SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Én azt hiszem láttam a Csabánál, a Modell Hungáriánál és a Modell Hobbynál is!

Lehet, hogy tévedek.
De az biztos a " Kukorelli Cégnél" van ilyen méghozzá speciális kivitelben.
Valaki segítsen az ECOSOK csapatából, hogy hogyan lehet elérni Kukorelli Karcsi barátunkat.

Tamásbá

Rc pandánál van szép választék 30/26 L és R is 790HUF-ért.

http://www.rcmodell.com/shop/index.php/cPath/262_286

Ez igaz! De M4 menettel!!!!

4x1mm-es rézcső + menetvágás-fúrás. Már csináltam ilyet, kajla is lett, de a víz alatt nem látszik

...Esztergán meg tudom csinálni "nem kajlára" .... Szóljatok, ha segíthetek...

Köszönöm a segítséget! !! Élni fogok velük.Csak tegnap sikerült az első mély vízi (nem fürdőkádas) úsztatás után megtörnöm
a hajót. Tört a fedélzet meg a fenék. A következő napok a javításról fognak szólni. De legalább "megtapasztaltam" a SRY mester konstrukciójának az elpusztíthatatlanságát. Rácsaptam a csomagtartót. :oops: Szerencsére a tönkcső megúszta! Ha az elment volna...

Üd.:Szakics

Itt egy újabb érdekesség. Mondhatni tovább támadnak a cipősdobozok:

Ez itt a "CAPTAIN DAVE" ami a Glouchester-i halászkikötőben mint
bunkerhajó (mozgó benzinkút) teljesít szolgálatot:



Hideg, hó, víz ... igazi glouchesteri halászidő van, de azért tankolni a halászoknak is kell valahol, akkor jön a "CAPTAIN DAVE".





Jó a hajónév és a honi kikötő jelzése a mentőgyűrűn. Valaki felírta alkoholos filccel


Ha még képeket írásokat keresnétek erről a masináról a hivatalos neve:
Captain Dave Fuel Barge- Gloucester Harbor

Ezt egészben, vagy részekben bevésve a Google-ba sok anyag található a hajóról.

Üdv.: SRY

Új problémám lett. A tünet: a vízben mikor megy a motor a szervók nem csinálnak semmit. A motort vezérlő szervó nem vált vissza üresbe. S mihelyt kiemelem a hajót a vízből, abban a pillanatban felélednek.
Egy ötlet a kis okosból: vékonyak lennének a vezetékek(0,75mm2).

Esetleg tegyek fel a belsejéről képet?

Üdv

Jó lenne tudni, hogy van bekötve az elektronikád.
A vezeték mérete elvileg megfelelő.

Milyen adót/vevőt használsz?
Az antenna hol és mekkora?

jj

Megnézve a képet, szerintem érdemes lenne egy független tápot adni a vevőnek.
Valószínűleg a motor terhelve elviszi a teljesítmény zömét, így a szervóknak már kicsi a feszültség.
Elég csak egy 4,5 voltos zseblámpaelem kipróbálni.
Ha az a baj, akkor jó.
Más hibát én nem látok.

T. Szakics!

Egy képet lehetne a beltérről!

Amúgy meg látatlanban az a baj, hogy nincs kellő antennamagasságod, és amikor megy a motor a szabályzó okozta rádiófrekvenciás sugárzás (merthogy minden szabályzó sugároz, azért van az a magas felharmónikus hang a motor működése során) elnyomja az amúgy is gyenge vételt.

először is ne menjen el a vevőantenna a szabályzó mellett, másrészt kellő antennamagasság kell. Azért van a WALRUS-on rézből a fedéleti ház tetején az entennaárboc, mert az tényleg antenna, és annak a magassága, meg a hozzá vezető kábel együttesen elégséges antennamagasságot ad.

Manópapa ötlete azért nem jó, mert a szabályzók úgy vannak megépítve, hogy ha nagyon leesik a feszültség , akkor a motort állítja le, pontosan azért, hogy a kormányzás, rádiókapcsolat ne szünjön meg. Mert az igen veszélyes lenne, ha minden kontroll nélkül vágtatna egy hajó/repülő teljes gázzal irányítás nélkül. Inkább a motort veszi el (meg amúgy is az a nagyfogyasztó) és a maradék energiát kizárólagosan a szervoknak, rádióvevőnek biztosítja a BEC áramkör.

Üdv.: SRY

Nem szabályzóról megy, hanem a te eredeti hárompólusú kapcsolód az előre és hátramenet.
A motor pedig kissé nagynak tűnik.

Üdv Manópapa

400-as motor van benne.Ha minden igaz szabályzóm hétfőn indul Hong Kong-ból. Ha más kép nem boldogulok megvárom, hogy megjöjjön. Manópapa amit a képen láttál az a motoron lévő hűtő. Megpróbáltam a képet beágyazni ide a topikba - nem sikerült. Sajnos lassító áttételre most nem telik. A héten szüntette meg a TB a táppénzem folyósítását. Lejárt a jogosultságom. Ne legyetek sokáig betegen!

Üdv

Képügyben segítség:

http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?t=8

Üdv.: SRY