosítanom kell. Nem vészes, de kicsit túrja a vizet a hajó terhelt állapotban ami nem tetszik.
Kamerát ugyan nem vittem, de ma ismét kimegyek, és pótolom e mulasztást.

KÉPEKET!!!!

Amúgy meg ha van rá lehetőség ne a súlypontot vidd hátrébb, hanem a
deplacement súlypontot előrébb! Ez esetben ez hasznosabb, igaz igen
ritkán alkalmazzuk ezt a megoldást, de ilyen hajónál ez a helyes út.

Az lényeg, hoy elől növelni kell a hajótest méretét (mondjuk hoszabb,
vagy szélesebb orr) így elől megnő a vízkiszorítás és ugyanaz történik,
mintha hátrébb vinnéd a súlypontot, de a hajó hullámállóbb lesz ls
csökken a merülése, ami jót tesz a terhelt menetben mutatott
tulajdonságoknak.

Persze ha ezt nem lehet kivitelezni, akkor marad a súlypont tologatás...

Üdv.: SRY

Sajnos ma nem jutottam ki.
Ennél a hajónál csak a súlypont állítgatása a járható út.
Egy üveg-epoxi kompozit hajótestet utólag már elég nehéz módosítani, a súlypontot viszont könnyű.
Képeket lövök amint lesz rá lehetőségem. Sőt, videot is szeretnék készíteni.

Amúgy ne várjatok valami nagy volumenű dolgot, ehhez képest a Walrus olyan bonyolult mint egy csillagromboló!
Mondhatni kőbaltás etetőhajó.

Sógorom egyébként ma megnézte, aztán jöttek az észrevételek:
1. mi van ha belenyúl a forgó légcsavarba.
2. mi van ha ráhajt kocsival, vagy ráejt valamit.
3. mi van ha rámegy egy motorcsónak...

Válaszaim nem nyugtatták meg:
1. elvágja a kezét
2. összetörik.
3. egyes darabjai elsüllyednek, mások lebegni fognak a vízen.

Tanulság:
A horgászok fárasztók... és nem csak a halaknak.

Íme a video: http://www.youtube.com/watch?v=TDCcqyO8Vtc
Sajnos csak ma délután jutottam ki a Dunára.